Вопрос к Оберону

[Oberon]

Multik_77, проводку смотри, разъёмы например.

[Multik_77]

Дай пожалуйста подсказку что смотреть и где это находится Я в электрике не силен. Про поворотник ты говорил, что это в самой приборке проблема вроде...

[Oberon]

для начала разъём приборки и смотри, а дальше лезь по мотоциклу и проверяй, ож где что окислилось, например...

[Tonni Pizzicato]

Поможите пожалуйста! Надо было снять рычаг тормоза, снял и из брембовской машинки вылез штырек, на котором пружинка и который закрыт пыльником. Я так понимаю, этот штырек давит на цилиндр. Все бы ничего, но меня смутила маааленькая капелька тормозухи которая появилась из под пыльнечка. Вопрос: как крепится этот штырек и к чему? Нормально ли появление капельки тормозухи и мог ли попасть воздух в систему?
Потом, когда я вставил рычаг обратно, пыльничек поглотил штырек до риски (то есть не замялся).
З.Ы. На всю жизнь запомнил не передаваемые ощущения, как в студенчестве подъезжая к перекрестку давил на рычаг переднего тормоза а в ответ - тишина. Оказалось при смене тормозухи воздух попал Поэтому и переживаю.

[Oberon]

пружину из-под штырька (это шток ) необходимо удалить, пока ничего не стряслось неприятного. я видел их на монстрах 2002-2005 годов, присланных из японии.
систему от греха прокачать, хоть я и думаю, что это не тормозуха, а, скорее, капля воды или смазки из-под пыльника.

[Tonni Pizzicato]

Сообщение от Oberon

пружину из-под штырька (это шток ) необходимо удалить, пока ничего не стряслось неприятного. я видел их на монстрах 2002-2005 годов, присланных из японии.
систему от греха прокачать, хоть я и думаю, что это не тормозуха, а, скорее, капля воды или смазки из-под пыльника.

Так и есть мот 2005 года из Японии. То есть вытащить совсем шток (он вытащится?) скрутить с него пружинку и обратно вставить? Или стащить со штока пыльник, вытянуть пружину и обратно заправить пыльник?
После чего прокачать систему. Правильно?

[Oberon]

просто вынь пружину, как сможешь, и прокачай систему.
шток вынимается свободно, пружина под ним, убери её. пыльник эластичный, если что.

[Zuber]

Сообщение от Oberon

даже не знаю пока)

Добавлено через 9 минут


скорей всего накосячил. надо раскрывать и смотреть. конический диск метится точкой, её надо было искать на поверхности))) иногда инструкции полезно почитать... смотреть надо, в общем.

читал... сделал все по схеме... но... но результат, как говорится "на лицо" : плашка и верхний стальной диск потерт, карбоновая накладка за малым не пропилена... Я поставил вогнутый диск третьим, как показано в схеме. Может его нужно поставить первым?

[JohnNik]

Сообщение от Zuber

. Я поставил вогнутый диск третьим, как показано в схеме.

В схеме он показан 4-м.

[Zuber]

Сообщение от JohnNik

В схеме он показан 4-м.

и я того же мнения! но почему то потертый диск с плашкой с нами не совсем согласны...

третий - это я говорил про железные...

[JohnNik]

Сообщение от Zuber

и я того же мнения! но почему то потертый диск с плашкой с нами не совсем согласны...

третий - это я говорил про железные...

Оффтоп

Ну, 3-й это не 4.
Хотя, чудес не бывает, конечно. И почему съелся кусок только на одной стороне и очень точечно. Как будто перекос...

[Zuber]

Сообщение от JohnNik

Оффтоп

Ну, 3-й это не 4.
Хотя, чудес не бывает, конечно. И почему съелся кусок только на одной стороне и очень точечно. Как будто перекос...

Нет, я просто не стал грузить другие фото... та же картина и с другого края...

[Oberon]

ты просто не попал в метки на плашке и на башне хаба. одна из башен имеет надрез, на плашке стрелка или точка, зависит от производителя. их надо совместить, тогда всё соберётся и будет! ок.

Добавлено через 4 минуты
Zuber, на самом деле заканчивай ломать мотоцикл и привези посмотреть. там всё собирается довольно быстро, если знать, как собрать. а по фото и описанию масштабов трагедии ты сцепло просто собрал неверно, другого объяснения я не нахожу.

[brutALEx]

Армен, а чем обоснован объем и границы мин/макс расширительных бачков тормоза и сцепления?

[Oberon]

Сообщение от brutALEx

Армен, а чем обоснован объем и границы мин/макс расширительных бачков тормоза и сцепления?

физикой и дизайном.
минимум надо чтобы в бачок умещалось достаточно жидкости для компенсации объемов поршней при износе колодок.
максимум чем больше, тем лучше, ибо больший объём жидкости термически стабильней, чем меньший. это важно, так как жидкость греется.
конструкторы стараются попадать в баланс между этими критериями, с учётом пожеланий дизайнеров.

зы: Лёх, ты вернулся? у меня вопрос к тебе, сможешь здорово выручить.