Выхлопные системы, прямотоки и пр. банки

[NEOS]

Сообщение от Oberon

А зачем оно дукати?) там и так всё хорошо. Но для вертикала карта чуть иная на некоторых моторах.

ну насчет хорошо это уж вы преувеличиваете, судя по тому как их трясет на низах и как дерганно в целом работают моторы впрыск там настраивается на глазок)

[t0chka]

Сообщение от NEOS

ну насчет хорошо это уж вы преувеличиваете, судя по тому как их трясет на низах и как дерганно в целом работают моторы впрыск там настраивается на глазок)

а зачем тогда вот эти все 84 карты, если они на глазок настроены?

[NEOS]

Сообщение от t0chka

а зачем тогда вот эти все 84 карты, если они на глазок настроены?

я про дукати говорил так то которых колбасит на одной карте. Япы наоборот настроены очень скурпулезно, там допустим разница настройки карт между цилиндрами всего несколько тысячных, но тем не менее у каждого цилиндра по своему.

[HulluPoro]

Сообщение от NEOS

ну насчет хорошо это уж вы преувеличиваете, судя по тому как их трясет на низах и как дерганно в целом работают моторы впрыск там настраивается на глазок)

Может дело не в картах, а типе движка? В-твин, таки, будет отличаться режимом работы от рядника.

П.С. По-ходу не катались на кваке ерше и на бэнвэ фисташке))

[Oberon]

Сообщение от NEOS

ну насчет хорошо это уж вы преувеличиваете, судя по тому как их трясет на низах и как дерганно в целом работают моторы впрыск там настраивается на глазок)

Там не впрыск на глазок. Просто иные приоритеты. Ну не морочатся они с ременными супербайками с картами для пенсионеров, у них и впрыск работает по дросселя, датчику температуры и барометрической коррекции. Нормальный человек эксплуатирует технику по назначению (Россия не в счёт, у нас вообще в головах туман и комплексы).
А мелкие мотики настроены вполне себе прилично. Да и большие тоже. И впрыск там уже с электронными дросселями, с мапом и расходомером, и по лямбде на каждый цилиндр висит, и на некоторых closed loop, и МАП на каждый цилиндр свой, и едут они с 2000 оборотов плавно и мягко...

[Gr.Ducu]

Продам выпуск для Мульт 1200, 30р.






Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Anakin]

Мне не надо, но как честный зануда, не могу не заметить, что это дорого. Максимум 20...

[CaHbI4]

Gr.Ducu, звук жесть с такой-то банкой по громкости?

[Anakin]

Сообщение от CaHbI4

Gr.Ducu, звук жесть с такой-то банкой по громкости?

Человек - не скотина, ко всему привыкает...

[NEOS]

Сообщение от HulluPoro

Может дело не в картах, а типе движка? В-твин, таки, будет отличаться режимом работы от рядника.

П.С. По-ходу не катались на кваке ерше и на бэнвэ фисташке))

в-твин конечно отличается, но и его по разному можно настроить: литротвин от дукати колбасит, литротвин от сузуки потрясывает, а литротвин от хонды работает как электромотор (сравнивали как то мульта, в-стром и варадеру), хотя и объем, и компоновка и характеристики у них похожие. Дукатисты опять скажут что это фишка такая, так фишкой это может быть на каком нибудь монстре на котором только от кафешки до кафешки ездят, пусть он трясется, хрен с ним (хотя тоже на любителя), а на мотоцикле с претензией на туризм надо бы все-таки заглаживать мотор ибо ездить целый день с тряской и вибрациями то еще удовольствие. Справедливости ради скажу что у сузуки тот же свой литротвин тоже не получилось достаточно загладить, в стоке подколбашивает и потряхивает его, а нормально работать начинает лишь если выкинуть из него пару килограмм разной экологической блуды и перешить нормально.
ПыСы на ершике не ездил, но ездил на версусе 650, моторы вроде одинаковые, так вот там вообще полная иллюзия электромотора, как и на версусе 1000. А бээнвэ фисташка вообще х.з. че это такое....

[RUB's]

Сообщение от NEOS

в-твин конечно отличается, но и его по разному можно настроить: литротвин от дукати колбасит, литротвин от сузуки потрясывает, а литротвин от хонды работает как электромотор (сравнивали как то мульта, в-стром и варадеру), хотя и объем, и компоновка и характеристики у них похожие. Дукатисты опять скажут что это фишка такая, так фишкой это может быть на каком нибудь монстре на котором только от кафешки до кафешки ездят, пусть он трясется, хрен с ним (хотя тоже на любителя), а на мотоцикле с претензией на туризм надо бы все-таки заглаживать мотор ибо ездить целый день с тряской и вибрациями то еще удовольствие. Справедливости ради скажу что у сузуки тот же свой литротвин тоже не получилось достаточно загладить, в стоке подколбашивает и потряхивает его, а нормально работать начинает лишь если выкинуть из него пару килограмм разной экологической блуды и перешить нормально.
ПыСы на ершике не ездил, но ездил на версусе 650, моторы вроде одинаковые, так вот там вообще полная иллюзия электромотора, как и на версусе 1000. А бээнвэ фисташка вообще х.з. че это такое....

Владельцы ХД не понимают, о чем тут речь.

[MACARONE]

Ерша так же пидарасит, если не больше.

[Straga]

Кароч, скоро мы придем к тому что, самыйсбалансированый мотоцикл в стиле ..... эта хуебуса.
Удивительно, как Неосъ еще пару страниц нтчего не знал об устройстве Дукате, а теперь выдает экспертизу по данной марке.


Отправлено с пляжа

[Oberon]

Сообщение от NEOS

в-твин конечно отличается, но и его по разному можно настроить: литротвин от дукати колбасит, литротвин от сузуки потрясывает, а литротвин от хонды работает как электромотор (сравнивали как то мульта, в-стром и варадеру), хотя и объем, и компоновка и характеристики у них похожие. Дукатисты опять скажут что это фишка такая, так фишкой это может быть на каком нибудь монстре на котором только от кафешки до кафешки ездят, пусть он трясется, хрен с ним (хотя тоже на любителя), а на мотоцикле с претензией на туризм надо бы все-таки заглаживать мотор ибо ездить целый день с тряской и вибрациями то еще удовольствие. Справедливости ради скажу что у сузуки тот же свой литротвин тоже не получилось достаточно загладить, в стоке подколбашивает и потряхивает его, а нормально работать начинает лишь если выкинуть из него пару килограмм разной экологической блуды и перешить нормально.
ПыСы на ершике не ездил, но ездил на версусе 650, моторы вроде одинаковые, так вот там вообще полная иллюзия электромотора, как и на версусе 1000. А бээнвэ фисташка вообще х.з. че это такое....

Кароче, мы поняли, что ты гений офлайновых прошивок и гонщик-теоретик. И что тебе по×уй, какой мотоцикл, главное, чтоб не трясся. И даже пара человек здесь будет жадно тебе внимать. Ну и мы почитаем, да, а то журнал "Крокодил" уже давно не печатают...

[Anakin]

Вы как знаете, а я хочу себе на 50-летие подарить CB1100EX, с жолтым баком и шлем Симпсон к нему, тоже жолтый. Пока такой вот дримбайк у меня.
Сегодня сря в толчке прочитал в Авторевю статью про егонный мотор (они стали статейки Здорова публиковать, про мотоциклы). Вобщем, аж на 9 с лишним кобыл он придушен по датчику скорости. Походу, там идёт искусственное выравнивание характеристики мощности. График просто лапочка, так не бывает простой настройкой впрыска под резонансы выпуска. То есть они тупо ограничивают мощность - ради ровного графика, то есть предсказуемо-плавной езды.
То что надо ветерану жизни на старости лет.
Но МТС не продам. Там ещё долго можно копать в сторону увеличения отдачи
Просто всему своё время и свой мотоцикл. В городе рулит ровный график, так кайфовее и медитативнее. Не будешь приезжать на работу под адреналином, как парашютист после прыжка