Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Технический раздел > Техническое обслуживание

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.07.2014, 16:56   #31
Oberon
Компоненто индипенденте
 
Аватар для Oberon
 
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: msc
Мотоцикл: OMG!
Сообщений: 8,463
Репутация: 11066
По умолчанию Re: Карбюратор

10 лет назад карбюраторных чесоток уже не было.
зы: сетка на входе в карбы, в тройничке, не забита?
__________________
OMG! +79168349341
1-я улица Измайловского зверинца, дом 8.

Конец игры -- начало игры.
Гербергер.
Oberon вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Apansik (03.07.2014)
Старый 03.07.2014, 21:51   #32
Apansik
Molto buono.
 
Регистрация: 10.06.2014
Адрес: moscow
Мотоцикл: m900 2000-> SC1000
Сообщений: 747
Репутация: 643
По умолчанию Re: Карбюратор

Сегодня почистили насос, особо говна там не обнаружено, поэтому даже не фоткал, мембрана живая, так то все вроде норм, заменен топл. фильтр, на тазовый, тк оригинальных угловых не нашел, ( до этого тоже какая-то шняга стояла, одного из местных мото-сервисов, оригинальный топливник поменял сразу после покупки)

Вобщем эффект есть, в данный момент на горячую хх держаться на 3к с 10-к секунд, далее падают на ~1.5. Останавливаюсь на светофоре, потарахтел немного и успокоился. По мере нахождения элементов топливной системы, буду менять дальше.


Цитата:
Сообщение от Oberon Посмотреть сообщение
10 лет назад карбюраторных чесоток уже не было.
зы: сетка на входе в карбы, в тройничке, не забита?
Не затруднит ткнуть носом на схеме?
Можно просто номер детали в ориг. каталоге, найду сам.

Цитата:
Сообщение от JohnNik Посмотреть сообщение
Т.е. когда ты его гонял на месте на горячую всё было хорошо, а когда выбрался на дорогу, то все повторяется?
То есть когда с пипеткой напрямую - все хорошо, подключив топливную через 10 мин. имел геморрой.

Добавлено через 1 минуту
З.Ы., спасибо всем, что тема не заглохла, на призывах СЖЕЧЬ
Apansik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2014, 22:09   #33
Ляксандр
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
 
Аватар для Ляксандр
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: нетю
Сообщений: 9,405
Репутация: 7387
По умолчанию Re: Карбюратор

Цитата:
З.Ы., спасибо всем, что тема не заглохла, на призывах СЖЕЧЬ
Увы, но на этом призывы СЖЕЧЬ не закончатся))))
Ляксандр вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Oberon (03.07.2014)
Старый 03.07.2014, 22:23   #34
Tilky
famoso presto
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: С-Петербург
Мотоцикл: Monster M944
Сообщений: 283
Репутация: 274
По умолчанию Re: Карбюратор

Цитата:
хх держаться на 3к с 10-к секунд, далее падают на ~1.5
Явно бедная смесь на ХХ

Дудки выкинул?
Какое положение винтов ХХ сейчас? На сколько оборотов выкручены?

Ситечко на схеме №9
Tilky вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
A S G (03.07.2014), Oberon (03.07.2014)
Старый 03.07.2014, 22:55   #35
Apansik
Molto buono.
 
Регистрация: 10.06.2014
Адрес: moscow
Мотоцикл: m900 2000-> SC1000
Сообщений: 747
Репутация: 643
По умолчанию Re: Карбюратор

блин, насколько я помню этот фильтр чистили еще месяца полтора назад, когда разбирали впервые ))) После этого карб разбирался раз 5, уже в другом сервисе при настройке, думаю такое заметили бы, хотя хз...
Если правильно понимаю, этот фильтр со стороны подачи топлива от насоса в сам карб?

По поводу бедной смеси - уверен что так и есть. Положение винтов качества не измерял после последней разборки и сборки, на эти выходные планирую подрочить его еще раз самому, заодно и дудки сниму. Просто я не понимаю как от дудок может беднить? Переливать - да, а вот беднить вряд ли.
Другое дело можно как раз сняв дудки выровнять смесь, то есть обогатить при помощи винтов по отношению к нынешнему составу, и далее из за снятых дудок получить что-то похожее на правду.

Последний раз редактировалось Apansik; 03.07.2014 в 23:00.
Apansik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2014, 23:45   #36
Tilky
famoso presto
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: С-Петербург
Мотоцикл: Monster M944
Сообщений: 283
Репутация: 274
По умолчанию Re: Карбюратор

С дудками вообще не поймёшь что там происходит.
Раз у тебя не сток в карбюраторе уже, да ещё и прямоток, снимай их нахрен, делов на 3 секунды.

То что их снять надо, в инструкции любого кита для карбов написано, что в DynoJet, что в FactoryPro.
Tilky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2014, 23:52   #37
Oberon
Компоненто индипенденте
 
Аватар для Oberon
 
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: msc
Мотоцикл: OMG!
Сообщений: 8,463
Репутация: 11066
По умолчанию Re: Карбюратор

как не сток??? предупредить не судьба чтоль?
зы: тогда превед установщикам того "не- стока"
сжечь непременно. без возражений.
__________________
OMG! +79168349341
1-я улица Измайловского зверинца, дом 8.

Конец игры -- начало игры.
Гербергер.
Oberon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2014, 00:05   #38
A S G
Karkolione
 
Аватар для A S G
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Helsinki
Мотоцикл: aprilia tuono rsv 1000 r
Сообщений: 2,075
Репутация: 1272
По умолчанию Re: Карбюратор

Хм...вы дудками называете это? на крышке аирбокса? )) тогда я не зря умудрился установить ещё две дополнительных себе...
A S G вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2014, 00:05   #39
Tilky
famoso presto
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: С-Петербург
Мотоцикл: Monster M944
Сообщений: 283
Репутация: 274
По умолчанию Re: Карбюратор

Дядь, в первом сообщении он честно предупредил Там стоит половина диноджета от 600 кубов.
Цитата:
Услышав то, что я и так знал, но, почему то, ни от кого до этого не услышал, решил остановится на них. Договорившись о том, что я заказываю dynojet, и по приходу его приезжаю на настройку.
Пришел дино, ессно для 600 кубового ( для 400 не делают), в ориг. каталогах иглы, жиклеры что для 600/400 все одинаковое, риск понятно, но похер. Приезжаю на настройку, во время настройки выясняется что иглы почему то не подходят, забахали мне пару жиклеров из набора, остальное отдали обратно.
Tilky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2014, 00:06   #40
A S G
Karkolione
 
Аватар для A S G
 
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Helsinki
Мотоцикл: aprilia tuono rsv 1000 r
Сообщений: 2,075
Репутация: 1272
По умолчанию Re: Карбюратор

дудки,мля )
Изображения
Тип файла: jpg $_12.JPG (30.3 Кб, 38 просмотров)
A S G вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2014, 09:41   #41
Ляксандр
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
 
Аватар для Ляксандр
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: нетю
Сообщений: 9,405
Репутация: 7387
По умолчанию Re: Карбюратор

Цитата:
Сообщение от motyanya Посмотреть сообщение
Увы, но на этом призывы СЖЕЧЬ не закончатся))))
а я предупреждал....
Цитата:
Сообщение от Oberon Посмотреть сообщение
......
сжечь непременно. без возражений.
ну а если совсем серьезно, то действительно подшамань и продавай..... мы жаждем увидеть тему: как же ахуена 800 (или 900, или S-ка какая-нибудь
Ляксандр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2014, 13:18   #42
Apansik
Molto buono.
 
Регистрация: 10.06.2014
Адрес: moscow
Мотоцикл: m900 2000-> SC1000
Сообщений: 747
Репутация: 643
По умолчанию Re: Карбюратор

Здесь же вычитал - по прямой и литра мало, когда начну уверенно проходить любые повороты на любом покрытии на 400-ке, тогда ее станет мало, возьму что нить посерьезней. А с задачей ходить по трассе 120-140, и по городу в междурядье и 400-ка спокойно справляется. Даже с епучими карбами )
С пожаром придется подождать, до конца сезона как минимум ))
Apansik вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ляксандр (04.07.2014)
Старый 04.07.2014, 14:04   #43
Tilky
famoso presto
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: С-Петербург
Мотоцикл: Monster M944
Сообщений: 283
Репутация: 274
По умолчанию Re: Карбюратор

Да мульён раз обсуждали, дело не в прямой, а в безопасном запасе мощности, и в удобстве управления этой мощности.
Просто катаясь на чахотке ты не получишь необходимый опыт для езды на мощном мотоцикле...
Скорее закрепишь неправильные привычки...

А разбиться можно и на мотороллере, хоть в повороте, хоть на прямой.

Последний раз редактировалось Tilky; 04.07.2014 в 14:07.
Tilky вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2014, 18:11   #44
Apansik
Molto buono.
 
Регистрация: 10.06.2014
Адрес: moscow
Мотоцикл: m900 2000-> SC1000
Сообщений: 747
Репутация: 643
По умолчанию Re: Карбюратор

Цитата:
Сообщение от Tilky Посмотреть сообщение
Да мульён раз обсуждали, дело не в прямой, а в безопасном запасе мощности, и в удобстве управления этой мощности.
Просто катаясь на чахотке ты не получишь необходимый опыт для езды на мощном мотоцикле...
Скорее закрепишь неправильные привычки...

А разбиться можно и на мотороллере, хоть в повороте, хоть на прямой.


Оффтоп

Лучше объясните, каким образом топливо дозируется на хх, при малом открытии дросселя и на полную, потому что это точно два разных алгоритма. При не большом открытии чувствую тупизну и бедноту, при нормальном открытии нормальная динамика и поведение.
Apansik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2014, 18:26   #45
JohnNik
Traktoristo
Membro DOC-Russia
 
Аватар для JohnNik
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: МСК
Мотоцикл: GrayCarbonRat (Monster s4), Мультик-Лунтик (Multistrada1200'13)
Сообщений: 6,434
Репутация: 11025
По умолчанию Re: Карбюратор

А фазы точно на месте? Может вообще не там ищем...
JohnNik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
карбюраторы, мотосервис

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot