Про мотоциклы

[Zlische]

sergeyskorab, все что кто-то ещё не знал?

[sergeyskorab]

Советские мотоциклы с роторно-поршневыми двигателями.

[unlegal]

http://quibbll.com/19782-sokrovishhe...-1987-go-goda/

[sergeyskorab]

http://bikepost.ru/blog/custom/58906...D-Bandido.html

[sergeyskorab]

МОТОЦИКЛ JAWA TYP 824

Мало кто знает, но известный чешский завод JAWA занимался не только двухтактными моделями. Был в истории Явы и оппозитный четырехтактный период.

В 1978 году за ворота завода вышел первый прототип с оппозитным двухцилиндровым четырехтактным двигателем. Первый экземпляр имел двигатель объемом 350 куб. см. В 1979 г. появился двигатель объемом 500 куб. см. Данный прототип разрабатывался в сотрудничестве с конструкторами из СССР. Он имел оппозитный 2-цилиндровый четырехтактный двигатель с системой газораспределения OHV. Сам агрегат был очень похож на классический оппозитный мотор BMW, но с пятиступенчатой коробкой передач с приводом заднего колеса карданным валом. Кроме того, двигатель JAWA был короче и компактнее. Двигатель снабжался электрическим стартером. Спортивная версия имела по 4 клапана на цилиндр. К сожалению, мотоцикл был изготовлен только в качестве нескольких опытных образцов и в серию не пошел. Последние опытные экземпляры были изготовлены в 1983-1984 гг. Изображенный на одной из фотографии экземпляр из ранних прототипов с 500-кубовым двигателем сохранился до настоящего времени и принадлежит чеху Jiri Zizka, на фотографии рядом с мотоциклом его сын – Martin.

Но этот мотоцикл был лишь первой подготовленной к серийному производству моделью, но не самым первым оппозитом компании. Еще в 1936 г. JAWA разработала свой первый двигатель с оппозитной схемой расположением цилиндров.

Двигатель был верхнеклапанным и имел рабочий объем 1000 куб. см (ø 84x90). Этот мотор оснащался магнето и двумя карбюраторами Amal. Вес оппозитного двигателя составлял менее 39 кг. Мощность составляла 26,5 kW (36 л.с.) при 4 000 об/мин.
Но дальше опытных и спортивных образцов дело не пошло.

[sergeyskorab]

Выбор мотоцикла для путешествия по Индии: http://traveliving.org/why-royal-enfield-bullet-350/

[Chuck N.]

хуясе какая темка на форуме у нас есть

[voland]

Сообщение от Chuck N.

хуясе какая темка на форуме у нас есть

Иди Таськины фотки лайкни лучше!)))

[Dylan]

BMW k1600 by Ken's Factory
Закос под новый Х Диавель . да?

[vennge]

парни, смотрите, что нашлось на автосру.
тык.

[sergeyskorab]

с демпфером

[sergeyskorab]

Технические характеристики на высоте: 350 см3 это 18 л.с. при 5000 об./мин. Максимальная скорость — 120 км/ч, расход топлива при средней скорости 60 км/ч — около 3,6 л/100 км. Вес — всего 139 кг., плюс — продуманная конструкция и простота обслуживания. В любых поездках "ЯВА" умела дарить только приятные впечатления. От возникавших неполадок спасало наличие запчастей в многочисленных мото-вело магазинах, и, работавшего, хоть и с огромными временными задержками, Внешпосылторга. За зиму, к будущему сезону, привести в надлежащий порядок "ЯВУ" больших проблем не составляло.




JAWA 50 Pionyr, ставший улучшенной моделью столь популярного в 30-е годы JAWA 100 Robot. У мотоцикла было весьма характерное сидение, поэтому эту модель иногда называли "пень". Мотоцикл был оснащен трехступенчатой коробкой передач, одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 49,8 куб. см мощностью 1,6 л.с., а его максимальная скорость составляла 50 км/час. Мотоцикл JAWA 50 Pionyr пришелся особенно по вкусу любителям отдыха на природе, которые отправлялись на нем на рыбалку или на охоту. Модель выпускалась вплоть до 70-го года, и ее последнее поколение было представлено мотоциклом JAWA 50 typ 23 Mustang.

[tepliujka]

Сообщение от sergeyskorab

У меня такая есть
Только у меня чуть постарше. Та что на фото, это что-то вроде рестайлинга.

[sergeyskorab]

tepliujka, такая,с круглой приборкой и фигурным сиденьем?

[tepliujka]

sergeyskorab, не, эта старее моей. У меня между ними. Но крыло переднее от этой.