Страшное с буржуйского

[Anakin]

Сообщение от RUB's

Расскажи это Саше Дуку. С его Евопыжом

Погоди. Разве на Эво суперселект?! Разве там есть режим "только зад", блокировка и понижайка? На Эво раздатка как-то по другому должна называться.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Super_Select

[RUB's]

Супер селект II, не?

[Anakin]

Сообщение от RUB's

Супер селект II, не?

Не
Я не знаю как называется система полного привода на Эво, Вики тоже не знает

[RUB's]

Я же написал как она называетс. Вики... рукалицо.

[retrosuperturbo]

Ну что вы привязались к тому, что Скайхук не видит ямы. Это дело времени, через пару поколений Мультистраг перед каждой из них будет лететь дрон с лидаром и сканировать поверхность, и Скайхук 3+ будет всё знать. Если увидит бревно, автоматически затормозит и запретит вам ехать дальше.
Впрочем, к тому времени и мотоциклы запретят.

[Rex]

Сообщение от Anakin

Ну вот давай рассмотрим ситуацию для твоего хука. Едешь по ровной дороге, хук прикрыл клапана, подвеска жёсткая. Сворачиваешь на гравийку, датчики чуют мелкие вибрации, распускают клапана - подвеска мягкая. Так? И тут впереди поперечная яма, типа канава. Проехать можно, но как выбрать скорость, чтобы не пробило? Тормозить всегда в дым и ехать на минимальной? Ты же не знаешь - насколько задемпфирована подвеска в данный момент. А хук эту яму в отличие от тебя - не видит.
Далее - едешь по ровному и видишь впереди неведомую хрень, которую надо перепрыгнуть. Глянул на спидометр, снизил до 30-40, поднялся в стойку, приседаешь, прожимаешь подвеску для прыжка, .... а в ответ - тишина, как у Высоцкого. Не прожимается, сука. Скайхук её зажал в максимум, ему-то чё - дорога ровная!

Ты же себя инженером мнишь? Представляешь с какой скоростью датчики считывают колебания с подвески? Да скайхук перед ямой распустит подвеску с такой скоростью, что ты не то что "мама" сказать не успеешь, ты вообще не поймешь что произошло. Как только переднее колесо пойдет вниз, клапаны уже будут открыты.
А в твоем представлении на вилке сидит слепой крот, который медленно отверткой винтики крутит, пока ты хуячишь 200 по буеракам.
Да, как и любая электроника, скайхук не безупречен. Отследить все возможные варианты, да еще и подстроится под твой стиль езды он конечно не всегда может. Но то, что в 90% случаев мотик ведет себя стабильнее, чем с базовой вилкой (тем более, что это не топовый марзоччи или елинз) это несомненно.

Какой смысл спорить, если ты аргументированно опровергнуть не можешь, потому что не пробовал ниразу?

[Anakin]

Сообщение от RUB's

Я же написал как она называетс. Вики... рукалицо.

Лицорука! Ссыль мою посмотри. Второй супер это тоже только паджеры.

[RUB's]

Anakin, у Дуку паджеро эволюшн. Он же ЕвоПыж

[Anakin]

Сообщение от Rex

Ты же себя инженером мнишь? Представляешь с какой скоростью датчики считывают колебания с подвески? Да скайхук перед ямой распустит подвеску с такой скоростью, что ты не то что "мама" сказать не успеешь, ты вообще не поймешь что произошло. Как только переднее колесо пойдет вниз, клапаны уже будут открыты.

Дружище, я не "мню" себя инженером, я и есть самонастоящщий инженер
И моё предприятие занимается не чем-нибудь, а самой современной электроникой. Ну ладно, не мехатроникой, а телематикой (спутниковый мониторинг транспорта), но кое-какое понятие я имею о микропроцессорах и скорости процессов. Кроме того, специализация у меня была в институте - "управленец", но не тот кто людьми управляет, а кто управляет механическими процессами с помощью электроники. То есть это и есть как раз то, что называется мехатроникой, скайхук, хукскай и прочее. Руководитель диплома мой к примеру - разрабатывал механическую руку - аналог той что на шаттлах амерских стояла, для нашего Бурана. И руку-захват для роботов, которые в саркофаге ЧАЭС работали, где 400 рентген фигачит.
Так вот. Не думаю я, что клапан успеет открыться. Нельзя его открывать-закрывать не зная где закончится движение подвески.
Если бы всё было как ты говоришь - ты бы в каждой ямке ловил пробой!
Там всё гораздо банальнее. Математически говоря, рассчитываются интегралы (по модулю, конечно) ускорения и хода подвески по времени. На основе полученного результата выводится коэффициент демпфирования и отдаются команды актуаторам. Задача - минимизировать интеграл по времени модуля ускорения рамы мотоцикла. Это адаптивный процесс, основанный на статистике, а не мгновенный. И как любой адаптивный процесс, он спотыкается на неожиданностях.
Что хорошо - так это прелоад. Это безусловно хорошо - выровнять хода отбоя и ход сжатия амортизатора. Но это нужно тем, у кого нагрузка часто и сильно меняется, мне (и многим другим) это не нужно, от слова вообще.
А вот демпфирование - тут беда. Нельзя его менять динамически, я считаю.
А пробовать самому - ну что толку? Я на своих мотоциклах крутил настройки и так и этак и знаю как оно работает. Ну вот крутит их автоматика - и что поменялось-то? Маркетинг это всё. "Волшебные пузырьки". Вот зажмёт оно на ровном, а тут мне захочется пошалить и перепрыгнуть лежачего. Или распустит оно на гребенке, а тут яма...
Чего хорошего-то?

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от RUB's

Anakin, у Дуку паджеро эволюшн. Он же ЕвоПыж

Посмотрю что за зверь...

Ага, посмотрел. Прикольный коротыш
280 кобыл - потому что больше нельзя?
Блин, я бы погонял на таком по снегу, там наверное и трекшена нет.

[Жесть]

Сообщение от Anakin

Дружище, я не "мню" себя инженером, я и есть самонастоящщий инженер
И моё предприятие занимается не чем-нибудь, а самой современной электроникой. Ну ладно, не мехатроникой, а телематикой (спутниковый мониторинг транспорта), но кое-какое понятие я имею о микропроцессорах и скорости процессов. Кроме того, специализация у меня была в институте - "управленец", но не тот кто людьми управляет, а кто управляет механическими процессами с помощью электроники. То есть это и есть как раз то, что называется мехатроникой, скайхук, хукскай и прочее. Руководитель диплома мой к примеру - разрабатывал механическую руку - аналог той что на шаттлах амерских стояла, для нашего Бурана. И руку-захват для роботов, которые в саркофаге ЧАЭС работали, где 400 рентген фигачит.
Так вот. Не думаю я, что клапан успеет открыться. Нельзя его открывать-закрывать не зная где закончится движение подвески.
Если бы всё было как ты говоришь - ты бы в каждой ямке ловил пробой!
Там всё гораздо банальнее. Математически говоря, рассчитываются интегралы (по модулю, конечно) ускорения и хода подвески по времени. На основе полученного результата выводится коэффициент демпфирования и отдаются команды актуаторам. Задача - минимизировать интеграл по времени модуля ускорения рамы мотоцикла. Это адаптивный процесс, основанный на статистике, а не мгновенный. И как любой адаптивный процесс, он спотыкается на неожиданностях.
Что хорошо - так это прелоад. Это безусловно хорошо - выровнять хода отбоя и ход сжатия амортизатора. Но это нужно тем, у кого нагрузка часто и сильно меняется, мне (и многим другим) это не нужно, от слова вообще.
А вот демпфирование - тут беда. Нельзя его менять динамически, я считаю.
А пробовать самому - ну что толку? Я на своих мотоциклах крутил настройки и так и этак и знаю как оно работает. Ну вот крутит их автоматика - и что поменялось-то? Маркетинг это всё. "Волшебные пузырьки". Вот зажмёт оно на ровном, а тут мне захочется пошалить и перепрыгнуть лежачего. Или распустит оно на гребенке, а тут яма...
Чего хорошего-то?

Добавлено через 30 секунд


Посмотрю что за зверь...

Ага, посмотрел. Прикольный коротыш
280 кобыл - потому что больше нельзя?
Блин, я бы погонял на таком по снегу, там наверное и трекшена нет.

Скай хук работает с милисекундами. По сути там стоит простой контроллер типа Ардуино и в зависимости от показаний датчиков принимает решения. Я не автоматчик, я математик по первому образованию, отследить яму или лежачего полицейского на программном уровне вообще не проблема. Хотя бы по времени воздействия. И в процессе принять меры, распусить или сжать подвеску. Ибо контроллеры работают с микросекундами.

В любом случае я как юзер могу сказать, что Скайхук во всех режимах работает лучше чем то говно которое стоит на Африке Свин. И лучше работает WP4860 - а это лидер среди не регулируемых внедорожных подвесок. Хорошая подвеска это не только комфорт но и безопасность. Уверен, что за электронными подвесками будущее. И спорить с этим бесполезно.

Анакин купи Африку, или Голду поезди. Все познается в сравнении. Хочется тебе наступить на эти грабли - велком.)))
Но лично я после того как покатался на КТМ 990 SMR с WP4860, больше не на что смотреть не мог. Помню взял в Малайзии на прокат F800GS -разница в подвесках просто небо и земля, Хотя в БМВ стоял не самый худший Саш.
А покатавшись на Мультике с Скайхуком понял, что не электронные внедорожные подвески вообще прошлый век.
К стати, одна из причин по которой я не тянул с покупкой Мульта, было то, что я в Италии взял на прокат не С версию и она мне не понравилась именно по подвескам.

[Anakin]

Ну ХЗ насчёт ямы или лежачки. Может и успеет зажать, чтобы не пробило. Но вот как рассчитывать время начала прожатия подвески для прыжка, если ты не знаешь в каком положении клапана? Скучно же просто ездить как на чёпире.
Ладно, выйду на пенсию - куплю себе мот с электронной подвеской

[Жесть]

Сообщение от Anakin

Ну ХЗ насчёт ямы или лежачки. Может и успеет зажать, чтобы не пробило. Но вот как рассчитывать время начала прожатия подвески для прыжка, если ты не знаешь в каком положении клапана? Скучно же просто ездить как на чёпире.
Ладно, выйду на пенсию - куплю себе мот с электронной подвеской

Твоих скилов не хватит, что бы испльзовать все возможности Скай Хука. Про не думай о клапанах, прыгай как на обычной и результат тебя сильно удивит.

Хотя я думаю ты не прягаешь, а просто поджимаешь подвеску тормозом и резко открываешь газ, что бы разгрузить передок.)

[Anakin]

Сообщение от Жесть

Твоих скилов не хватит, что бы испльзовать все возможности Скай Хука. Про не думай о клапанах, прыгай как на обычной и результат тебя сильно удивит.

Хотя я думаю ты не прягаешь, а просто поджимаешь подвеску тормозом и резко открываешь газ, что бы разгрузить передок.)

Не, тормозом не прожать. Надо всем весом тела, тогда на открытие мот вообще отрывается и можно лежачего перепрыгнуть без касания. Прокатывает на классиках и турындах, когда подножки по центру тяжести и встать можно над ними. ФСО-шники на упражнении кладут на асфальт кусок алюминиевого уголка. Надо чтобы он не перевернулся. Сам офигел, когда в первый раз получилось. Я ради этого упражнения и пошёл на ихние курсы

[Жесть]

Сообщение от Anakin

Не, тормозом не прожать. Надо всем весом тела, тогда на открытие мот вообще отрывается и можно лежачего перепрыгнуть без касания. Прокатывает на классиках и турындах, когда подножки по центру тяжести и встать можно над ними. ФСО-шники на упражнении кладут на асфальт кусок алюминиевого уголка. Надо чтобы он не перевернулся. Сам офигел, когда в первый раз получилось. Я ради этого упражнения и пошёл на ихние курсы

Господи, да такая фигня для Скайхука.... Да и вообще для любой подвески...
Есть гораздо более сложные варианты с которыми СкайХук справляется на ура... Например та жа ямка, но в но в наклоне на повороте...

[Anakin]

Я чёта не понял... Тема куда-то ушла на подвеску. Я как бы доволен подвеской, хотя у меня перо потекло при пробеге 700 км. Но йух с ним, с пером. С потёкшим пером я из лесу доеду. Тряпкой замотаю чтобы масло на диск не попало и збсь.
Тема была про систему бесключевого доступа.