Изучаю ценовой вопрос Ducati ST2 Carbon

[zeprolet]

Сообщение от stp

все владельцы стэх с них начинают)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

С чего?

[stp]

Сообщение от zeprolet

С чего?

с постов на байкпосте)

[zeprolet]

Сообщение от stp

с постов на байкпосте)

Ну хорошо же)) А то я вот был бы не против почитать их перед ремонтом)

[MaksiGTX]

Сообщение от canaglia

За ссылку на корзину спасибо, гляну. К ней только ещё два пакета дисков нужно. Фрикционы по любому, железные по толщине в допусках, но некоторые повело. Тут надо менять все. А то слышал не раз, ставили новые фрикционы, а потом железные диски нормальные по толщине, но кривые, сжирали эти фрикционы за пару тысяч.

Ну ты сначала сними со своего диски и оцени их состояние, прежде чем заказывать полный комплект. У меня и ведомые и ведущие в норме были после 49 т. км пробега несмотря на то, что корзина в хлам. Зазор зубьев был 1,5 мм. может даже и больше. На корзине с ebay и на родных дисках я проехал еще ... сейчас пробег 74 т. км.
Тайминогвые ремни менял примерно тогда, когда и корзину. Промежуточных проверок не делал, оценил в начале этого сезона состояние ремней. Зубчики в хорошем состоянии. Видимых смещений или неправильного износа нет. Поэтому сделал вывод, что все нормально. До катаю этот сезон и заменю. Получается проехал я на ремнях over 25 т.км. Да по пластику соглашусь, он не самый дешевый. Но в целом, считаю ST по крайнем мере 2 не дорогой в обслуживании моделью.

[zeprolet]

Сообщение от MaksiGTX

Ну ты сначала сними со своего диски и оцени их состояние, прежде чем заказывать полный комплект. У меня и ведомые и ведущие в норме были после 49 т. км пробега несмотря на то, что корзина в хлам. Зазор зубьев был 1,5 мм. может даже и больше. На корзине с ebay и на родных дисках я проехал еще ... сейчас пробег 74 т. км.
Тайминогвые ремни менял примерно тогда, когда и корзину. Промежуточных проверок не делал, оценил в начале этого сезона состояние ремней. Зубчики в хорошем состоянии. Видимых смещений или неправильного износа нет. Поэтому сделал вывод, что все нормально. До катаю этот сезон и заменю. Получается проехал я на ремнях over 25 т.км. Да по пластику соглашусь, он не самый дешевый. Но в целом, считаю ST по крайнем мере 2 не дорогой в обслуживании моделью.

Да и цилиндры с головами дешевые, в случае чего))))

[MaksiGTX]

Доверяй технике и она не подведет Зачем тогда ducati? Брал бы хонду.

[Oberon]

Сообщение от zeprolet

Ну просто никто не скидывает цены на обслугу, потому что ее ВСЕ делают сразу после покупки, я не поверю что 500км назад менялось масло и сам сразу поменяю на новое, ну и т.д. Повод для торга в основном - изношеные тормозные диски (вот где дохуя денег надо), ну цепь возможно, таже резина у бОльшей половины уже пластик, с этим учетом и формируется)) И вообще не понятно, с какого х*я S4R стоит 300р, а мой, например ST4S ABS, в лучшем случае уйдет за 250р, если прям повезет.)))
P.S. и не говорите что монстр красивее мотика в пластике))

Добавлено через 9 минут
Но так то да, многие купят это за 190 https://vk.com/im?sel=c45&w=wall-231...e590b5076c4908

Чем нормальный дусати))

Просто нахер никому не нужен ст. Ибо велик, тяжёл и уродлив. В качестве замены ему первая мультистрада, она проще и универсальней, хоть и тоже уродлива. А монстр он и есть монстр.

[sergeyskorab]

Сообщение от MaksiGTX

Ну ты сначала сними со своего диски и оцени их состояние, прежде чем заказывать полный комплект. У меня и ведомые и ведущие в норме были после 49 т. км пробега несмотря на то, что корзина в хлам. Зазор зубьев был 1,5 мм. может даже и больше. На корзине с ebay и на родных дисках я проехал еще ... сейчас пробег 74 т. км.
Тайминогвые ремни менял примерно тогда, когда и корзину. Промежуточных проверок не делал, оценил в начале этого сезона состояние ремней. Зубчики в хорошем состоянии. Видимых смещений или неправильного износа нет. Поэтому сделал вывод, что все нормально. До катаю этот сезон и заменю. Получается проехал я на ремнях over 25 т.км. Да по пластику соглашусь, он не самый дешевый. Но в целом, считаю ST по крайнем мере 2 не дорогой в обслуживании моделью.

Ничёсе насчёт дисков, 74 т.км., это что-то невероятное прям, здесь народ умудряется за 5К пакет каким-то образом убивать... стесняюсь спросить, а десмосервис проводился хоть раз за этот пробег?

[MaksiGTX]

Десмосервис я делал на 49 т. км. До меня когда делали не знаю. Если честно я тоже слегка в шоке. Читал профильную тему от ОMG и вроде как 25-30 т. диски ходят максимум. Только я 25 т. на них проехал, сколько до меня вопрос риторический. Но к сцеплу у меня вопросов нет.

[stp]

Сообщение от MaksiGTX

Десмосервис я делал на 49 т. км. До меня когда делали не знаю. Если честно я тоже слегка в шоке. Читал профильную тему от ОMG и вроде как 25-30 т. диски ходят максимум. Только я 25 т. на них проехал, сколько до меня вопрос риторический. Но к сцеплу у меня вопросов нет.

а цилиндр сцепы стоковый у тебя?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[sergeyskorab]

Ну у меня корзина уже около 40К прошла, кстати. А диски менялись 2 раза фрикционные, но прямо необходимости может и не было, я по незнанию тогда начитался тоже рекомендаций ОМG и сервисмануала, и при зазорах чуть меньше миллиметра решил, что необходимо менять, а там скорее общая толщина пакета важна, ну и состояние самих фрикционов конечно.

[MaksiGTX]

Если по вопросу цилиндра, то тьфу, тьфу не течет. Вроде как стоковый. Корзина сильно не гремит, сцепление не пробуксовывает. Когда ездил на моточетверг в Краснодар послушал как гремит сцепло на 999, 749, на монстре (не помню точно какая модель). У меня по сравнению с ними вообще не гремит. Также сравнивал с ст4 и ст2 другим. У них гремит гораздо сильнее. Хотя парень на ст4 говорил, что поменял комплект сцепла недавно.

Добавлено через 12 минут
У меня есть другой косяк по мотоциклу. Обороты плавают на холостых. Плюс к этому на средних оборотах между 3 и 4 т. оборотов тоже подергивания. Это скорее всего датчик положения дросселя? Поднимаю обороты выше 4 и все норм.

[zeprolet]

Сообщение от MaksiGTX

Если по вопросу цилиндра, то тьфу, тьфу не течет. Вроде как стоковый. Корзина сильно не гремит, сцепление не пробуксовывает. Когда ездил на моточетверг в Краснодар послушал как гремит сцепло на 999, 749, на монстре (не помню точно какая модель). У меня по сравнению с ними вообще не гремит. Также сравнивал с ст4 и ст2 другим. У них гремит гораздо сильнее. Хотя парень на ст4 говорил, что поменял комплект сцепла недавно.

Добавлено через 12 минут
У меня есть другой косяк по мотоциклу. Обороты плавают на холостых. Плюс к этому на средних оборотах между 3 и 4 т. оборотов тоже подергивания. Это скорее всего датчик положения дросселя? Поднимаю обороты выше 4 и все норм.

Он самый, плюс сбитое СО и так далее)

[stp]

Сообщение от MaksiGTX

Если по вопросу цилиндра, то тьфу, тьфу не течет. Вроде как стоковый. Корзина сильно не гремит, сцепление не пробуксовывает. Когда ездил на моточетверг в Краснодар послушал как гремит сцепло на 999, 749, на монстре (не помню точно какая модель). У меня по сравнению с ними вообще не гремит. Также сравнивал с ст4 и ст2 другим. У них гремит гораздо сильнее. Хотя парень на ст4 говорил, что поменял комплект сцепла недавно.

Добавлено через 12 минут
У меня есть другой косяк по мотоциклу. Обороты плавают на холостых. Плюс к этому на средних оборотах между 3 и 4 т. оборотов тоже подергивания. Это скорее всего датчик положения дросселя? Поднимаю обороты выше 4 и все норм.

блин может и не зря Яша говорит о стоковом цилиндре) все время об этом задумываюсь при покупки нового комплекта дисков, тыс 5 если проходят - это хорошо, а так быстрее даже убиваю, но и вваливаю бодро на нем всегда)

[MaksiGTX]

А можно пояснить про сбитое сбитое CO?

Добавлено через 2 минуты
Если комплекта дисков хватает на 5 т. то это разориться можно.