Помогите с выбором ! И привет всем )

[Jesus]

Добрый вечер !
В следующем сезоне у меня 2й сезон этот сезон я кое как откатал на КТМ дюк 200 (кое как потому что без прав , получил права буквально под конец сезона 30 сентября ) но как и все пацаны моего возраста или большее количество из них (мне 32) заглядывались на красных / желтых быстро едующих монстриков , настал и мой черёд - новый монстр 797 мне не по карману да и 2й в моей жизни мотик 2й сезон - боюсь пока новый покупать опыта мало я даже ни разу не был на 3шке (Москва) в общем есть нюансы поэтому хочу б/у в связи с этим назрел вопрос : смотрю 696 и 796 года ясное дело разные / пробеги тоже , подскажите на что обратить внимание ? Какие могут быть подводные камни? На что могу попасть и если попаду то на какую сумму примерно? Как по ремонту ? Все пугают что мол сломается пол сезона простоит будешь запчасти искать ? Имеет смысл взять самый дешёвый в рынке (если не совсем хлам ) и какие предстоят обязательные работы (слышал что десмодрон надо каждые 10к обслуживать) что бы в течении сезона не обрадоваться и по каким деньгам примерно может встать ? Какой год лучше брать этих мотов ? Самый новый или не обязательно достаточно по состоянию смотреть ? Очень интересен отзыв от реальных владельцев админ заранее прости если не туда - шерстил форум ничего такого с отзывами не нашёл .
И да ! Всем привет ✊

[MAZaic]

Алоха! Смотри лучше на 1100 ЭВО, раз уж так тянет. Для начал скачай на него пользовательский мануал, почитай про интервалы и прочее.
Ну и кури форум)

[Jesus]

Не многовато 1100? Боюсь таких пока - честно за намёк про мануал спасибо , верно подмечено почитать можно , но если Овер 100 предыдущих хозяев (мот то б/у) не соблюдали то как быть ? К чему готовиться хоть примерно ? Все менять ?))) проще новый тогда уж.

[kazalukaka]

696 самый сбалансированный

[ZlobniyYoughurt]

Разорись на подборщика мотоциклов, раз сам новичок (хотя чо там - я вроде не новичок, а столько всякой шляпы пропускаю регулярно при покупке, см ниже).

Вариант - купить проверенный здесь мот. Но он хуже, потому как например предположим я молодец, меня люди знают и вообще я честный малый, а по факту сам могу не знать всех его нереализованных проблем (так как ездит и мозги не делает, а сам я расслабленный чел, особенно касается мотов возрастом 5+ лет). А полезешь со знающим товарищем - там куча работы на самом деле, о которой хозяин и не знает.

[LCD_jr]

Купишь 696 или 797 и на 3й сезон будешь искать 1100ево.
По мне так нужно смотреть на десмо сервис. Остальное по мелочи. На возраст тоже смотреть сквозь пальцы. Мой 696 был 2012 года,вроде... поменял только какую-то хрень за $8(может сам ногой её сломал) и текла какая-то другая хрень если не ошибаюсь цилиндр сцепления,хотя могу врать.. Поменял за $160 запчасть на ducabike плюс работа $60-80. Потом откатал 5.5к миль и продал. Недавно новый владелец приезжал в сервис на ТО. 0 проблем с мотоциклом.
П.с. 696 наскучил на 4м месяце,продал на 6-7м...

[MAZaic]

Jesus, если пройдёшь продвинутые курсы вождения, то с 1100 вринципе не будет проблем, мот хоть и резвый, но плавный и предсказуемый - без внезапных подхватов. А разница в стоимости по сравнению с 796 не такая уж и большая.

[Jesus]

Большое спасибо за ответы ! Не очень понимаю как тут вставлять ответы и как ответить всем сразу (ох уж эти форумы я их так и не застал мимо меня все это прошло) склоняюсь к подборщику всё-таки техника сложная это не HONDA где все предсказуемо , про 1100 честно не уверен , понимаю о чем вы говорите у меня есть знакомый с 10 летним стажем и все это слышал от него и видел как он рос постепенно и тд и тп , когда я сказал что у меня ДЮК первый мот я слукавил - совсем в начале я купил 250 кубового китайца что бы просто научится ездить по району и катал по нему по району так впервые как сел на него я его опрокинул - испугался прыти и буквально первую неделю (я самоучка) по территории офиса я катался на нем на первой скорости , боялся включить 2ю ������ а потом на 2ю неделю он мне надоел ну вы понимаете о чем я - я уже все переключал и летал на нем по району ))) купил Дюка что бы доучится уже на «нормальной» темнике да и дюки нравились внешне всегда , так вот дюк через недели 2 наскучил , так что понимаю что с дукасом будет та же песня но чуть по дольше пока привыкну к нему пока привыкну к отсутствию индикатора скорости и тд , и что потом ? Правильно 1100 но это будет уже совсем другая история .

[Trust]

Нечего вообще в дукати смотреть перед покупкой, это не так работает. Тут как с бабой.
Увидел, встал, забрал себе. Даже если она еб@нутая.
Сезон, другой на ней поездил, сэкс стал однообразным, поменял бабу.

А если тебе нужна технически исправная, тихая и надёжная посудомойка, то ты ошибся адресом. Ищи её на хонда/кава/рисофорумах.

[Бобр]

Сообщение от Trust

Нечего вообще в дукати смотреть перед покупкой, это не так работает. Тут как с бабой.
Увидел, встал, забрал себе. Даже если она еб@нутая.
Сезон, другой на ней поездил, сэкс стал однообразным, поменял бабу.

А если тебе нужна технически исправная, тихая и надёжная посудомойка, то ты ошибся адресом. Ищи её на хонда/кава/рисофорумах.

Абсолютно и полностью поддержу - дуки не про "надежно/ненадёжно", тут только "бля, вот этот хочу!". А если думать про дорого/сложно - это вообще не сюда. На любимых не экономят

[Jesus]

Сообщение от Бобр

Абсолютно и полностью поддержу - дуки не про "надежно/ненадёжно", тут только "бля, вот этот хочу!". А если думать про дорого/сложно - это вообще не сюда. На любимых не экономят

Я больше не за экономию а больше за то что придётся ожидать так как с этой техникой не знаком а вы тут всё-таки знающие люди , я теоритечески готов после покупки 50к вложить главное что бы это не было раз в месяц поэтому спрашиваю за все нюансы а наслышал про итальянцев чего только не слышал что мол раз в неделю и будешь по 50к вкладывать , хотя экономию тоже никто не отменял / вот и уточняю где запчасти покупаете , как что ...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[AlekB]

Сообщение от Jesus

наслышал про итальянцев чего только не слышал что мол раз в неделю и будешь по 50к вкладывать

Если взять и посчитать все работы, которые или обязательно или как правило проводятся за один условный сервисный интервал в 12.000 км, а это:
- две замены масла/фильров;
- замена ремней, натяжка;
- регулировка клапанов;
- комплект покрышек;
- тормоза, цепь и т.п.

выходи что ТО на Дукати стоит ~10 рублей за 1 км.
Ну и про запас всегда должен быть загашник на всякий нежданчик типа сдох аккумулятор или погнул рычаг/подножку.

PS. Чтобы было проще бороться с внутренним евреем, я вот лично каждую неделю-две откладываю по 10 рэ за км пробега, например, накатал за неделю 300 км - отложил 3 тыщи и потом как приходит время ТО, я трачу из отложенных. При таком подходе мне не так больно обслуживать мот.

[Sanhez]

Сообщение от AlekB

Если взять и посчитать все работы, которые или обязательно или как правило проводятся за один условный сервисный интервал в 12.000 км, а это:
- две замены масла/фильров;
- замена ремней, натяжка;
- регулировка клапанов;
- комплект покрышек;
- тормоза, цепь и т.п.

выходи что ТО на Дукати стоит ~10 рублей за 1 км.
Ну и про запас всегда должен быть загашник на всякий нежданчик типа сдох аккумулятор или погнул рычаг/подножку.

PS. Чтобы было проще бороться с внутренним евреем, я вот лично каждую неделю-две откладываю по 10 рэ за км пробега, например, накатал за неделю 300 км - отложил 3 тыщи и потом как приходит время ТО, я трачу из отложенных. При таком подходе мне не так больно обслуживать мот.

а вот при таком подходе сколько стоит 1 км на японце ?
там же тже есть и ремни и клапана? или клапана там не надо регулировать?

[Jesus]

Сообщение от AlekB

Если взять и посчитать все работы, которые или обязательно или как правило проводятся за один условный сервисный интервал в 12.000 км, а это:

- две замены масла/фильров;

- замена ремней, натяжка;

- регулировка клапанов;

- комплект покрышек;

- тормоза, цепь и т.п.



выходи что ТО на Дукати стоит ~10 рублей за 1 км.

Ну и про запас всегда должен быть загашник на всякий нежданчик типа сдох аккумулятор или погнул рычаг/подножку.



PS. Чтобы было проще бороться с внутренним евреем, я вот лично каждую неделю-две откладываю по 10 рэ за км пробега, например, накатал за неделю 300 км - отложил 3 тыщи и потом как приходит время ТО, я трачу из отложенных. При таком подходе мне не так больно обслуживать мот.

Спасибо , очень развёрнуто , удачи на дорогах !


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[booo]

У меня 796.
Честно, в плане динамики мотик скучноват(* у меня это пятый мотик). Но для новичка вполне подойдет. И сезон ты точно откатаешь, не надоест.
Единственное, что будет тебя удивлять-раздражать это дерготня на низах. Это нормально... и это у всех Лакичей.
Десмосервис раз 12 тыс.км. По деньгам в районе 20 тыс. руб.
Ремни раз в 2 года. По деньгам 10 тыс. ремни, 5 тыс. замена.
Цены очень примерные.
Подводных камней вроде нет.
696 и 796 простые мотоциклы, без особых болячек.
Помоему, бывают траблы со стартером, начинают заводится тяжело. А больше что то и не припомню...

Бери 796, там мономаятник))

Отправлено с моего EML-L29 через Tapatalk