За Харлеи трёп

[Zlische]

НЕЕБИЧЕСКИЙ, ты свой продал?:-)

[antnv]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

antnv, а чего продавал-то? )

Так сложились обстоятельства)
Для ежедневных поездок по городу спорти вполне удобен. по пробкам на нем удобнее чем на спортклассике. мне он очень нравился и если бы не необходимость я бы себе его оставил.
А так все написали про него: вилка ватная, тормозов нет, гремит, шумит, не едет (но ему и не надо быстро ехать). Но все это решаемо, да и удовольствие от езды не мешает получать.

[Gr.Ducu]

Катался на многоих ХД, из всех семеств, начнем с самого тошнящего,
это рад кинги, электрички и иже с ними, не едет почти, 140 чуть ли не максималка, на СВО не ездил, возможно бодрее. удивило в них удивительная маневренность, которой нет даже у самого маленького монстра, скажет так по большей части мотик, кому за 55!
Потом софтэйлы и дайны, динамика и моторы очень сродни, по ходовке тоже охожи, но софтейл понравился больше, при этом он не намнго жестче дайны, тормоза у всех этих 3 классов, какахи, хот на свежих мотик работают довольно хорошо, в целом хватает!
В роды, если честно хз вообще что за мотик, мотор плюшевый до безобразия, томоза вафельные, сидеть не удобно, хорош только когда смотришь со стороны, короче он совсем впадает из общей ленейки и не понятно нах он им вообще нужен!
Ну и спортстер, больше се нравится из всей линейки ХД, на 883 не ездил, только на 1200, понравилось динамика, самый быстрый ХД, 195 км\ч максималка, о управлению напоминает велик BMX, тормозна с натягом, но пойдет, у версии R 2 передних тормозных диска, что значительно ему помогает, + у этой же модели на 2 дюйма длиннее задние амортики, что очень благоприятно для почек!)
Для езды на каждый день супер, так же была модель C 13 года, с колесами как на 48, только большой бак у него и сидение на двоих, стоит дешевле 48, а так тоже самое!!
Все ХД сушат почки, ехать на дальняк быстро не вариант, выссышь почки по дороге))
Вот такие мысли)
Но когда захотелось прокатиться вечером от одной кружки чая до другой, надо ехать на софтейле, приятных впечатлений будет больше всего из всех прочих моделей!

[ZlobniyYoughurt]

А чо суппорта нельзя махнуть на что-то более стоящее? Хотя если там один тормозной диск спереди...

Или ставить вилку и колесо с диском от Бьюлла ))

[Gr.Ducu]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

А чо суппорта нельзя махнуть на что-то более стоящее? Хотя если там один тормозной диск спереди...

Или ставить вилку и колесо с диском от Бьюлла ))

Можно всю переднюю подвеску от монстра воткнуть, а зачем???

[.Stinger]

Сообщение от RockeR

харли притягивает любого мотолюбителя
зашкаливающий анорхизм
груда железа
все пердит, чихает, как живое
настоящий тру
но проехав на этой романтике, после технологичных мотов, как то уже не так штырит
но сцуко, почему то все равно хочется, всегда хочется...
походу пиарщики у ХД самые лучшие
был я на их заводе, полное разочарование в трушности было
легенду всей, мать ее, америки, собирают женщины афро-американской внешности

я был на их моторном заводе в Милуоки - ни одного нигера

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Gr.Ducu

Катался на многоих ХД, из всех семеств, начнем с самого тошнящего,
это рад кинги, электрички и иже с ними, не едет почти, 140 чуть ли не максималка, на СВО не ездил, возможно бодрее. удивило в них удивительная маневренность, которой нет даже у самого маленького монстра, скажет так по большей части мотик, кому за 55!
Потом софтэйлы и дайны, динамика и моторы очень сродни, по ходовке тоже охожи, но софтейл понравился больше, при этом он не намнго жестче дайны, тормоза у всех этих 3 классов, какахи, хот на свежих мотик работают довольно хорошо, в целом хватает!
В роды, если честно хз вообще что за мотик, мотор плюшевый до безобразия, томоза вафельные, сидеть не удобно, хорош только когда смотришь со стороны, короче он совсем впадает из общей ленейки и не понятно нах он им вообще нужен!
Ну и спортстер, больше се нравится из всей линейки ХД, на 883 не ездил, только на 1200, понравилось динамика, самый быстрый ХД, 195 км\ч максималка, о управлению напоминает велик BMX, тормозна с натягом, но пойдет, у версии R 2 передних тормозных диска, что значительно ему помогает, + у этой же модели на 2 дюйма длиннее задние амортики, что очень благоприятно для почек!)
Для езды на каждый день супер, так же была модель C 13 года, с колесами как на 48, только большой бак у него и сидение на двоих, стоит дешевле 48, а так тоже самое!!
Все ХД сушат почки, ехать на дальняк быстро не вариант, выссышь почки по дороге))
Вот такие мысли)
Но когда захотелось прокатиться вечером от одной кружки чая до другой, надо ехать на софтейле, приятных впечатлений будет больше всего из всех прочих моделей!

поездил (на некоторых не тысячу и не десять) на всех

шпроты - уже говорил. тру-железо для понимающих.
дайна - компромисс между трушностью и комфортом. ну и едет относительно неплохо (в версиях с двумя дисками спереди)
софтэйл - фальшак для понтярщиков и пенсов
электричка - great touring bike
cvo - грамотный туненх для тех кто пользует электрички гружеными и с пассажиром. в остальных случаев цацки и понт
харше - отличный мотоцикл но не харли

[RockeR]

Сообщение от .Stinger

я был на их моторном заводе в Милуоки - ни одного нигера

я был там же
в 2006 и 2009
бабы нигеры

[ZlobniyYoughurt]

.Stinger, чет слышал, что 883 да еще на карбе - совсем уг. Есть прям такая разница между старыми шпротами с жестким креплением двигла в раме и новыми (еще и с инжектором вдовесок)? Мне чессгря вообще пох на год, просто катнуть на старом наверняка не удастся, а порадоваться на тест-драйве новому 1200 и потом офигеть от овощизма старого 883 (как крайний вариант) уже после его покупки неохота...

Или все шпроты одинаково полезны?

[deyu]

Сообщение от .Stinger

ни одного нигера

[hehoHo]

ZlobniyYoughurt, 883, карбы, в жесткой раме.. если бы мы были аватарами я бы тебе инфу с ощущениями передал, и это, в гомосятине не пытайтесь уличить хахахах

[Zlische]

hehoHo,

[.Stinger]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

.Stinger, чет слышал, что 883 да еще на карбе - совсем уг. Есть прям такая разница между старыми шпротами с жестким креплением двигла в раме и новыми (еще и с инжектором вдовесок)? Мне чессгря вообще пох на год, просто катнуть на старом наверняка не удастся, а порадоваться на тест-драйве новому 1200 и потом офигеть от овощизма старого 883 (как крайний вариант) уже после его покупки неохота...

Или все шпроты одинаково полезны?

883 - не для московских условий. он приятный но его совсем мало (155 максималки)

разница между резиновыми и нерезиновыми шпротами адова. и невсегда в плюс. нерезиновые легче и у них были версии с нормальными а не укороченными подвесками и даже (оужасть!) с двумя дисками спереди

[Tenzor]

ого расизм цветет в теме.

[deyu]

Сообщение от Tenzor

ого расизм цветет в теме.

Где расизм.

[.Stinger]

громко ржу http://cyrilhuzeblog.com/2015/05/03/...rcycle-kicker/