15.04.2020, 00:27 | #33 | |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: Владивосток
Мотоцикл: Тайна SS; эМдура ещё
Сообщений: 13,060
Репутация: 18998
|
Re: Несколько вопросов по 950
stp, не люблю тыкву
Цитата:
__________________
32™ |
|
18.04.2020, 13:21 | #34 |
è sulla buona strada
|
Re: Несколько вопросов по 950
Вчера первый раз выехал. На трассу не выезжал, покатался по городу. Режим выбрал спорт, остальные даже не пробовал. Для меня этот мотор более чем достаточен, звук отличный. Единственный косяк, это клевок вилкой при торможении, но без электрорегулировки это не вылечить. Все длинноходные подвески так клюют. В остальном он для меня идеален.
Что кроме режима стабилизации и АБС меняется в туринге? |
19.04.2020, 21:58 | #35 | |
Ducati Performance
Регистрация: 20.01.2014
Адрес: Москва
Мотоцикл: MTS1200, M1100EVO, MTSV4S
Сообщений: 926
Репутация: 1234
|
Re: Несколько вопросов по 950
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | Zak (19.04.2020) |
19.04.2020, 22:42 | #36 |
è sulla buona strada
|
Re: Несколько вопросов по 950
Green, сегодня как раз покатался в туринге. Мне в нем комфортнее, стало легче контролировать мотор на самых низах.Снизил чувствительность трекшена. Очень хорошо.
|
23.04.2020, 17:14 | #38 |
è sulla buona strada
|
Re: Несколько вопросов по 950
Провел ТО-0. Дилер залил ликви моли 15-50 стрит.
После Хонды не могу заставить себя жёстко переключать передачи, иногда ложные нейтралки с 6 на 5 и с 3 на 2. Ну и конечно нейтраль не идеальна. Немного подтекала тормозуха из под крышки главного тормозного. Сняли, осмотрели. Сказали что между крышкой и мембраной была какая то соринка, теперь все будет хорошо. Пока сухо, дальше посмотрим. В остальном техника очень радует. Никогда и подумать не мог, что мне так зайдет 2 цилиндровый мотор. В городе с не самым лучшим асфальтом, эта подвеска с мотором дарит супер позитивные эмоции. |
26.04.2020, 17:06 | #40 |
è sulla buona strada
|
Re: Несколько вопросов по 950
Понимаю почему никто не ответил по снятию пластика. Элементарно, два болта и он в руках )
Устанавливал сегодня дуги. В принципе нормально сделаны, но сегодня уже есть модификация с таким же номером, только ещё буква В в конце. Сейчас я понимаю почему. Они изменили конструктив крепления внизу возле радиатора. Сейчас их достаточно тяжело вставить в переходники. Со временем возможно они прикипят и будет сложно их рассоеденить. Ну и вообще это соединение не вызывает уверенности. В остальном все отлично. Отдельно порадовали итальянские инженеры использующие для гайки болта крепления двигателя к раме, головку на 15. Чудом такая нашлась, лежала не тронутая не разу за 20 лет, в наборе. Даже и не знал о ее существовании ) Советую всем владельцам 950 обратить внимание на магистрали идущие на масляный радиатор. В месте где они проложены над радиатором охлаждения, у них есть резиновая защитная оплетка. Но она уже протерлась о радиатор и начала тереть металлическую оплётку шланга. Взял армированный топливный шланг, разрезал и надел на этот шланг, для уверенности стянул хомутами. Со вторым сделал так же, но без хомутов. Сегодня пробег 1600 км, до потери масла оставалось совсем немного. Бестолковые они конечно, но все красиво и эмоционально))) Хонда так не умеет, не рисовать не прокладывать магистрали ) причем на ТО 0, уже меняли по отзывной шланг системы охлаждения. Тоже мог перетереться. Последний раз редактировалось Zak; 26.04.2020 в 19:24. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | antnv (27.04.2020), iamdude (26.04.2020), melkiy_pakostnik (27.04.2020), stp (26.04.2020), Wayman (30.08.2021) |
26.04.2020, 20:59 | #41 |
è sulla buona strada
|
Re: Несколько вопросов по 950
Скинул на британский форум по 950 инфу о масляной магистрали. Оказывается это не единичный случай. Человек тоже заметил у себя такой же косяк, при пробеге 500 миль.
Проблема из-за неверно затянутого фланца возле масляного фильтра. Зажимают когда он находится не под правильным углом. Из-за этого он сильно натянут. Это его фото. Заменили по гарантии. Завтра тоже поеду к дилеру. Последний раз редактировалось Zak; 26.04.2020 в 21:26. |
02.05.2020, 20:39 | #42 |
è sulla buona strada
|
Re: Несколько вопросов по 950
Ещё раз спрошу по режимам. В спорте по умолчанию стоит high по двигателю. В туринге mid, средний. При этом mid мощность снижена или только уменьшается реакция на газ?
Видимо до меня кто-то крутил эти режимы и раньше в туринге стоял high. А я сейчас поставил по умолчанию и увидел этот mid |
03.05.2020, 03:07 | #43 |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: Владивосток
Мотоцикл: Тайна SS; эМдура ещё
Сообщений: 13,060
Репутация: 18998
|
Re: Несколько вопросов по 950
Туринг и спорт- только реакцией на газ отличаются. Урбан и эндуро- ещё и мощность ниже и реакция на газ
__________________
32™ |
18.05.2020, 10:55 | #45 | |
è sulla buona strada
|
Re: Несколько вопросов по 950
Цитата:
Мотоцикл вижу белый - значит это не Эска. В правом пере преднатяг пружины, сделай фото верха пера, немного под углом - посмотрим в каком состоянии преднатяг. Закручиваем смело пружину, и немного в левом пере надо подкрутить гидравлику - будет прост персик. ЧТо касается мнения про электрорегулировку - это крайне странная история, левое перо электро, в правом картридж. Вот на электро как раз этот клевок победить нельзя никак!!! |
|