Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Forza Italia > MV Agusta

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.07.2018, 08:57   #1
December
sono orgoglioso di
 
Аватар для December
 
Регистрация: 07.06.2018
Адрес: Челябинск
Мотоцикл: Triumph, Aprilia
Сообщений: 3,332
Репутация: 596
По умолчанию SCS

Купил журнал, там про Туризьмо Велоче Люссо с автосцеплением. Смарт, панимашь, Клатч, так сказать, Систем.
И с квиком двухсторонним - типа забыть про сцепление. Сцепа - чтобы погазовать стоя на месте или для осознанного проскальзывания когда медленно тянешь в горку, или для фокусов типа вилли.
Кто что думает? Добро это или зло?
Пишут что исключили размыкание сцепления на малых оборотах с помощью электроники. Можно ли верить итальянским программистам?
И не совсем понятна конструкция узла SCS. Получается что сцепа разомкнута постоянно, и включается только центробежной силой, как на всякой мелкой мототехнике. Также её можно разомкнуть ручкой. Как электроника влияет? Типа есть электромеханический привод, который придерживает центробежный механизм?
Самое удивительное, это рост массы всего на 39 грамм. Сдаётся мне, что за счёт уменьшения общей массы фрикционного материала и снижения ресурса узла. На что рассчитывают? На то что переключения с квиком бережнее к расходному материалу?

Последний раз редактировалось December; 18.07.2018 в 09:00.
December вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot