14.10.2015, 19:57 | #136 |
Шаурма-рейсинг
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
|
Пользователь сказал cпасибо: | retrosuperturbo (15.10.2015) |
14.10.2015, 19:59 | #137 |
expecto patronum
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
|
Пользователь сказал cпасибо: | retrosuperturbo (15.10.2015) |
14.10.2015, 20:30 | #140 |
famoso presto
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
На новой р6 я не ездил, но ездил на бородатой хонде ф4, мне она тогда ракетой казалась. Тоесть вы говорите, что дешевле катать на р6 чем на чекушке? И базовые навыки отрабатывать и тд? Типа она прощает больше чем велики начального уровня? А как насчет расхода резины обслуги и тд? Неужели ты за один сезон упрешься в потолок более простой техники?
|
14.10.2015, 20:39 | #142 |
esperto
Регистрация: 15.05.2014
Адрес: Москва
Мотоцикл: незабвенный998sBAYLISS#047, GTS282ie.
Сообщений: 1,628
Репутация: 1051
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
кмк, самый подходящий вариант из 250сс - Aprilia RS250, и бюджетно, и при падениях меньше ущерба. Ну и почти гранприйный аппарат), бывший младший класс однако...
|
14.10.2015, 20:46 | #143 |
Not drunk enough
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Пермь-Москва
Мотоцикл: Ducati StrtFghtr большой, R6 трековый
Сообщений: 1,779
Репутация: 1100
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
Смотри у тебя оплачен трек день или все три - небольшое падение во второй сессии - гнет траверсу - какие твои действия?
|
14.10.2015, 20:48 | #144 |
Professore
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
Да, у кавы есть некоторые пряники)) Например, слиппер, демпфер - кому это важно, так же хорошая вилка биг пистон. Основное различие в посадке - кава более диванообразная. Крупным сидеть удобнее, не висишь над рулем. Более плавный и злой мотор. Плавный - легче дозировать газ, есть средние обороты) злой - везет чуть лучше имхо. Есть минусы, Каву сложнее повернуть, физически нужно больше приложить усилий. Р6 "падает" под тобой сама. Р6 выгоднее на картодроме, кава - где прямики и быстрые повороты, она стабильнее. Такое имхо. На каве чуть сложнее все устроено, ставить колеса или менять свечи - сложнее. Дороже колодки - их 8 маленьких. В наличии меньше запчастей. Но в мире - кава чемпион У нас две кавы, две Р6. Думаю прибавится еще по одной единицы каждой модели) Интересный момент, сдавали в прокат моты новичкам девушкам. Одна вкатились в Каву, другая в Р6. Потом поменяли им байки) Приехали - обе плюются, верните нам все взад как было, ваша р6/кава дрянь))) было смешно
__________________
#джанкгараж |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.10.2015, 20:48 | #145 |
ЗЛОБНЫЙ
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
|
14.10.2015, 20:49 | #146 |
famoso presto
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
|
14.10.2015, 20:54 | #149 |
ЗЛОБНЫЙ
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
Давайте не будем опускаться до уровня Сереги Скоряба и будем рассказывать собственный опыт, а не основываться на доводах что я где-то чего-то слышал и аргументах типа мне кажется
|
14.10.2015, 20:56 | #150 |
esperto
Регистрация: 15.05.2014
Адрес: Москва
Мотоцикл: незабвенный998sBAYLISS#047, GTS282ie.
Сообщений: 1,628
Репутация: 1051
|
Re: о подготовке мотика и себя к треку
мегажёсткая рама, узкий двигатель(не надо никаких слайдеров, ну пеги/леверсы не в счёт), родной пластик из полипропилена(как на авто бамперах, лопается только в мороз), переживет десяток "дешевых" спортпластиков из фибергласса. мотик почти копия прототипа ГП, ещё есть вопросы? и да, это 2т, жарит не хуже некоторых 600ок. и ещё он очень легкий.
|