17.02.2017, 11:17 | #25 |
famoso presto
|
Re: Не могу определиться с 600сс для трэка
На всех японцах, а точнее 4-х цилиндрах, нужно ехать на верхах, даже если есть нормальная середина, как у Хонды например. Но график крутящего момента покажет идеальный "коридор" переключения, который будет соответствовать высоким оборотам.
Да и логично это! Нафига делать оборотистый мотор, а ездить на "низах"? Даже у Дукати на эрке обороты нужно держать выше, чем, например, у эски. Да, собственно, в чем проблема гонять на верхах? Привыкание быстро приходит. Вопрос в другом, что в верхних диапазонах мотоцикл очень отзывчивый к ручке газа и если ручку газа дергать, то езда становится нервной и нестабильной. Поэтому опыт пилота является ключевым. Дукати в этом плане имеет свои, а в случае с новичком, СИЛЬНЫЕ преимущества: езда в более низком диапазоне с высоким крутящим моментом и преимущества 2-х цилиндров на траектории поворота. Выбор между Р6 или Кавой пусть сводится к анатомическим подборам под пилота (кава побольше) и ценой запов.
__________________
С наилучшими пожеланиями! Продам Ducati 749RS http://doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=1181 |