Ducati Monster 1200 R

[MACARONE]

Palych, 200 это более менее дежурная скорость на объездной например.

[Antoxin]

Сообщение от Palych

понять не могу вы где все свыше 210 катаете???
я могу понять, когда мот под трек берут, но в городе где???
пару раз от светофора до светофора ну до 200 разогнаться можно, но типа дальше тухнет, так там уже оттормаживаться пора...

Москва большая, тут от светофора до светофора есть места, где и 300 можно разогнаться, хватило бы мотора)

[Abo-jan]

Куплю 1200 R. Предложения в личку.

[Chuck N.]

200 это более менее дежурная скорость на объездной например.

Москва большая, тут от светофора до светофора есть места, где и 300 можно разогнаться, хватило бы мотора)

[Oberon]

Palych, на более-менее приличной машине из 200 выходишь даже на садовом. ну а на мотике...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Anakin

Во всем этом есть какая-то разводка, как пел Шнур.
Надо брать базовый и не мучить себя мыслями, я так считаю. Потому как все эти буковки дают неуловимые для ощущений нюансы нам и вполне ощутимую прибыль производителю.

в случае с м1200 ты ошибаешься драматически... там без буковки эс мотоцикл вообще не мотоцикл... франкенштейн просто какой-то...

[MACARONE]

Chuck N.,

[sergeyskorab]

объективно негде, а для трека наверное всё же не стрит нужен.

[Palych]

Сообщение от MACARONE

200 это более менее дежурная скорость на объездной например.

я про город.
на объездной и у нас есть, но учитывая что коробочники у нас не приучены, то нах надо так гонять по ДОП.

[господин Пэ-Жэ]

Сообщение от Oberon

Palych, на более-менее приличной машине из 200 выходишь даже на садовом. ну а на мотике...

Добавлено через 2 минуты


в случае с м1200 ты ошибаешься драматически... там без буковки эс мотоцикл вообще не мотоцикл... франкенштейн просто какой-то...

в чем драматика то, не могу понять?
различия в подвеске и прошивке, все, на сколько я понимаю.

сравниваю с эталонным KTM SD1290, мне во всех отношениях нравится.
опять же, читая самые авторитетные западные издания и их сравнения с одноклассниками, вердикт - надо брать.
и это без литеры 's'.

[Malav]

Пе-Же, ты его новый брал?
Или с маленьким пробегом?
Как раз в это время отдавали с пробегом 300км, красный, не?

[Oberon]

Сообщение от господин Пэ-Жэ

в чем драматика то, не могу понять?
различия в подвеске и прошивке, все, на сколько я понимаю.

сравниваю с эталонным KTM SD1290, мне во всех отношениях нравится.
опять же, читая самые авторитетные западные издания и их сравнения с одноклассниками, вердикт - надо брать.
и это без литеры 's'.

Чтобы понять, необходимы две вещи:
1. Желание понять.
2. Возможность сравнить.
Если нет первой, то вторая бесполезна.

[господин Пэ-Жэ]

Сообщение от Oberon

Чтобы понять, необходимы две вещи:
1. Желание понять.
2. Возможность сравнить.
Если нет первой, то вторая бесполезна.

Возможность есть. Я ей воспользовался.
Желание есть.

Пока нет аргументов.
Кроме сказанного в параллельной ветке, что подвеска хромает. Это не аргумент, это мнение, к тому же без фактов.

[.Stinger]

разница между 1200 обычным и S адова.

ненамного меньше чем между мтс1200 и мтс1200S (15 года)

посмотрим завтра что будет из себя представлять R -
а через две недели послушаю коллегу Ромку Абалакина о реальных его отличиях на ходу (он поедет катать эту штуку в мизано - где раньше катал и м1200 и м1200s)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от господин Пэ-Жэ

Возможность есть. Я ей воспользовался.
Желание есть.

Пока нет аргументов.
Кроме сказанного в параллельной ветке, что подвеска хромает. Это не аргумент, это мнение, к тому же без фактов.

это аргумент - ибо мнение а) компетентное до степени экспертного б) солидарное

у базового 1200 чтоб не было страшно нужно ломать геометрию. то есть или ронять вилку (но места мало - и так норовит зацепить дорогу радиатором) или выставлять вверх зад (но опять же я не знаю как). в стоковом же виде - бездарный слив бээмвэшному r1200r (тестили в сравнении), а до 160 кмч - и м821.

[господин Пэ-Жэ]

.Stinger,

аргумент - это техническая информация, статистика и пр.
то, чем аргументируйте вы - мнение, не более. с реальностью имеющее мало общего.

для понимания:
MOTORRAD-Messwerte


Ducati Monster 821 Ducati Monster 1200
Höchstgeschwindigkeit¹ 225 km/h 250 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h
3,3 sek 3,2 sek
0–140 km/h 5,7 sek 5,1 sek
0–200 km/h 13,8 sek 9,6 sek
Durchzug 60–100 km/h 4,1 sek 3,1 sek
100–140 km/h 4,5 sek 3,3 sek
140–180 km/h 4,8 sek 3,7 sek

Разницы между стандарт и 's' 0-100 нет, 0-200 0,4 секунды.



и да, r1200r медленнее по всем рассматриваемым параметрам.

[.Stinger]

господин Пэ-Жэ,
1. мотоциклы ездят не только по прямой! и здесь у м1200 слив перед р1200р (кстати по факту разница между ними в мощности не 10 а всего 7 л.с - 137 против 132 сил)

2. за счет лучшей управляемости и специфики настройки гидравлики м821 на яузе покажет лучшее время нежели м1200

3. экспертная оценка - это не мнение а факт. тем более если оценки солидарны.

так что господин хороший Вам есть куда расти в плане повышения технического кругозора. чего и желаю от всего сердца.

Добавлено через 2 минуты
а по Вашей, сударь, логике самый быстроходный сток - вэмакс и зизер1400 по причине их лучшей энерговооруженности. но попробуйте прыгнуть на них на яузу и будете жестоко унижены первым попавшимся джиксером а подавно 1098