Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Технический раздел > Наши проекты

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.03.2017, 17:58   #1
deyu
esperto
 
Аватар для deyu
 
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: Минск
Мотоцикл: Paliessie Heritage #1
Сообщений: 1,905
Репутация: 1865
По умолчанию Корч TR1

Разборка.
Ну тут все просто, ломать не строить. Так как для проекта мне нужна была проводка, рама и мотор все остальное откручиваться и отправляется на помойку или дариться на халяву, т.е даром. Чтобы глава не была пустой приложу сюда пару фото этого процесса.








После разборки приятно удивила рама мотоцикла, для 33-х летнего мотоцикла (прям возраст Христа) на ней не было ни следа коррозии, таки не из говнолина тогда рамы делали в Японии.

Проводка изрядно задрочена прошлыми хозяевами, но вполне себе еще годная, ее ждет профилактика и стрижка, а пока отправилась висеть на стену и ждать своего времени.

Мотор. Первоначально покупая мотоцикл мы знали что мотор задрочен не одной сотней тысяч километров и нашими рукажопыми мастерами, поэтому после его снятия отправился на переборку знакомому мотористу, а также хорошему моему знакомому. Вердикт был печален – развалился один натяжитель цепи, распилен один успокоитель. Поршневая болталась в цилиндре как х..й в проруби, шатунные вкладыши под замену. Также полностью комплект сцепления, пару болтов и т.д. Полный список снизу. Цена за все в районе 800$. И это про 2-х цилиндровый мотоцикл.

· кольца поршневые
· вкладыши
· пальцы
· кольца стопорные
· болты
· шайба стопорная
· шайба стопорная
· фрикционные диски
· железные диски
· пружины
· цепи грм

Самое печальное оказалось, что поршневая снята с производства, а заменителей не существует. На ебее б.у. тоже не обнаружено. Поэтому прибегнув к раскопкам специализированного немецкого форума по TR1, выяснилось, что вся ШПГ и коленвал подходят целиком от XV1100 Virago, которых в России пруд пруди. 2 дня поиска и коленвал с шатунами и вкладышами были найдены за сумму в 120$, за цилиндры и поршни в хорошем состоянии еще 100$, итого сумма в 598$ за детали поршневой превратилась в 220$. Я не скажу что это хорошее решение ремонтировать этот мотор б.у-кой. Но зная его ресурс, я скажу что после ремонта с регулярной сменой масла, пройдет он не мало. Мотор был собран, новое сцепление и цепи грм встали на место, натяжители и успокоители встали еще 40$ на ебей. Клапана притерли, зазоры отрегулировали. Полный комплект прокладок. Только одно плохо что мотор придаться красить целиком собранным, а крышки сцепления и генератора снимать и полировать. Прикреплю пару фотографий после сборки мотора.






Что касается карбюраторов, то они отправляться на стеллаж украшать гараж. Старые карбюраторы Hitachi не отличаться точностью регулировок, и в ходе эксплуатации безбожно богатили. Решения было два купить комплект Mikuni VM 34, как их поставить и нужные жиклеры так же было найдено у немцев. Или установить один карбюратор от более современной техники. Выбор пал на карбюратор от HD. Это Keihin CVK 40, который изобилует различными наборами для настройки и готовыми решениями в виде фильтров и тросиков. Впускной коллектор был сварен из нержавеющих отводов 40мм по схеме которую я нашел на том же немецком форуме.





Пример работы мотора с аналогичной схемой и настройки карбюратора описывает автор данного видео.


Так же уделите внимание резиновым манифолдам, которые кребят карбюраторы к мотору, старые манифолды имеют микротрещины через которые подсасывает воздух и отрегулировать нормально карбюратор не получится.

Выводы.
1. Ремонт японского мотора - дорого
2. Если разобрали мотор, то красте его сразу, потому что красить в сборе геморой.
3. Учите языки, ибо на просторах рунета технической информации крайне мало.
__________________
Разборка MTS 1000
http://doc-russia.ru/forum/showpost....2&postcount=72

+375445572871 Viber, Whatsapp

Последний раз редактировалось deyu; 09.03.2017 в 18:06.
deyu на форуме   Ответить с цитированием
27 пользователя(ей) сказали cпасибо:
A S G (09.03.2017), Abo-jan (10.03.2017), antnv (04.04.2017), Avtolomhik (09.03.2017), Beowulf (10.03.2017), chocotwiggs (10.03.2017), Giorgio (12.05.2017), JohnNik (10.03.2017), kazalukaka (09.03.2017), Leha (09.03.2017), Magnum (09.03.2017), MAZaic (09.03.2017), mnim (11.03.2017), Oberon (10.03.2017), Palych (09.03.2017), Rocknrolla! (09.03.2017), RUB's (10.03.2017), sergeigt (10.03.2017), sharkwithagun (09.03.2017), SIT (11.05.2017), smoker (10.03.2017), Straga (09.03.2017), Willsun (10.03.2017), Лес_ник (09.03.2017), Ляксандр (10.03.2017), Полярник (09.03.2017), ФишЪ (10.03.2017)
Старый 09.03.2017, 18:03   #2
Palych
maestro alluvione
 
Аватар для Palych
 
Регистрация: 19.01.2014
Адрес: Пермь
Мотоцикл: s2r800-продан, S4RT-есть
Сообщений: 8,452
Репутация: 8342
По умолчанию Re: Корч TR1

.

Последний раз редактировалось Palych; 09.03.2017 в 19:58.
Palych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 18:09   #3
deyu
esperto
 
Аватар для deyu
 
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: Минск
Мотоцикл: Paliessie Heritage #1
Сообщений: 1,905
Репутация: 1865
По умолчанию Re: Корч TR1

2. Дизайн

Если ты ставишь на вирагу бак от Benelli Mohave, то я в рот ебал такой кастом. ©Я

К знакомству дизайнера и привлечению его к проекту я пришел совсем недавно, после того как я зашел в тупик относительно деталей проекта. Основная концепция и базовый дизайн и решения принадлежат мне, ну и скомунизжены на просторах интернета.

Этот проект был мной разделен на 2 части. Шасси и дизайн. Данный мотоцикл обладает хребтовой рамой и главная линия образуется баком и подрамником с седлом. Поэтому дизайнер подключился на позних этапах проекта. Если бы дизайнер подключился бы раньше, то я бы избежал бы несколько провальных идей от которых отказался, но денег они мне стоило.

Как любой начинающий кустомайзер личинка вооруженный дрелью и болкаркой, решил я своровать идеи в интернетах. Но быстро понял что как у наших так и у забугорных кастомах беда с дизайном. 2 бака 2 седла и разная дешевая покупная оптика. Но у моего донора есть 1 жирный плюс, привод цепью вместо кардана, что дает огромное пространство для установки различных маятников. В основном американцы и в европе свапают готовые маятники переваривая крепления маятника. Например маятник от R6


Но это не мой вариант. Было принято решение изготовить этакий спондон.
Изготовление кастомного маятника по хорошему требует хорошей слесарной оснаски для создания жесткого сварочного стапеля да и опыт изготовления подобных издений.
На приделах интернета был найден этот дядька https://vk.com/id276677062 и его группа https://vk.com/stant_tgn. Он варит рамы для станта. Он и изготовил мне маятник, правда в этот период он дюже заболел и процесс изготовления маятника затянулся на 5 мес. В качестве регулировок на разборке за 20$ приобрел эксцентрики от zzr1100







Создание стапеля на базе родного маятника.
__________________
Разборка MTS 1000
http://doc-russia.ru/forum/showpost....2&postcount=72

+375445572871 Viber, Whatsapp

Последний раз редактировалось deyu; 09.03.2017 в 18:38.
deyu на форуме   Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ABC (18.04.2017), Abo-jan (10.03.2017), antnv (04.04.2017), Avtolomhik (09.03.2017), chocotwiggs (10.03.2017), Giorgio (12.05.2017), Gr.Ducu (10.03.2017), MACARONE (10.03.2017), Magnum (09.03.2017), MAZaic (09.03.2017), MicheleSau (10.03.2017), Oberon (10.03.2017), Palych (09.03.2017), raubtier (09.03.2017), RUB's (10.03.2017), sergeigt (10.03.2017), smoker (10.03.2017), Straga (09.03.2017), Willsun (10.03.2017), Лес_ник (09.03.2017)
Старый 09.03.2017, 18:59   #4
deyu
esperto
 
Аватар для deyu
 
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: Минск
Мотоцикл: Paliessie Heritage #1
Сообщений: 1,905
Репутация: 1865
По умолчанию Re: Корч TR1

Совет. Если не умеешь, поручи тем кто умеет.

Я как понимаю ни у кого из нас нет в гараже хотя бы токарного и фрезерного станка, поэтому первым чем я обзавелся - это полезные знакомства. Нашел пару токарей и фрезеровщиков с материалом и термичкой.
Сейчас же над моим проектом работает 5 человек. Я, сварщик-слесарь, токарь-фрезеровщик, дизайнер, CAD-овец. Был еще один токарь и моторист и 3 завода

Но, что-то я отвлекся.
Пока маятник варился? решил я прикупить вилку на проект. Есть 2 быстрых способа поменять вилку.
1. свап подшипники. на сайте http://www.allballsracing.com/index.php/forkconversion есть список вилок которые ты можешь поставить на проект. Для этого тебе нужно просто купить новые подшипники. Так я и сделал, выбрал вилку от старого 900ss и приобрел ее у Оберона. В чем после пожалел.
2. Выточить новую ось в нижнюю траверсу под старые подшипники, считаю самым рациональным вариантом, при наличии грамотного токаря.

Так вот приобрел я вилку, вилка с виду была не плоха, но позже на перьях обнаружил царапины по которым она текла. После того как пришли подшипники, оказалось что стандартная ось длинная и придеться точить новую, но короче на 15мм. Получился у меня гибридный метод свапа вилки. Сказано сделано!

__________________
Разборка MTS 1000
http://doc-russia.ru/forum/showpost....2&postcount=72

+375445572871 Viber, Whatsapp

Последний раз редактировалось deyu; 10.03.2017 в 11:58.
deyu на форуме   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Avtolomhik (10.03.2017), chocotwiggs (10.03.2017), Giorgio (12.05.2017), Gr.Ducu (10.03.2017), Magnum (09.03.2017), MAZaic (09.03.2017), Palych (09.03.2017), RUB's (10.03.2017), Santropez (09.03.2017), sergeigt (10.03.2017), smoker (10.03.2017), Straga (09.03.2017), Willsun (10.03.2017), Ляксандр (10.03.2017), ФишЪ (10.03.2017)
Старый 09.03.2017, 19:01   #5
MAZaic
Molto buono.
 
Аватар для MAZaic
 
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: МСК
Мотоцикл: МС4, ГМ1100С, 996СПС
Сообщений: 969
Репутация: 1005
По умолчанию Re: Корч TR1

Во сколько встал маятник?

Последний раз редактировалось MAZaic; 09.03.2017 в 19:03.
MAZaic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2017, 19:04   #6
deyu
esperto
 
Аватар для deyu
 
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: Минск
Мотоцикл: Paliessie Heritage #1
Сообщений: 1,905
Репутация: 1865
По умолчанию Re: Корч TR1

25т
__________________
Разборка MTS 1000
http://doc-russia.ru/forum/showpost....2&postcount=72

+375445572871 Viber, Whatsapp
deyu на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MAZaic (10.03.2017)
Старый 10.03.2017, 08:41   #7
Ляксандр
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
 
Аватар для Ляксандр
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: MTS1000DS
Сообщений: 8,269
Репутация: 6691
По умолчанию Re: Корч TR1

Ничоси...мототема на док-раше
Ляксандр вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
antnv (04.04.2017), doub (10.03.2017), Giorgio (12.05.2017), Leha (10.03.2017), SIT (11.05.2017), smoker (10.03.2017)
Старый 10.03.2017, 09:27   #8
Samen
esperto
 
Аватар для Samen
 
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: 999
Сообщений: 1,340
Репутация: 548
По умолчанию Re: Корч TR1

Цитата:
Сообщение от deyu Посмотреть сообщение
2. Дизайн


Но это не мой вариант. Было принято решение изготовить этакий спондон.
Изготовление кастомного маятника по хорошему требует хорошей слесарной оснаски для создания жесткого сварочного стапеля да и опыт изготовления подобных издений.
На приделах интернета был найден этот дядька https://vk.com/id276677062 и его группа https://vk.com/stant_tgn. Он варит рамы для станта. Он и изготовил мне маятник, правда в этот период он дюже заболел и процесс изготовления маятника затянулся на 5 мес. В качестве регулировок на разборке за 20$ приобрел эксцентрики от zzr1100



Создание стапеля на базе родного маятника.
Знаю этого дядьку лично.) с Таганрога он
реально сильно болел. на 636 кавы рамы делал, сейчас не знаю что как он
__________________
http://doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=6780&page=2
Продам детали с 749/999, чуток с Мульта 1000, лапка кпп с Гали, фара с 800SS
Samen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2017, 10:32   #9
kazalukaka
kubano moremano
 
Аватар для kazalukaka
 
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: Краснодар
Мотоцикл: гонкаспорт
Сообщений: 6,285
Репутация: 10506
По умолчанию Re: Корч TR1

Пссс, парень, сплошные диски не нужны?)))
__________________
Страх и ненависть в Понежукае
kazalukaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2017, 10:46   #10
doub
esperto
 
Аватар для doub
 
Регистрация: 11.11.2014
Адрес: м$k
Мотоцикл: нету(
Сообщений: 1,642
Репутация: 1687
По умолчанию Re: Корч TR1

подписался
doub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2017, 12:13   #11
deyu
esperto
 
Аватар для deyu
 
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: Минск
Мотоцикл: Paliessie Heritage #1
Сообщений: 1,905
Репутация: 1865
По умолчанию Re: Корч TR1

Не допускает ошибок только тот, кто ничего не делает. Цитатка из Вконтакте.©

Проект длиться уже полтора года и хочу рассказать про две ошибки проектирования или о чем молчат фотографии кастомов в интернете.

Решил я значит такой схитрить и позаимствовать идею маятник-заднее колесо у американцев из Classified Moto



Тут используеться стандартный маятник, злоебучий бак от махаве, и самое главное это заднее колесо от CB750 Nighthawk. Nighthawk - американская версия CB750 и в ней используеться барабанный тормоз, что я думал облегчит мне работу. Колесе в горячке сразу же приобрел в РБ. И первое с чем я столкнулся это,то что ось для этого маятника 20мм, ось в колесе 17мм. Т.е нужно делать втулки под 17мм ось.
Размерность резины 160, звезда 530. В это же время был приобретен задний аммортизатор от Triumph Sprint 955. Который изрядно жесче чем родной воздушный аммортизатор и на пол дюйма короче.



Сборка шасси. Примерка хвоста из моей коллекции и бака который я приобрел по случаю во время прошлогодней пьянки у Оберона, позже от этого бака отказался из-за его непропорциональности относительно мотора.


А теперь, то о чем молчат фото проектов в интернете. Спортбайковская вилка длиной от 680-720мм с ней клиренс в районе картера 60-70мм. на стандартной 120/70-r17. Поэтому все ставят дурацкую высокую резину от туреров и чепирЪов как на фото выше. Этот маятник с колесом выгледят худыми и непропорциональными относительно рамы. Например кастом от Plan B Motorcycles на стандартном маятнике и на маятнике от 999.





После этого я понял, что нужно что-то менять и все шасси - говно. Как писал выше решением было заказ нового маятника, и установка вилки от мульта, которая была в наличии.
__________________
Разборка MTS 1000
http://doc-russia.ru/forum/showpost....2&postcount=72

+375445572871 Viber, Whatsapp

Последний раз редактировалось deyu; 15.03.2017 в 23:09.
deyu на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
antnv (04.04.2017), doub (10.03.2017), Palych (10.03.2017), RUB's (10.03.2017), smoker (10.03.2017), Willsun (10.03.2017), ФишЪ (10.03.2017)
Старый 10.03.2017, 12:50   #12
deyu
esperto
 
Аватар для deyu
 
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: Минск
Мотоцикл: Paliessie Heritage #1
Сообщений: 1,905
Репутация: 1865
По умолчанию Re: Корч TR1

Колеса и звезды

Так как у меня бомж проект и ковка, фрезеровка и борани это не мой вариант, на пределах нашего форума был приобретено кОлесо от S2r переднее черное, ибо стиль мне нравиться, почти гонка, почти мотоГП!



Но к такой жемчужиненужно было подобрать заднее колесо схожего дизайна и главное чтобы не дораха. И тут на помощь пришла священная Honda CBR600f2 со своим колесом в 160мм.



Вроде как подходят стилистически и недораХа.

Каждый уважающий себя кустомайзер должен не забывать про осевые смещения колес относительно оси мотоцикла и осевого смещения звезд. Первое считаеться относительно стакана рамы и должно уложиться в 1мм, второе в 4мм если мне память не изменяет.

Для постижения осевого смещения звезд пришлось профрезеровать посадку задней звезды на 5мм. Эта одна из причин по которой каток в 180 не встанет без передней офсет звезды. Но второй проблемой встало подбор звезд. Родные звезды TR1 - это 630. Я же использую более современную 530 цепь. Для этого была заказана звезда от yamaha xs650 на 18 зубов и в ней просверлены два крепежных отверстия. Скажу так сверлить каленый метал, а позже нарезать в нем резьбу та еще ебля, но мой фрезеровщик Андрей, с ней успешно справился, за что ему мой поклон! С задней звездой тоже все весело, для того чтобы сохранить родные передаточные числа нужна была звезда на 36 зубьев, которой в природе не существует с посадкой на хаб от CBR600, но есть на хаб от CB750. Тут еще есть вариант заказа кастомной алюминиевой звезды у стантеров, но этот вариант я отверг из-за небольшого ресурса этой звезды. Купив звезду от CB750 Я отправился к фрезеровщику который вырезал центр звезды, и прикрепил звезду за декоративные отверстия через втулки. Эти отверстия совпали с посадкой хаба.



Короче, риал тру кастом, все кастомизуем, все режем.
__________________
Разборка MTS 1000
http://doc-russia.ru/forum/showpost....2&postcount=72

+375445572871 Viber, Whatsapp

Последний раз редактировалось deyu; 15.03.2017 в 23:10.
deyu на форуме   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
antnv (04.04.2017), JohnNik (10.03.2017), Palych (10.03.2017), Rocknrolla! (10.03.2017), RUB's (10.03.2017), smoker (10.03.2017), Willsun (10.03.2017), ФишЪ (10.03.2017)
Старый 10.03.2017, 13:05   #13
Cloud
Nuovo arrivato
 
Регистрация: 28.05.2015
Адрес: москва
Мотоцикл: Honda cafe racer
Сообщений: 9
Репутация: 11
По умолчанию Re: Корч TR1

Trial какой получается? Считал?
Cloud вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2017, 13:23   #14
deyu
esperto
 
Аватар для deyu
 
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: Минск
Мотоцикл: Paliessie Heritage #1
Сообщений: 1,905
Репутация: 1865
По умолчанию Re: Корч TR1

Цитата:
Сообщение от Cloud Посмотреть сообщение
Trial какой получается? Считал?
Rake - 25.5, Trail прикидывали вроде в районе 100мм, но не считали конкретно, ибо один куй раму переваривать не буду, а эта схема проверена и ездабельна и точить сложные траверсы не буду, ибо дораХа.
Короче нормально там все с этим проверяли. Я не враг своему здоровью.

Добавлено через 5 минут
На сегоднешний день бюджет проекта в районе 4к$. Что я считаю нормально. Серега вчера видел проект. К маю закончу.
__________________
Разборка MTS 1000
http://doc-russia.ru/forum/showpost....2&postcount=72

+375445572871 Viber, Whatsapp

Последний раз редактировалось deyu; 10.03.2017 в 13:45.
deyu на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Cloud (10.03.2017), Palych (10.03.2017)
Старый 10.03.2017, 15:23   #15
Oberon
Компоненто индипенденте
 
Аватар для Oberon
 
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: msc
Мотоцикл: OMG!
Сообщений: 7,395
Репутация: 10188
По умолчанию Re: Корч TR1

Вот жеж заморочился...
__________________
OMG! +79168349341
1-я улица Измайловского зверинца дом 8, этаж!)

Конец игры -- начало игры.
Гербергер.
Oberon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot