20.11.2018, 10:43 | #317 | |
sono orgoglioso di
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
А если нагрузка в бортсети умудряется опустить напряжение до такой степени, что мотор глохнет из-за нехватки энергии на искру - то это виновато реле-регулятор. Подогрев ручек - это очень слабый потребитель, по сравнению с той же фарой - иначе бы перчатки прикипали к резине ручек Не веришь? Возьми в руку жало паяльника на 25 Вт, и включи в сеть А это всего-то половина мощности одной лампы ближнего света. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | Green (21.11.2018) |
21.11.2018, 12:50 | #319 | |
direttore tecnico
Дилер Ducati
Регистрация: 05.09.2018
Адрес: Большая деревня
Мотоцикл: 2002 SS750 -> 2006 MTS1100 -> 2012 KTMduke200 ?! -> 2006 MS2R800 -> пешком
Сообщений: 486
Репутация: 702
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
Регулировочный винт 1, расположенный рядом с нижним креплением амортизатора, где амортизатор крепится к маятнику, отвечает за настройку демпфирования в фазе отбоя (возврата). Рукоятка 2, расположенная с левой стороны мотоцикла, отвечает за настройку предварительного натяжения внешней пружины заднего амортизатора. Регулировочный винт 3, расположенный на расширительном бачке амортизатора, отвечает за настройку демпфирования во время фазы сжатия. Чтобы получить доступ к винту 3, необходимо снять сиденье водителя и крышку перед батареей. Поворачивайте винты 1 и 3, или рукоятку 2, по часовой или против часовой стрелки, чтобы сделать жёстче или мягче демпфирование и преднатяг. СТАНДАРТНАЯ настройка: Вывернуть: Винт 1 на 9 щелчков из полностью ЗАКРЫТОГО положения Рукоятку 2 на 8 щелчков из полностью ОТКРЫТОГО положения Винт 3 на 1.5 оборота из полностью ЗАКРЫТОГО положения Источник: Самый секретный в мире (инструкция по эксплуатации) |
|
21.11.2018, 13:37 | #320 | |
direttore tecnico
Дилер Ducati
Регистрация: 05.09.2018
Адрес: Большая деревня
Мотоцикл: 2002 SS750 -> 2006 MTS1100 -> 2012 KTMduke200 ?! -> 2006 MS2R800 -> пешком
Сообщений: 486
Репутация: 702
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
|
|
21.11.2018, 18:04 | #321 | |
Molto buono.
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
|
|
21.11.2018, 21:11 | #322 | |
esperto
Membro DOC-Russia
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
Если пассажирка красивая - крути правую ручку на руле в сторону отеля на побережье... Если пассажир.. то вообще нуего нафиг чегото крутить с ним |
|
21.11.2018, 22:09 | #323 |
famoso presto
|
Re: Multistrada 950
|
22.11.2018, 10:35 | #324 | |
direttore tecnico
Дилер Ducati
Регистрация: 05.09.2018
Адрес: Большая деревня
Мотоцикл: 2002 SS750 -> 2006 MTS1100 -> 2012 KTMduke200 ?! -> 2006 MS2R800 -> пешком
Сообщений: 486
Репутация: 702
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
В инструкции сказано, что по часовой крутить - это жёстче, в против часовой - мягче. Как и с телевизором, нужно крутить в разные стороны, чтобы понять как удобно. Кнопки "сделать шоб всё как я хочу" нет. Для этого есть система Skyhook на больших Мультистрадах Если хочется один раз настроить и сразу круто, то для этого есть свои спецы по подвескам, в случае таких запросов сразу к ним и отправляю. |
|
22.11.2018, 16:32 | #325 |
Molto buono.
|
Re: Multistrada 950
|
22.11.2018, 16:42 | #326 |
direttore tecnico
Дилер Ducati
Регистрация: 05.09.2018
Адрес: Большая деревня
Мотоцикл: 2002 SS750 -> 2006 MTS1100 -> 2012 KTMduke200 ?! -> 2006 MS2R800 -> пешком
Сообщений: 486
Репутация: 702
|
Re: Multistrada 950
Всё верно, потому что завод дилерам такой специфической информации не даёт. Настройка подвески - отдельная наука. И когда я говорю о "спецах по подвеске", то имею ввиду людей вроде Андрея Иванова из лаборатории Ohlins или похожих людей - к ним клиентов с особыми запросами по подвеске и отправляю. Механики официального дилера могут настроить подвеску в стандарт, сделать помягче или пожёстче, так оно заводом и задумано. Если есть дилеры, которые предлагают настроить подвеску, значит они обучили кого-то из механиков именно подвесочным делам, чтобы расширить список услуг, такое тоже возможно.
|
Пользователь сказал cпасибо: | DobryI$lon (23.11.2018) |
23.11.2018, 09:56 | #327 | |
Molto buono.
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
Мне странно было что в мультик втолкнули, стандартный акум как на всех Дукати! |
|
23.11.2018, 10:04 | #328 | |
sono orgoglioso di
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
Кстати, интересно, на 950 такой же медленный стартер как на 1200 старых? Это довольно интересный способ снизить нагрузку на сеть и поставить аккум меньшего размера. Три года на моте катался, и каждый раз не по себе было - звук как будто аккумулятор сел и вот-вот стартер остановится |
|
25.11.2018, 14:14 | #329 | |
è sulla buona strada
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
А мне наоборот эта необычная штука всегда нравилась. Особенно когда, кто то не в курсе, стоит рядом и думает "вот вот сядет, ан нет). Прикольно. |
|
26.11.2018, 14:50 | #330 | |
è sulla buona strada
|
Re: Multistrada 950
Цитата:
Он тоже будет отключаться ? У меня вот такой вопросец интересный есть, из того что я понял про демпфер, на 950 спокойно встанет от 1200 эндуро родной демпфер, уши крепежные все есть и точно такие же. А вот можно ли будет приколхозить Квикшифтер с новой 950С ??? Было бы круто, если Дукас догадался делать апгрейд киты. Купил приехал к ОД, установил, прошил - и все работает. |
|