День –Х

[NiLs]

Вернее даже несколько.


История моего близкого знакомства с первенцем Ducati внесенным «вперед ногами» мистером X –Diavel началась в Италии в рамках заводского тест-райда по красивейшим окрестностям трека Мизано. Отличный, продуманный маршрут по горному серпантину до Monte Gabicce и обратно по местной автостраде SS16 просто и незатейливо подарен организаторам самой природой

Описывать экстерьер новой модели смыла большого я не вижу –все прекрасно «читается» с фотографии. Еще при выходе первого Диавеля (в 2011 году, 5 лет назад: подумать страшно)в голове крутилось: «Как он красив в своем уродстве». Х- более утончен и продуман в деталях. Ажурный хвост с местом для пассажирки сравнимым с кончиком палочки что выглядывает из эскимо.. да и правильно, ибо неХ!)) 2 номер должен быть не более 45 кг, а если нет- то к этому стремиться. Наверняка такая строчка есть в инструкции по эксплуатации, типа сноски, маленьким шрифтом под звездочкой. На итальянском.

Ключ на старт. Поехали! Только одно поправка – ключ в карман) На премиум моделях Ducati давно уже keyless-go/ Очень удобная функция. Реально.
Мне досталась модель с литерой S- отличающаяся от далеко не бедно комплектованного «стандарта» коваными колесными дисками оригинального дизайна, внешним оформлением некоторых деталей –типа маятника, светодиодной подсветкой фары... да, и в принципе все. Ой, нет тормоза у S-ки вроде как от взрослой «Гали». Но если честно, позже в Москве, катая на стандартной версии Х-са тормозов всегда и везде мне хватало с головой.
Итак, под руководством опытного инструктора, выбирающего идеальный ходовой темп (зависит от самого медленного в группе, но чуточку быстрее) мы устремляемся в горы.

Цепкий асфальт, отличные профилированные повороты, восхитительный пейзаж по все сторонам : мотоцикл кладется от подножки до подножки, мотор урчит не громко, но очень глубоким басом: сразу видно силы в нем есть (мотор сделан на базе последней модификации Testastretta11* c системой фазовращателей DVT, представленной пару годами ранее на последней Мультистраде). Одним словом –Секс, да и только. На автостраде постоянно хотелось подгазовывать и расправлять «крылья»-плечи, представляя себя огромным небритыффем парящим над американским хайвеем. Что поделать- маркетологи не зря хлеб едят не только в ХД.

Но вернемся к нашей реальности...

Так уж получилось, что мой собственный верный Ducas оказался вовсе не верным и в этом сезоне не вылезает из сервиса( В очередной раз отогнав его на диагностику для гарантийного подтверждения в официальное представительство и осознав что он останется там на долго...начинаю канючить подменный мот. Конечно такой опции у Дукати Россия до сих под нет (А у БМВ, к слову, вполне себе можно получить подменный мотоцикл из тестового парка во время гарантийного ремонта) НО, мне предлагают взять на тест-драйв ХДиавель. Конечно, для любого простого посетителя (имеющего паспорт с московской пропиской и права категории А) тест драйв ограничен одним часом...но, пользуясь некоторой «широкой известностью в узких кругах» получаю мотоцикл на пару дней...ОДНАКО залог в 50 тысяч рублей наличными(!!) все же приходится внести. Для справедливости можно отметить, что САМ глава представительства согласился предоставить мотоцикл без залога, при условии телефонного поручительства Президента Дукати Клуб Россия (ГыгыГЫ, в тайне надеюсь что я получил бы это поручительство, но тревожить Президента, бороздившего в этот самый момент моря Ховатии я не стал). Отдал полтинник.
Итак: ключ, документы, страховка +три подписи в Договоре тест-драйва... и я могу ехать на все три стороны. Вот тут пожелание к парням из РМИ: краткий ликбез по кнопкам и вообще характеристикам и особенностям новой модели, эдакое напутственное слово с придыханием, чтобы подготовить клиента: крайне желательно! Ну ладно, это я такой продвинутый: сам все знаю, но вот, кстати, выставить другой дизайн приборки (дада, век электроники- настроить можно все и вся) я не смог-так как даже не знал о такой функции.

Пару слов об удобстве: «рабочее место» чрезвычайно комфортно. Сиденье нежно обнимает центральную часть человека, широкий толстый (жаль дизайнеры не скрыли каким образом достигнута толщина –LOL) руль удобно держать в руках. Пульты нового образца (как на Мультистраде) с подсветкой кнопок достаточно удобны. Два цветных дисплея, в общем эргономика и исполнение на 5!
Мчать!
Юля, если в Италии открытый шлем для Х-Диавеля не вызывал ни каких проблем, то на МКАДе флип-ап пришлось срочно закрывать. Песок, пыль и кусочки дымов от камазов сразу стали проблемой. Да и дует сильнее – хотя тут понятно, скорость уже около 160.. Закрываю забрало –разгоняюсь дальше...итог 215, штаны задрались до коленок, шлем стеклом приплюснулся к носу, руль кажется турником) Да, быстрее вперед ногами я еще не ездил. (даже когда сезон откатал на Yamaha Warrior) Мотор –класс. И тормоза (а в России мне досталась обычная не S – версия) тоже не плохи.
На этом, наверное, плюсы все
Началась пробка и широченный руль и длинная база предательски обернулись из союзников в противники. Сняв ноги с подножек вернуть их обратно вперед с первого раза практически не реально: падают в пустоту. Конечно это дело привычки, да и заказать обычные подножки можно без проблем. Все же, не найти подноги на типичном месте и тянуться к лапке переключения скоростей крайне непривычно((
Подвеска.
Многого я тут не напишу(.. мотоцикл действительно отлично пишет плавные дуги съездов и развязок, отлично проходит, не сбиваясь с курса, небольшие шероховатости и дефекты асфальта. Но как только начинаются стыки и заплатки чуть больше среднего (Я не ездил на этом мотоцикле в Териберку!!! Я удалился от МКАД всего на 40 километров) пинки в пятую точку начинают уже донимать, и доходит однажды до такой степени, что ты просто воспаряешь над седлом, рушишся вниз и получаешь им тут же на встречных курсах. Неприятно, хочется дальше идти пешком. Да и в колеях мотоцикл таскает-«спасибо» 240мм заднему катку. Стиль требует жертв. Хорошо что не пока не моих)
Езда с пассажиром.
Состоялась. И только благодаря опциональной спинке. Без нее я бы не рискнул. Хорошо сидящего пассажира мотоцикл не чувствует: мотор тянет с прежней отдачей, тормоза вторят, в общем снарядом для эгоиста мот признать нельзя. Хотя со стороны выглядит именно так.


Резюме: После тест-драйва на Родине, побежать и купить Х-Диавель мне расхотелось. (Пока!) Может еще не дорос, но как единственный мотоцикл мне он не подходит. Это так модный стильный аксессуар, набриолиненный –мускул-байк для продвинутого денди. Который понимает что Врод банальщина, да и Америка нынче не в чести...
Как Гелендваген в городе: силен, брутален, бестолков
Но вес имеет и девочкам нравится

Выражаю глубокую признательность за тест-драйв компании РМИ Русмотоимпорт и лично Дитрию Булычеву. А Так же компании Ducati, за то что не сидит сложа руки а предлагает нам, простым мотоциклистам на вкус и цвет все свои фломастеры!
Все, я кончил

[Rocknrolla!]

Сообщение от NiLs

Все, я кончил

Я тоже

Збс отчёт

[RUB's]

А Слону, он больше подходит))

[Malav]

У гелена арки широковаты...

[RUB's]

Malav, в пробках мешают?))

[Malav]

Как Испания?

[RUB's]

Вкатила!))
Пысы. Мне кажется с Равилем, даже в Антарктиде збс!!!

[Anakin]

Не Монте Габбиче, а Габбиче Монте! А внизу - Габбиче Маре. Вид с горы на 40 километров в море, как говорят хозяева аппартаментов.

[NiLs]

Анакин, а не любитель ли ты картин уважаемого Кабло Кикассо?)?
-не Кикассо, а Пикассо
-Ой, да не Киздите!!!


Челябинск город или город Челябинск есть разница?!

Если что посмотри на картах гугль как правильно)

[DobryI$lon]

Сообщение от RUB's

А Слону, он больше подходит))

Ой фсе!



Добавлено через 1 минуту
Илюх, хороший обзор! Теперь за мультидуру давай

[Palych]

NiLs, красиво написал и фотки збс!

[Anakin]

Слоган прикольный, насчёт позиции. Но чёт как-то редко они её меняют
- Сэр, Вы что больше любите - секс или день рождения?
- Секс люблю больше, но зато день рождения бывает гораздо чаще!

Нильс, как тебе проводка в передней части рамы - не показалась неаккуратной?
И когда ты мне продашь расширитель подножки и чего-то там ещё, я уже забыл чего, но очень хочу!

[NiLs]

Anakin,
Да, по проводке есть немного, но меня лично больше покоробило как неаккуратно толстый руль превращается в тонкий в районе клипонов

По рпсширителю -слушай, это реально удобная хрень и маст хэв на мульте по любому. Я не понимаю зачем мне надо ее снимать?? чтобы "заработать" 20 Евро??
она новая стОить на алиэкспрессе 33 Евро.
Виллис правда еще дешевле где то купил подъебос какой то)))

так что закажи новый, не будь скрягой

[willis]

Я купил на Омнии, Гиви.

[Жесть]

45 кило - это какой то мерзкий карлик без сисег вообще.

Нормальная девочка должна быть 52-56 кило при росте 176-180 см.)

На Х диавеле не ездил, из мотиков ногами вперед понравился Совтей Слим со 110 движком. Очень качественно сделанная вещь. Прям глаз радует. Дукати до качества ХД как до звезды. Но надо тюнить...)

https://www.facebook.com/rais.anufri...11898042155976