Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Раздел о мотоциклах Ducati > Multistrada

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.03.2018, 02:30   #1
Серж
è sulla buona strada
 
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Спб
Мотоцикл: Multistrada 1200`10г
Сообщений: 45
Репутация: 3
По умолчанию Как отличить задушенного 1200 ?

Можно ли понять что мот задушен не разгоняя его до околосветовых ?
Задушенность только на максималку влияет или на общее состояние организма ?
В Японии душат стандартно или кто как умеет ?
...
Серж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2018, 03:22   #2
RUB's
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
 
Аватар для RUB's
 
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: Владивосток
Мотоцикл: Тайна SS; эМдура ещё
Сообщений: 13,060
Репутация: 18998
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

если такие следы есть, то задушен.

__________________
32™
RUB's вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MG (19.03.2018)
Старый 19.03.2018, 06:49   #3
Anakin
maestro alluvione
 
Аватар для Anakin
 
Регистрация: 02.12.2014
Адрес: Chelyabinsk
Мотоцикл: Велик
Сообщений: 7,516
Репутация: 2965
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Цитата:
Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
Можно ли понять что мот задушен не разгоняя его до околосветовых ?
Задушенность только на максималку влияет или на общее состояние организма ?
В Японии душат стандартно или кто как умеет ?
...
Если разницу в разгоне между режимами Туринг и Урбан не чувствуешь, значит, задушен. На первых 100 км/ч почувствовать сложно. Чем быстрее едешь, тем существеннее разница. В динамике, я имею в виду. Ускорение 80-100 - неважно. Ускорение 180-200 - разница огромна. Как-то так. На парковке не поймёшь. Или скорость, или диностенд. Цена вопроса не так высока. Я новый ECU за 15 штук тут на форуме нашёл. Но американский, каждый раз после отключения аккумулятора - мили и фаренгейты. Страшно же, когда температура мотора за 200 переваливает
Нужно шаманить с кнопками, чтобы поправить.
Европейский где-то 20 будет, я думаю. Как и перепрограммирование. Но менять ECU интереснее - посмотришь как мотоцикл устроен, научишься раскладывать крепёж по баночкам, чтобы лишнего не оставалось, он там весь разный ещё, тоже познавательно
Советую совместить эту икебану с установкой электрического тюненха, там все подключения под бензобаком. Только топливо выжги сначала, а то икебана превратится в камасутру И с топливными штуцерами аккуратнее. Лучше заранее купи колечки от инжектора ШевиНивы. На тот случай если закусит родное и бензин будет протекать. Если штуцер не защелкивается сразу - считай, закусило. Там под баком ещё два разъёма, не забывай про них. То что бак туго сходит с перьев это нормально, он эластичный и мягкий, из отходов полиэтилена.
Фух, устал писать...
Anakin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2018, 08:43   #4
KYBORG
Molto buono.
 
Аватар для KYBORG
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: PRM-MSK
Мотоцикл: S4, КТМ, NTV и БНВ
Сообщений: 805
Репутация: 699
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Цитата:
Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
Можно ли понять что мот задушен не разгоняя его до околосветовых ?
Задушенность только на максималку влияет или на общее состояние организма ?
В Японии душат стандартно или кто как умеет ?
...
Ща тебя тут научат...
Заходишь в меню, в настройках режима показывает сколько лошадей. Все.
Ограничение мощности прошивкой в ECU. Перепрошивка у нас в сервисе 200€ (поправил, первая 200, последующие дешевле, т.к мотоцикл будет уже зарегистрирован в системе. будет необходимость у Итакуда спроси)

Последний раз редактировалось KYBORG; 19.03.2018 в 12:11.
KYBORG вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
deyu (23.04.2018), doub (19.03.2018), Gr.Ducu (19.03.2018), melkiy_pakostnik (19.03.2018), Palych (19.03.2018), Straga (19.03.2018), taxi (19.03.2018), Tudap (19.03.2018), vennge (19.03.2018), Полярник (19.03.2018)
Старый 19.03.2018, 16:06   #5
Серж
è sulla buona strada
 
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Спб
Мотоцикл: Multistrada 1200`10г
Сообщений: 45
Репутация: 3
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Так это выходит он по всему диапазону задушен ? Хреново. Больше 180 мне и не надо, думал без раздушки обойдусь.
Интересно, как документы выправить на основании того, что мотик 100 лошадей показывает, а денюшку за 150 хотят ))
Серж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2018, 16:14   #6
willis
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: Monster 1200R
Сообщений: 8,528
Репутация: 7244
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Цитата:
Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
Так это выходит он по всему диапазону задушен ? Хреново. Больше 180 мне и не надо, думал без раздушки обойдусь.
Интересно, как документы выправить на основании того, что мотик 100 лошадей показывает, а денюшку за 150 хотят ))
обычно наоборот, платим за 100 а имеем 150))
willis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2018, 16:40   #7
stp
Professore
 
Аватар для stp
 
Регистрация: 07.03.2017
Адрес: пресня
Мотоцикл: пара туристов
Сообщений: 2,014
Репутация: 1769
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Цитата:
Сообщение от willis Посмотреть сообщение
обычно наоборот, платим за 100 а имеем 150))





Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
__________________
Секта
stp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2018, 16:43   #8
Anakin
maestro alluvione
 
Аватар для Anakin
 
Регистрация: 02.12.2014
Адрес: Chelyabinsk
Мотоцикл: Велик
Сообщений: 7,516
Репутация: 2965
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

180 это только начало, для Мультистрады. Она на этой скорости только просыпается и спрашивает: О, блин, мы чё, едем что-ли?
Anakin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2018, 20:01   #9
Серж
è sulla buona strada
 
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Спб
Мотоцикл: Multistrada 1200`10г
Сообщений: 45
Репутация: 3
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Ну лан, может я раньше времени кипишую. Может он раздушен, а в ПТС 100 л.с. Я еще ни мотик не видел, ни документы ))
Серж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2018, 12:14   #10
KYBORG
Molto buono.
 
Аватар для KYBORG
 
Регистрация: 29.10.2014
Адрес: PRM-MSK
Мотоцикл: S4, КТМ, NTV и БНВ
Сообщений: 805
Репутация: 699
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Цитата:
Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
Ну лан, может я раньше времени кипишую. Может он раздушен, а в ПТС 100 л.с. Я еще ни мотик не видел, ни документы ))
Поездишь месяцок, поймёшь мало или нет. Многие дроссель на 100% никогда в жизни не открывали и даже не подозревают об этом.
KYBORG вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Oberon (26.05.2018), Олигарх в трико (02.06.2018)
Старый 28.03.2018, 00:02   #11
Boeing
Nuovo arrivato
 
Регистрация: 08.10.2017
Адрес: Moscow
Мотоцикл: MTS 1200
Сообщений: 8
Репутация: 3
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Насколько я понимаю, дискуссия выше касается мультика до 2014 г. А что с DVT (2015+)?

Из того, что смог изучить, DVT из Японии идет по документам как 107 сил, по факту там прошивка на 150 л.с. Вопрос: возможна ли установка европейской прошивки (160 сил) и насколько это вообще актуально? Действительно ли в японских DVT 150 сил?
Boeing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 03:34   #12
Anakin
maestro alluvione
 
Аватар для Anakin
 
Регистрация: 02.12.2014
Адрес: Chelyabinsk
Мотоцикл: Велик
Сообщений: 7,516
Репутация: 2965
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Ещё более интересный вопрос: А под DVT вообще появились альтернативные прошивки? Я так помню, что наиболее "прошивабельной" версией был мотор 10-12 года, с одной свечой на горшок, гораздо менее терпимым к манипуляциям - 13-14, с двумя свечами, а DVT как бы вообще особняком, типа, "не-трогай-меня-грязный-колхозник!"
Речь не о снятии японского (или французского) проклятия. Вообще о наличии альтернативных прошивок. Неэкологичных. От которых умирают белые медвежата и активисты Гринпис.
Anakin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2018, 17:29   #13
Серж
è sulla buona strada
 
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Спб
Мотоцикл: Multistrada 1200`10г
Сообщений: 45
Репутация: 3
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Цитата:
Сообщение от willis Посмотреть сообщение
обычно наоборот, платим за 100 а имеем 150))
Вот блин, я чо единственный буду платить за 150, а иметь 100 ? В ПТС 150 написали.
Серж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2018, 18:43   #14
smoker
Vae victis!
 
Аватар для smoker
 
Регистрация: 23.10.2013
Адрес: Москва -> Ростов-Дон -> Москва
Мотоцикл: 696 -> Diesel -> kx250f; Tuono v4
Сообщений: 2,871
Репутация: 2933
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Цитата:
Сообщение от Серж Посмотреть сообщение
Вот блин, я чо единственный буду платить за 150, а иметь 100 ? В ПТС 150 написали.
У некторых в птс 50
smoker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2018, 11:38   #15
CaHbI4
Molto buono.
 
Аватар для CaHbI4
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Краснодар
Мотоцикл: Ducati MTS1200S Suzuki DRZ400SM
Сообщений: 597
Репутация: 800
По умолчанию Re: Как отличить задушенного 1200 ?

Серж, не один, было также в птс 150 по факту 100
CaHbI4 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sl69am (15.05.2020)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot