Расход топлива на мотоциклах Ducati

[sergeyskorab]

p/s это всё из-за громкого выхлопа (езжу без одного ДБ-киллера), вечером особенно как-то неудобно если в жилом квартале по небольшой улочке.

Добавлено через 52 секунды
p/s c 4 тыс уже нормально едет))

[iddqd909]

А зачем ты с одной затычкой гоняешь то?!
Вытащи ее нафик.

[sergeyskorab]

Я подумаю насчёт второй, с одной привык, мне даже нравится звук.

[nerdlife]

на диавеле 8 - 8,5 литров на сотню по городу, в основном на третьей

[Green]

MTS 1200 '11 средний 6,6 город/трасса

[Ivan_Ducas]

Сообщение от nerdlife

на диавеле 8 - 8,5 литров на сотню по городу, в основном на третьей

бля,сосед-тошнотик)

[Oberon]

полностью исправный и настроенный как часы с4 с прямотоками и свободным впуском жрал 8-10 литров, режим 30-40км пробок на первой(дотошнить по пробкам до ленинградки и там уйти за 200) + 60-250км на 70-100% дросселя(старт после работы, езда по заведениям, к друзьям и просто погонять, проветриться по москве ночером), скорость в этом режиме 160-200+

[DenisoRussoTuristo]

катал в казань на выходных в паре с v-max2. у меня расход средний вышел 7л при средней скорости 130-150, а местами 180-200. в кофрах было пиво и шмотки под завязку)))
кувалда при скорости 120-130 заправлялась каждые 120км, чтобы не обсохнуть, но по итогу обсох я)))), из-за глюкавого датчика топлиа(после трети бака показвает что уже пусто, и я не дотянул чутка до заправки)
на обратном пути заправлялся под пробку через раз вместе с кувалдой)

[RUB's]

Старая, народная мудрость мотопутов: заправляется один - заправляются все

[sergeyskorab]

Сообщение от sergeyskorab

Palych, это многовато даже для города, может у вас там дороги не позволяют, но сейчас я в городском режиме активно 2-3, иногда 4-я (уже на 70-80 км/ч), 1-я практически только для трогания и иногда медленные крутые (по прямым углом) повороты. Правда обороты при этом иногда около 2,5 - 3 тыс., если поддерживать 4 и выше, то на 4-й нужно 100-120 км/ч. Возможно не совсем правильно это, не скажу что полностью почувствовал и привык к моту.

Дабы не вводить в заблуждение, обратил внимание на обороты внимательнее, не 2,5-3, а всё же 3.5-4. И при 80 км/ч например на третьей передачи 4 -4,5 показывает. 100-120 в зависимости от передачи от 4 до 6-7,
на третьей например при 8 тыс. и скорости 140 он продолжает разгоняться.
Сегодня попробовал на 2-й после 140 и где-то 8,5-9 тыс. что-то типо пробуксовки, не знаю что это было (может отсечка?), так на 2-й раньше не раскручивал, но дальше как бы не хочет. Ориентируюсь я всё же больше по звуку, хотя и на тахометр посматриваю, и 3-4 передачи в городе использую, но это уже существенное превышение и чревато.
p/s вынул вторую заглушку, вроде ничо))... точнее ревёт конечно, как будто гонщик едет, а не рак ползёт. А я пока ближе к раку, если сильно разгоняюсь у меня опасные ситуации одна за другой возникают, город всё-таки, совсем не готовы окружающие водители к чему-то, что едет быстрее их на 20-25 км. Поэтому быстро только на более менее свободных перегонах, но не более 140-160.(всё по спидометру, реально меньше, кмк)
p/s холостые чуть меньше 1,5 тыс., последний раз до резерва проехал 160 км, прогревать до появления 50C, терпения не хватает, максимум 5 минут и поехали.

[Oberon]

жесть.

[Ivan_Ducas]

[CpDbob]

M696ABS.
В прошлый раз заправлял уже километров через двадцать после лампочки, влезло с горкой 12,5 литров (Agip 98)
Вчера при прибытии на работу тоже уже зажглась лампочка, заправил уже сегодня с утра, то есть тоже километров двадцать. Получилось 204 километра, то есть где-то 5,5-5,7 на сотню.

Я то, что тут называют раком - то бишь на работу\с работы от самой жопы Речного (Дыбенко) до Беговой и обратно, относительные пробки (средняя скорость на маршруте по гугльтрекам получается 40-50 км\ч в зависимости от загруженности). В принципе, дальше третьей передачи не езжу - то есть в-основном вторая в утреннем междурядье и третья на оперативном просторе. БываетЮ что кручу до шести тысяч чисто для звука, но не вот чтобы ехать на шести тысячах постоянно.

Умом понимаю, что от лампочки километров тридцать пять должен проехать полюбасу, но чувствую себя некомфортно. Плебейский индусский Duke 200 на фоне породистого итальянцкого мацацикла просто-таки ослепляет недостижимой роскошью в виде подсветки кнопок, большого дисплея и топливомера.

Для городского мацацикла, конечно, могли бы и поставить указатель уровня топлива, несмотря на бережно хранимые традиции аскетизма.

[sergeyskorab]

Оффтоп

Сообщение от Oberon

жесть.

Сообщение от Ivan_Ducas

да вы правы, без заглушек главным образом сам себе мозг выношу, конечно я слегка заметнее, но это не панацея. Пару дней наверное так покатаюсь может привыкнется. вообще-то звук красивый был когда обе на месте стояли т.е. каким задумал производитель, и поворотник слегка "поджарился", не закоптился, а именно помутнел, но это ещё раньше, т.к. без верхней ездил. Стоковые тоже вроде нехочу пока ставить, с ними слишком тихо будет. Не нравится мне когда НЛО тихо подлетает, особенно в тёмное время (это когда сам на авто едешь).

[iddqd909]

Во ты жжошь! )))

P.S.: Хочешь потише - поставь обратно катализатор. Будет некий средний вариант по громкости.