мой проект.

[Gr.Ducu]

прям уважуха!!

[Oberon]

Сообщение от slavatokar

Мот то внешне ничего особенного, никто не обращает внимания.

не обращают? это потому, что нихрена не понимают в мотоциклах.
странно, лет 10-15 назад такой мотоцикл произвёл бы фурор...

[Abo-jan]

Сообщение от MOWGLI

Я за консольный!!!!!!!

slavatokar, ну все, отпиливай половину маятника!!!
)))

[slavatokar]

Маятник будет от априлии RSV, только денег найду сразу закажу. Задний тормозной диск делал сам, купил лист стали 40Х13, вырезал заготовку, просверлил, отфрезеровал, отдал в термичку, затем отшлифовали на плоской шлифовке. Суппорт брембо от дукати, кронштейн суппорта от априлии.

[Guess]

Кидай фото мота

[Freelancer]

я тихо фигею...

[Gedeon]

Это какая то нереальщина! Сам доволен тем, что получается?

[MOWGLI]

Сообщение от Gedeon

Это какая то нереальщина! Сам доволен тем, что получается?

А че)) перед вами первый российский спорт байк))только чую врят ли наши корявые заводы смогут когда нибудь такое повторить!!))))

[SlavaR6]

Автор молодец!

[MGarry]

Это Техно-Порно! Требую ввести ограничения по возрасту!

[Полярник]

Вот так и открываются новые мото заводики))
Класс!!! Нет слов

[Hellrider]

Сообщение от slavatokar

К сожалению я смог купить только 39 мм, хотя, конечно, нужен 41мм.

Покупал новыми?

[slavatokar]

Сообщение от Gedeon

Это какая то нереальщина! Сам доволен тем, что получается?

Собственно то что сделано в последнем варианте уже два сезона отъездило, я позже все подробно опишу и плюсы и минусы)

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Hellrider

Покупал новыми?

Покупал старыми я же нищеброд, все перебрал и переделал по своему, также и с TMR40, покупал б/у и полностью переделывал, межцентровые расстояния, переносил один из ускорительных насосов, новые шпиготы, вал подъема заслонок сделал полноопорным на игольчатых подшипниках. Сравнивал их (TMR и FCR) после настройки каждых, сравнение проводил в один день, несколько раз ставя одни и другие. Выбрал кейхины потому что Микуни плохо помещаются, то упираются в одно, переделываешь начинают упираться в другое, и так без конца, надоело, а карбюраторы очень хороши, поцивильнее и в некоторых аспектах подолговечнее кейхинов. На кейхинах не очень удобно отсутствие подсоса.

Добавлено через 12 минут
Мотоцикл этот кстати у меня уже десять лет, и несмотря на все доработки выезжал каждый сезон, единственный раз пропустил сезон когда строил последний(третий) вариант мотора, то что на фотках, слишком хотел все сделать без спешки и по возможности правильно.

Добавлено через 12 минут
Боковая подставка родная стальная была, сделал вместо нее титановую, кронштейн ее крепления и болты тоже титановые.

[Мариачи]

slavatokar, интересно было бы узнать про итоговый вес, что получилось?

[slavatokar]

тяги прогрессии и все болты и гайки в задней подвеске сделал титановые.

в тех случаях, когда это допустимо, титановые болты просверлены насквозь.


Добавлено через 6 минут

Сообщение от Мариачи

slavatokar, интересно было бы узнать про итоговый вес, что получилось?

С весом непростой вопрос, что-то облегчалось, а некоторые тюнинговые детали ставились более тяжелые, мотоцикл взвешивал точным электронным динамометром, подвесив его кран-балкой, с баком бензина весит 200 кг, для тех кто считает что это много могу сказать что все современные литры в реале так весят. Борьба с весом продолжается, делается алюминиевый бак, будет более легкий аккумулятор и маятник, да и я поднапрягся и скинул 10 кг за год)

Добавлено через 11 минут
Поскольку у меня теперь машинки тормоза и сцепления от априлии, для сохранения передаточного отношения в приводе сцепления пришлось уменьшить диаметр рабочего цилиндра сцепления, расточил старый цилиндр, загильзовал его закаленной и хонингованной внутри гильзой из стали Х12МФ(просто такая сталь была под рукой), сделал поршень из В95Т, два о-ринга из магазина. Два года уже работает, не течет вообще, только тормозуха в бачке чернеет, от резины видимо, х.з.