09.06.2019, 14:39 | #1 |
è sulla buona strada
|
Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
Добрый день господа . Регистрацию к вам проходил неделю.... нравился Монстр очень давно . Взял и купил спонтанно ..... а он оказался живым и диким ))) я новичок ) очень тяжело приручать. Извините если темы были, с телефона тяжело это все делать .
1. Сцепление перегревается ( фрикционные диски менял , металические синие , думаю о замене на 48 зубов STM) устал дёргаться до 20 км час ) это верное решение?) Вопрос , видел где то видео со смазкой белой- даёт некоторое проскальзывание , стоит ли??? Ведь я не гоняю стою в пробках .... а мот этого вообще не любит ... иногда даже рука отваливается . 2. В жару происходит странная ерунда с ручкой газа , не смогу объяснить но хочу легонько нажать а она превращается в мелкий свободный ход, без реакций на двигатель и мот глохнет ( звук- будто искра мелкая пробегает где то)))) либо же это все сцепление ) 3. На скольки градусах вентилятор включается? Заранее спасибо вам за любые советы. Живу не в Москве или питере, тут не с кем посоветоваться)) Если не приручу этого монстра , буду продавать , искать поменьше . инфа о нем: 2001 год. заводской карбон,банки, 17 тыс пробега. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Boo (09.06.2019), chocotwiggs (10.06.2019), Palych (09.06.2019), raubtier (10.06.2019), rig245 (09.06.2019), Rocknrolla! (10.06.2019), RockStar (13.06.2019) |
09.06.2019, 14:59 | #2 | |
Traktoristo
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: МСК
Мотоцикл: GrayCarbonRat (Monster s4), Мультик-Лунтик (Multistrada1200'13)
Сообщений: 6,434
Репутация: 11025
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
Цитата:
1. диски лучше менять комплектом. Чтобы не дёргался на низких скоростях, проще заднюю звезду на 2 зуба больше поставить (+станет подрываться активнее, но несколько упадёт максималка) Да, и никакую смазку на сухое сцепло не смей!! 2. для начала - можно глянусть воздушный фильтр и дросселя : я, например, иногда их прочищаю, т.к. нулевики стоят и после дождя образуются отложения в этом узле. Как раз также проявляется. Потом посмотреть свечи, синхронить дроселя, натяжение ремней и т.д. по возрастающей.. 3. вроде бы в районе 106 один вентиль жужжжит, при 112 оба должны. Тут могу немного ошибиться. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | 98k (30.06.2019), BuLLeT1191 (09.06.2019) |
09.06.2019, 15:03 | #3 |
è sulla buona strada
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
Спасибо. Фильтр стоит обычный родной. не забит. дросселя чистые, проверял. свечи заказал просто так.....с ремнями это проблема))) вскрывал смотрел...натянуты вроде нормально( сравнивал с обычными ГРМ на русских машинах и простых иномарках)
по вентиляторам понял..а то на 91 градусе вообще нервничает он а у меня ноги горят)) |
09.06.2019, 16:36 | #5 |
esperto
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
Привет!
С таким пробегом зазоры в клапанах бы посмотреть...) Ремни свежие поставить..с обычными грм сравнивать не корректно p.s По зазорам лутше обратиться к мастерам (мастерские в Москве,Питере итд),но если прям вообще не как...,то убеждён что можно самостоятельно или с рукастым человеком на пару всё сделать) Здесь достаточно людей с не коммерческим интересом готовых подсказать где что прикупить и как замерить и выставить зазоры.( в том числе ....).Лутше как-то проверить и выставить, чем совсем никак... Последний раз редактировалось atomynos; 09.06.2019 в 16:47. |
Пользователь сказал cпасибо: | BuLLeT1191 (09.06.2019) |
09.06.2019, 17:25 | #6 |
è sulla buona strada
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
|
09.06.2019, 17:33 | #7 |
Molto buono.
Регистрация: 21.08.2016
Адрес: Кудыкина гора
Мотоцикл: MS4, MS4 RedBro,трупик S2R были -> M1100 EVO
Сообщений: 598
Репутация: 397
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
катушка зажигания может моросить.Была такая фигня на горячую
__________________
1 Ducati = Ducatista 2 Ducati's = Mechanic 3 Ducati's = Junkie |
Пользователь сказал cпасибо: | BuLLeT1191 (09.06.2019) |
09.06.2019, 17:52 | #8 |
famoso presto
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
Мотак ебуч, не вздумай продавать! Чини, привыкай, страдай!....иначе будешь как лох потом на чесотке тошнить и вобще Дукате разлюбишь.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | BuLLeT1191 (09.06.2019), GLEX (09.06.2019), karse (09.06.2019), MACARONE (10.06.2019), Sergey_Z (14.11.2019) |
09.06.2019, 20:01 | #9 |
maestro alluvione
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
Со сцеплением там травить не надо прост. Дукати не для спокойной езды, газуй, крути, отпускай сцепление порезче. Тогда не будет перегреваться. И да, задняя заезда на два зуба больше рулит!
Добавлено через 15 минут Ну а ещё нельзя быть уверенным, что ты используешь потенциал мотоцикла, пока ты не поставишь новый пакет дисков, и не проверишь барабан, корзину и подшипник в нажимной плите и шток, а также оба цилиндра сцепления и гидросистему. Иначе можно год или два жить во тьме и страдать до следующей ревизии. Или хотя бы прокатись для калибрации ощущений на таком же как у тебя с новым сцеплением и в ухоженном состоянии, если почувствуешь разницу в чём-то - обрати внимание. Или дай кому-то, кто знает, как он должен ехать в нормальном состоянии. В любом случае, Дукати должен быть ухоженным, иначе он начинает ехать совсем не так, как должен, а люди потом распространяют грязные слухи)))
__________________
Qui voluit, intellexit. Qui non intellexit, voluit. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.06.2019, 21:13 | #10 |
Добрый
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
BuLLeT1191, ты бы ещё спросил а чё оно всё звенит?)
короче забей, это ведро всегда будет дёргаться. Ездить на нём на раслаблне- анриал) С этим проще смириться. На монстре надо ездить и кайфовать, если не получается кайфовать, бери хонду. Дукати это любовь через боль. А любовь зла) На счёт остальных пунктов хз) И да, добро пожаловать в секту) |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | BuLLeT1191 (09.06.2019), Kupets (26.03.2020) |
09.06.2019, 21:24 | #11 |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
Дукати надо выстрадать) всё у тебя получится!
__________________
Не будь как все, выёбывайся по особенному |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.06.2019, 22:05 | #13 |
famoso presto
Регистрация: 07.03.2016
Адрес: Franken
Мотоцикл: MonST2er 944, MTS1260 Dry Clutch Ultra-Orthodox Edition
Сообщений: 475
Репутация: 882
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
EMEX, ebay, дилер, тут. Ничего особо дикого в S4 нет, дерганый слегка на низах, что лечится установкой ведущей звезды на 14.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.06.2019, 01:07 | #15 |
Molto buono.
Регистрация: 23.11.2017
Адрес: Московский регион))
Мотоцикл: Ducati MS4R, 748, k1300s
Сообщений: 619
Репутация: 315
|
Re: Купил S4, и радуюсь и плачу. Help
Добро пожаловать в ад! Твой монстер должен дергаться на оборотах менее 3к! Сцепление на то и сухое что работает без смазки, если хочешь мокрое надо было брать с другим мотором выбор есть) чтобы рука не отваливалась можно поставить рабочий цилиндр сцепления большего диаметра, производителей масса, размер поршня 28 или 30 мм разница существенна! Чем больше тем легче выжим. Этот тюнинг придуман на самом деле для другой цели: на спортвных моторах мощи больше процентов на 50 и более, сцепление со штатными пружинами тупо не может удержать такой момент и мощь соотвтственно ставят более жесткие пружины и рычаг становится совсем тугим и тут напомощь приходит тюнинг поставил цилиндр побольше стало полегче справляться с возросшим усилием пружин. А в обычной жизни облегчает без увеличения прижимного усилия.
С дергатней справится можно звездами, подбором передаточных отношений в коробке(это не про тебя) и размером резины. Переднюю звезду на один зуб меньше + в динамике, но - в максимальной скорости, с задней звездой наоборот + скорость - динамика. Ресурс от размера звезды зависит не глобально. С резиной у меня свой опыт так случилось что у меня два комплекта колес одинакового размера по цифрам на покрышках, но физически резина очень сильно тличается в размере на пару сантиметров высота колеса в сборе, это много! Так вот на большом колесе дерготни меньше как то ни странно! По сути это тоже передаточное отношение. О температуре: твой мотор практически один их холодных потому что с водяным охлаждением у сухих моторов(без антифриза) рабочая температура масла 120 и выше. Так что за это не переживай, перегреть такой мотор при исправной стстеме охлаждения сложно если конечно не заворачивать радиатор в одеяло)) Теперь о главном: ремни! Если не уверен или не очень уверен не залезай в грм сам!Ремни у тебя скорее всего старые и нуждаются в замене! Как и в авто обязательно проверять состояние натяжных и обводных роликов если есть сомнения или слышен шум при вращении менять, можно только подшипники у тебя это возможно! А вот ремни подбирать от чего нибудь не советую! Мотор можно загубить. И еще выжный момент если ты залез таки в грм и снял ремни, обратно просто поставь на место, НО ни в коем случае не натягивай! Старый ремень должен дышать на роликах и звездах! Я ожидаю тут волну непонимания и готов к ней! Ремень(новый) после первой установки вытягивается и естественным образом расслабляется. При повторной установке ты не сможешь поймать нужный момент, но если перетянуть ремень то когда мотор нагреется ремню станет плохо, при нагреве цилиндр и голова увеличатся в размерах и натянут ремень еще сильнее! Сразу не порвется, но сюрприз может дорого стоить. Первичная диагностика состояния грм это замер компрессии, тут как в машине: вставил открутил газ и нажал запуск. В остальном мотор живучий главное правильный сервис! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |