На Монстре в колхоз?

[texwod]

Все более чем реально!
Летом после дождя заехал на 30` гору с перепадом высоты 150м по полувспаханной глине/камням.
Вот пруф. Тут же дорога, тут же резина
Туда заезжают только полноприводные!
Так что не ссы, сел и поехал!

[JohnNik]

Trust, кажется, конкретно грязь месил на монстре.
Нашёл:
http://www.ducati-russia.ru/forum/f4/ducati-t3491.html

[lxa]

Только нужно учитывать, что даже на минимальных вроде бы ямах, т.е. скажем даже на укатанном проселке с камешками, можно хорошо зацепиться коллектором (зависит от "геометрии" ямы).
Так что, аккуратненько.

(это я про монстр, конечно)

[StasK]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

По поводу пита - уже не раз писал, что реально зачетная тема, особенно с учетом цены. Только надо быть готовым ковыряться постоянно, даже если ничего особо не ломается. Пиши в личку, ежли вдруг вопросы какие по этой теме будут, я уже двух-трех знакомых подсадил )

если найду какой нормальный пит тыс за 30, то сделаю себе подарок на др)
спасибо,есл чего,то обращусь!

[ZlobniyYoughurt]

Короче, мораль истории Траста проста - на качество дороги пох, главное не сцать и потом будет что вспомнить )

[Freelancer]

Кроссово-эндурные навыки всегда помогают. В том числе на Монстре, в том числе на асфальте. Потому что это в первую очередь навыки баланса, а они никому никогда еще не мешали.

Но помогают в определенных пределах. И совсем не из-за веса (раллийные мотоциклы, например, тяжелы как моя жизнь и даже хуже), а из-за резины. Сколько ни балансируй, в песке и грязи на наших диаблосупермегакорсах полюбому наипнешься и/или наипешься.

Весь вопрос всегда в резине. На правильной резине и Р1 по дюнам рассекает только в путь...
http://bikerscafeblog.com/what-steph...ave-in-common/

[YaPapa]

Freelancer, с такой фамилией можно и на гидроцикле по пустыне рассекать)))

[Freelancer]

ему - да.
а всем остальным приходится вдумчиво подбирать резину)

[ZlobniyYoughurt]

Да, наверное и правда дело не в весе... Я поначалу подумал, что на Монстре в повороте если что ногой себя не поддержишь как на кроссаче, но ведь до такого наклона в повороте на дорожной резине ты просто не дойдешь - уберешься раньше.

Просто вспоминаю свои ощущения от стабильности кроссача при первых заездах - и дорогу он не теряет, и заднее колесо в занос спокойно без последствий, и наклонять его можно спокойно и ногой поддержать если что - сначала казалось, что основная часть этих преимуществ кроется в весе, а не в подвеске/резине/геометрии...

[sergeyskorab]

Сообщение от Freelancer

...Весь вопрос всегда в резине. На правильной резине и Р1 по дюнам рассекает только в путь...
http://bikerscafeblog.com/what-steph...ave-in-common/

Конечно, и только в ней... ну ещё раскраска должна быть соответствующая)))
http://inspiringstyle.ru/transport/m...erracorsa.html

[YaPapa]

sergeyskorab, с таким мотом можно фильмы снимать о постапокалипсе))

[Freelancer]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Я поначалу подумал, что на Монстре в повороте если что ногой себя не поддержишь как на кроссаче, но ведь до такого наклона в повороте на дорожной резине ты просто не дойдешь - уберешься раньше.

эээ... на кроссаче ногу выставляют какбэ не для поддержки))
на ногу аккуратно можно опереться когда на месте разворачиваешься с юзом заднего. все остальное оч сильно чревато травмами...

[ZlobniyYoughurt]

Хм, я думал что функцию поддержки нога тоже выполняет, но не на большой скорости, конечно. А для чего тогда, для обеспечения возможности наклона на нужную сторону и переноса веса на переднее колесо?

[YaPapa]

Freelancer, для баланса?

[Freelancer]

да, для баланса.
конечно, бывает, что ногой отталкиваешься от земли на ходу. но у этого есть своя цена... у меня с сентября до сих пор, пардон за подробности, ногти на ногах черные... и это в отличных кроссовых ботах.