Проблема с пуском mts 1000

[KYBORG]

Сообщение от NiKK3500

Подскажите пожалуйста, болт крепления массы (он же болт проверки зазора датчика КВ на рисунке выше) на мультистраде можно без последствий выкрутить? Я имею ввиду, что не собьётся там какая-либо регулировка/зазор? А то стартер непонятно себя ведёт, вроде его проверили, почистили, состояние хорошее, а все равно не всегда с первого раза заводится на холодную после простоя, иногда делает 2-3 оборота и отключается. Хочу провода проверить, зачистить.

ничего не будет, это просто заглушка смотрового окна.
Главное ключи внутрь не ронять =)

[tereh71]

дополню свой пост. может поможет. Наверно стоит признать, что формулировку "проверь массу" я не довыполнил. я проверил крепление на самом ак. - почистил; проверил крепление на двигателе - почистил, усилил болт. Не помогло. В другом источнике мне еще раз сказали - ищи массу, ну очень они чувствительны к ней. Перед этим был сделал десмосервис с регулировкой клапанов и заменой ремней, замена свечей. Но мастер заметил, что свечи на нижнем цилиндре грязнее и мокрее. Тогда был куплен провод, толщину не помню 6-8, особо гибкий. И проложен по раме от аккумулятора до нижнего горшка. То есть я не старую проверял, а просто дополнительную массу кинул. и о ЧУДО. заработал. Теперь ни каких бустеров. Заводится после простоев и в холод, правда иногда подключаю бустер, если прохладно и долго стоял, чтобы стартер и обгонку поберечь. А да, щетки на стартере тоже поменяли. Так что всем спасибо, кто писал про массу. Для тех кто столкнулся с этой же проблемой посоветую - кидайте доп провод. Как сказали потом в сервисе, к ним пригоняли еще два монста, и у них тоже были дополнительные провода.
И мой БУ (2 сезон) аккумулятор BOSH тоже справляется.

[Drillor]

Сообщение от tereh71

дополню свой пост. может поможет. Наверно стоит признать, что формулировку "проверь массу" я не довыполнил. я проверил крепление на самом ак. - почистил; проверил крепление на двигателе - почистил, усилил болт. Не помогло. В другом источнике мне еще раз сказали - ищи массу, ну очень они чувствительны к ней. Перед этим был сделал десмосервис с регулировкой клапанов и заменой ремней, замена свечей. Но мастер заметил, что свечи на нижнем цилиндре грязнее и мокрее. Тогда был куплен провод, толщину не помню 6-8, особо гибкий. И проложен по раме от аккумулятора до нижнего горшка. То есть я не старую проверял, а просто дополнительную массу кинул. и о ЧУДО. заработал. Теперь ни каких бустеров. Заводится после простоев и в холод, правда иногда подключаю бустер, если прохладно и долго стоял, чтобы стартер и обгонку поберечь. А да, щетки на стартере тоже поменяли. Так что всем спасибо, кто писал про массу. Для тех кто столкнулся с этой же проблемой посоветую - кидайте доп провод. Как сказали потом в сервисе, к ним пригоняли еще два монста, и у них тоже были дополнительные провода.
И мой БУ (2 сезон) аккумулятор BOSH тоже справляется.

В любой непонятной ситуации продублируй "минус"

[tereh71]

Сообщение от Drillor

В любой непонятной ситуации продублируй "минус"

у нас раньше КАМАЗ был с прицепом. Так там электрики не запаривались и чуть что новый провод кидали на все подрят. В КАМАЗе проводов было как в Азии на столбах, не понятно куда и для чего, а половина не рабочих.
Но урок с проводом массы запомнил.

[Drillor]

Сообщение от tereh71

у нас раньше КАМАЗ был с прицепом. Так там электрики не запаривались и чуть что новый провод кидали на все подрят. В КАМАЗе проводов было как в Азии на столбах, не понятно куда и для чего, а половина не рабочих.
Но урок с проводом массы запомнил.

Это действительно годный способ для временного ремонта. У меня так на старом Опеле вентилятор радиатора и фары поочередно включаются напрямую с помощью авиационных тумблеров. И на мульте 1100 я в свое время тоже долго мучился с ДПКВ( три штуки менял+ разные прокладки ставил) и кучей ошибок, даже проводку полностью перебирал и пропаивал все соединения. А проблема решалась очень просто- дублированием массы.

[tereh71]

Сообщение от Drillor

Это действительно годный способ для временного ремонта. У меня так на старом Опеле вентилятор радиатора и фары поочередно включаются напрямую с помощью авиационных тумблеров. И на мульте 1100 я в свое время тоже долго мучился с ДПКВ( три штуки менял+ разные прокладки ставил) и кучей ошибок, даже проводку полностью перебирал и пропаивал все соединения. А проблема решалась очень просто- дублированием массы.

"ничто так не постоянно, как временно" )))).
не считаю себя знатоком техники, хотя не первый раз встречаюсь с проблемой массы на машинах. Но слишком мот чувствителен к ней. и была мысль проверить вторым проводом еще 2 года назад, но не мог я поверить.
Лан, хорошо, что все решилось, а мой опыт дилетанта кому-то пригодится

[SGS22]

Сообщение от atomynos

Вероятно со стартером трабла..а акум точно в порядке?

12ah 150A отлично крутит неделю назад новый такой поставил всё ок)..до этого вообще 10ah стоял тоже норм..
технология AGM акум совершенно обычный...
Провод на массовый на двигатель,точнее место сопряжения(клемма) с виду может быть в отличном состоянии а разберёшь херовый контакт)

p.s

Приветствую! Это твой мульт на видео? Как решили эту проблему не в курсе случаем?

[atomynos]

Сообщение от SGS22

Приветствую! Это твой мульт на видео? Как решили эту проблему не в курсе случаем?

Не..не мой,у меня Монстр1000DS А решилось вроде так ..http://www.doc-russia.ru/forum/showp...7&postcount=47

[zeprolet]

Сообщение от SGS22

Приветствую! Это твой мульт на видео? Как решили эту проблему не в курсе случаем?

В данном видео просто херовый и разряженный аккум. У меня так себя уставший бош и новый эксайд вел, укоторых дай бог 160 пусковой.
P.S. На Yuasa вот вообще никогда таких проблем небыло. Их и ставлю по возможности. Как варик сэкономить - варта или бош, их хватает на год, максимум два, а потом ебланят. Яуса у меня уже 7й год идеально стартует....

[4uKuTa]

Это пиздец мультистрадания, внатуре...

Напомню, я топикстартер)
Забыл, видимо, отписаться, что после переборки и чистки стартера проблема решилась совсем ненадолго.

При условии чистого и рабочего стартера, нового аккумулятора Дельта мультик всеравно херово запускался.

Купил хорошечный акб Бош (с максимальным пусковым током, который только смог найти данного типоразмера). И спокойно проездил целый год!

\Нынче по весне заменил масло и воткнул хранившийся дома (но не заряженый предварительно) аккумулятор, мот запустился с пол оборота.
Сегодня хотел выехать и ***. Опять ровно та же проблема, что и в первом посте. Пробовал запускать с зарядного устройства - один хер. Пара прокрутов и всё. Не запускается.

Грешу на пару моментов: массы (хотя весь мотоцикл чист, никаких окислов и т.п.) и задроченое реле стартера (просто подгорели контактные площадки в нем).

Массу я сейчас продублирую для проверки, а вот по поводу реле кто в курсе: оно разборное на дукасах? Т.е. его реально разобрать и потом собрать?

[zeprolet]

Сообщение от 4uKuTa

Это пиздец мультистрадания, внатуре...

Напомню, я топикстартер)
Забыл, видимо, отписаться, что после переборки и чистки стартера проблема решилась совсем ненадолго.

При условии чистого и рабочего стартера, нового аккумулятора Дельта мультик всеравно херово запускался.

Купил хорошечный акб Бош (с максимальным пусковым током, который только смог найти данного типоразмера). И спокойно проездил целый год!

\Нынче по весне заменил масло и воткнул хранившийся дома (но не заряженый предварительно) аккумулятор, мот запустился с пол оборота.
Сегодня хотел выехать и ***. Опять ровно та же проблема, что и в первом посте. Пробовал запускать с зарядного устройства - один хер. Пара прокрутов и всё. Не запускается.

Грешу на пару моментов: массы (хотя весь мотоцикл чист, никаких окислов и т.п.) и задроченое реле стартера (просто подгорели контактные площадки в нем).

Массу я сейчас продублирую для проверки, а вот по поводу реле кто в курсе: оно разборное на дукасах? Т.е. его реально разобрать и потом собрать?

Бош вприципе дохнет через год-два. Прошлым летом купил 2 варты и бош, этой весно все три ебу дали. Пошел покупать Yuasa.
Говорил, не - тоже еле куртил мотор стартер, оказалось его подклинивает, изза муссора, на полностью собранном он должен крутится легко пальцами

[4uKuTa]

Сообщение от zeprolet

Говорил, не - тоже еле куртил мотор стартер, оказалось его подклинивает, изза муссора, на полностью собранном он должен крутится легко пальцами

Да стартер из сервиса, с ним всё отлично.

[zeprolet]

Сообщение от 4uKuTa

Да стартер из сервиса, с ним всё отлично.

Я думаю скис аккумулятор, можно его тестером проверить в магазине где аккумы продают. Бери Yuasa и забудь о проблеме.

[atomynos]

Может быть просто холодно )

[Trust]

Сообщение от 4uKuTa

кто в курсе: оно разборное на дукасах? Т.е. его реально разобрать и потом собрать?

Разборное. Собирается обратно на стяжки.