MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро

[господин Пэ-Жэ]

sergeyskorab,
при 100 кг и текущей мощности ветер пойдет из заднего прохода...
общепринятого ты не заметишь, не опасайся.

[sergeyskorab]

да, похоже именно о подобном эффекте говорили те, кому посчастливилось протестировать Априлию 250рс )

[Жесть]

Сообщение от sergeyskorab

А как же ветер? )

В Жопу ветер, Чем легче мотоцикл - тем лучше он управляется на грунте.)))

[Namel]

Сообщение от Жесть

Эндуро - не эндуро определяется весом. Все, что тяжелее 150 кг, нифига не эндуро! Какие бы подвески к этому не прикрутили. А по хорошему вес мотоцикла должен стремиться к 100 кг...)

Я бы даже сказал, что эндуро это max 110kg массы на min 30л.с. Мощности. Все остальное промывание мозгов маркетологами, имитация.
А Мультик это шикарный асфальтовый мот с чуть увеличенными ходами подвесок и клиренсом. Ну типа, чтоб пломбы из зубов на дорогах похуже московских не повыпадали, или с бордюра невысокого съехать))

[Egres]

Сообщение от Namel

Мультик это шикарный асфальтовый мот

С шикарными вялыми тормозами, шикарным набором из широкого руля, защиты рук и зеркал для сбивания зеркал паркетников и джипов (дополняется шикарной мягкой вилкой - удобно сбивать зеркала легковушек на торможении), а также с шикарными туристическими аксессуарами в виде ветрозащиты как на нейкедах (спасибо, что не хуже), большим расходом на скорости 200+ и вибрациями на высоких оборотах, от которых через 400км начинают неметь пальцы. Дополнить можно шикарным седлом Дукати Перформанс, чтобы жопа через 600км тоже знала, что дорога в борьбе дается.
Чуть не забыл шикарный нечитаемый дисплей с дохуацифр.
Но мы же любим итальянские мотоциклы не только за это!

[FAAB]

Egres, "шикарный асфальтовый мот" и шикарный городской мот не одинаковые вещи)

[Egres]

Если под асфальтом подразумевать шоссе по краю Амальфи (только не торопясь, по правилам), то согласен. Только тогда под это определение 50% мотоциклов с двиглом больше 600сс подходит.

[retrosuperturbo]

Сообщение от Egres

С шикарными вялыми тормозами, шикарным набором из широкого руля, защиты рук и зеркал для сбивания зеркал паркетников и джипов (дополняется шикарной мягкой вилкой - удобно сбивать зеркала легковушек на торможении), а также с шикарными туристическими аксессуарами в виде ветрозащиты как на нейкедах (спасибо, что не хуже), большим расходом на скорости 200+ и вибрациями на высоких оборотах, от которых через 400км начинают неметь пальцы. Дополнить можно шикарным седлом Дукати Перформанс, чтобы жопа через 600км тоже знала, что дорога в борьбе дается.
Чуть не забыл шикарный нечитаемый дисплей с дохуацифр.
Но мы же любим итальянские мотоциклы не только за это!

А зато, а зато МВ Агуста писается охлаждающей жидкостью на светофорах, вот! :P

[FAAB]

Сообщение от Egres

Если под асфальтом подразумевать шоссе по краю Амальфи (только не торопясь, по правилам), то согласен. Только тогда под это определение 50% мотоциклов с двиглом больше 600сс подходит.

Прокатился на Мультике по Амальфи кост роуд с 3 кофрами и пассажиркой. Правила не соблюдали, резина - как после МРВ. Классный именно для таких дорог мотик!

[Egres]

Моя - нет. Но косяков там тоже хватает ))
Вопрос в другом... Покатавшись вдумчиво на Мульте (1200GT, 2011 год) у меня в виде итога остался вопрос - а нахуа?! Нахуа он вообще у нас нужен? Как третий-пятый-седьмой - не вопрос. Но как единственный... Для города неудобен, на дальняк в быстром режиме - неудобен. Не эндуро ни разу ))

[Egres]

Сообщение от FAAB

Прокатился на Мультике по Амальфи кост роуд с 3 кофрами и пассажиркой. Правила не соблюдали, резина - как после МРВ. Классный именно для таких дорог мотик!

Я и говорю - для таких, относительно пустых дорог. Где самое резкое движение - перекладка.

[igor)]

Сообщение от Жесть

В Жопу ветер, Чем легче мотоцикл - тем лучше он управляется на грунте.)))

Чем легче эндуро тем меньше человек требуется чтобы вытаскивать его из болота))

[Rex]

Сообщение от Egres

Моя - нет. Но косяков там тоже хватает ))
Вопрос в другом... Покатавшись вдумчиво на Мульте (1200GT, 2011 год) у меня в виде итога остался вопрос - а нахуа?! Нахуа он вообще у нас нужен? Как третий-пятый-седьмой - не вопрос. Но как единственный... Для города неудобен, на дальняк в быстром режиме - неудобен. Не эндуро ни разу ))

Первый блин комом, что тут скажешь. В 2015 году исправили почти все. Остались вибрации, руль и ветрозащита. Вибрации - данность мотора, тут не исправишь, ветрозащита - дань дизайну, тоже не очень решаемо.
А руль - это в мотошколу. Ничего не сшибается, скутера из междурядий выгоняю на раз. Ну собственно предлагаю обратить взор на пресловутый мотобат, вообщем весьма ловко управляющийся с РТ, который тот еще слон.

Так что по мне это как раз единственный мотик, если нет возможности содержать целый гараж. И на трек можно, и на дачу, и в городе с комфортом. Особенно если это нерезиновск, где пробеги ежеденевные дом-работа могут быть больше 100 км.

[Egres]

Так это не вопрос, ловко ездить и на Голде можно. Или вот на той же РТхе

[Жесть]

Ветрозащита на Мультике шикарная, 200 едешь даже пригибаться нет желания.
Седло не удобное - лечится памелкой на раз.
На малых скоростях мотоцикл хорошо крутиться, можно развернуть в пределах габаритов полосы.
Стоит мотик на дороге отлично, 3000 км накатал по Горьковке между Ногинском и Москвой, не одного нарекания, а там асфальт врагу непожелаешь.
Моторчик очень гуд, низов маловато, но серединка очень хорошая.
Вибрации в норме.
Тормозов и правда маловато.
Внешность адд, девки с кастинга просят покатать!)

Вывод памелку поставить, резину Мишлен Пилот Роад 4 и в путь. По полторы тысячи км в день...)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rex

Первый блин комом, что тут скажешь. В 2015 году исправили почти все. Остались вибрации, руль и ветрозащита. Вибрации - данность мотора, тут не исправишь, ветрозащита - дань дизайну, тоже не очень решаемо.
А руль - это в мотошколу. Ничего не сшибается, скутера из междурядий выгоняю на раз. Ну собственно предлагаю обратить взор на пресловутый мотобат, вообщем весьма ловко управляющийся с РТ, который тот еще слон.

Так что по мне это как раз единственный мотик, если нет возможности содержать целый гараж. И на трек можно, и на дачу, и в городе с комфортом. Особенно если это нерезиновск, где пробеги ежеденевные дом-работа могут быть больше 100 км.

У мотобата мигалка и сирена, если это отнять ездят они херово.)

Добавлено через 4 минуты
Приборка офигенно читается!)
Вот комп сцука глючит, показывает расход 6,4 литра в среднем, а бака хватает на 200 км!)

Добавлено через 1 минуту
Мне нравится, не КТМ конечно, но ездить можно!)