Чот я в ахуе от управляемости Эвы

[Straga]

Miha, надо список составить: 1. Сережа Скоряб(пешеход) 2. Чубакоф(дукативод) 3. Маугли(пешеход)

[Kolya_xr]

Сообщение от Chubakoff

Всем привет. Прошу не кидать сразу какашками, но:
Сегодня полдня катал Эво 1100, потом полдня ездил на Гусе. Ни хрена не понял - я всегда считал, что мой Дукас рулится аки аццкий спорт. Но чот я очкую его закладывать в поворотах настолько, сколько я могу позволить себе это сделать на БМВ. Я реально отдыхал в поворотах на Гусе, и ехал их быстрее, чем на Дуке. Причем, прошу заметить - это не S1000RR - это матьего просто эндуро. Дукас в повороте дергается, пытается выехать наружу, прыгает на каждой кочке. Гусь просто едет по той траектории, которую я наметил.

я вот всегда удивлялся и не понимал такого: что значит один мотоцикл управляется, а другой не управляется, один "едет по траектории", а другой дергается и прочие негативные явления.

ЧТо вообще это за параметры такие оценки, они на основании чего выбраны? ну там на основании какого-то гоночного опыта, не знаю, очень хороших навыков управления мотоциклами, в том числе там езды на пределе на треке/кроссе, еще что-то.

Мне кажется с таким же успехом можно гуся сравнить ну вот с тем же кроссачом или хард эндуро вне дорог и сказать "гусь траекторию в песке не держит".

Т.е слишком разная техника, требует различных подходов.

А вот, пример хороший: был один дядька знакомый, у него была девятка и нива. ТАк вот на девятке он как-то ссал ездить по улицам, зато когда садился на ниву - ебошил как от погони. Сразу как-то смелым становился. НАверное тоже мог так заявить - зубило гавно не рулится, а нива - вещь

[ShakesBEER]

Чет вы не активно как то закидываете. Берите лопаты и с размаху!
А то как то пока мало чего сожгли и кого забанили.

[MOWGLI]

Сообщение от Straga

Miha, надо список составить: 1. Сережа Скоряб(пешеход) 2. Чубакоф(дукативод) 3. Маугли(пешеход)

"пешеход" за осень-зиму накатал сотни км разменивал по горам и снегам пока вы задницы в тепле на диване грели

Добавлено через 3 минуты
Kolya_xr согласен с тобой полностью,корректнее сравнивать одноклассников, мои навыки даже если есть - то совсем минимальные,но и при них характер и база все же чувствуешь немного разницу(в литрах) а когда сел на 600 первый раз после литра то из за длины базы она очень мне показалась верткой и пронырливой,только тогда понял твой выбор в пользу 600

[Chubakoff]

Сообщение от sergeyskorab

Chubakoff, давление перед: 2,25-2,29 зад 2,50-2,55, проверяется на холодных шинах.
p/s ещё обрати внимание, у данной моделе провисание цепи - 61-63 мм
Мануалы здесь например: http://www.pdfmotomanual.com/index.p...=1898&lang=ENG
Я смотрел на 1100 EVO с ABS 2012 г., этот http://www.pdfmotomanual.com/index.p...0f865611f0350a

Спасибо, добрый человек)) ты единственный, кто по теме ответил))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rrr

Это наброс на вентилятор или ты серьезно? )

Это же совсем разные мотики, не корректно сравнивать порше 911 и лексус 570 на наших дорогах. Порше будет трусить и переставлять на каждой кочке, выбивая с траектории, а лексус будет плыть над дорогой.
Это не значит, что порше плохой, а лексус хороший, просто у каждого разные задачи.
Возьмем, к примеру, трек, или серпантин Стельвио )

Мультистрада, кстати, гораздо лучше гуся рулится и едет поинтеллигентней.
Про красоту вообще молчу )

Добавлено через 7 минут



Тут вообще все от пилота зависит, любой маломальский спортсмен и на 600ке уделает и бмв и панигале )

Да я как бы не на грейдере их сравниваю. Я просто сужу по своим по ощущениям при подъезде к любому повороту (!) на обычных московских дорогах - на Дуке я торможу перед повортом, и мне очково его наклонять, ибо он в дуге ведёт себя неадекватно.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Straga

for ТС: настрой подвеску.
for sergeyskorab: почини и продай Дукати, купи бнв, регся на их форуме и выноси им там мозг.
Оффтоп: катал как то я вместе с Хуябусой и большим КТМ Адвенчер, оба уделывали меня на прямой, на ускорениях, а ктм ктм(здесь всхлип и звуки соплей), еще и по гребенке 180 ипашил.

Поможешь с настройкой? Я ни хрена в этом не поимаю.

[Tenzor]

Сообщение от Kolya_xr

а нива - вещь

У меня знакомый егерь когда после Нивы пересел на ниссан патруль, сказал: "Вот это нас гавном кормили в совестком союзе"

[Chubakoff]

Сообщение от Dexter

Псс, парень, не хочешь клипоны попробовать?))

Что они дадут?) Что я постоянно на руле висеть буду?)
ЗЫ и эта, Гусь без клипонов))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от voland

Chubakoff, нравится ХХХ , так купи и радуйся как он рулится! В чем смысл темы то?

Давно купил, сразу после покупки Дусати) ну и радуюсь, соответственно))

[Ivan_Ducas]

тема пиздиц)))
я когда с практически нового R1 пересел на старого 748, я ахуел от руления дукати, он в повороты просто падал.... а тут уебана гуся нахваливают, как на этом ваще в городе ездить можно?) если что, катал 1200гс

[Chubakoff]

Сообщение от Kolya_xr

я вот всегда удивлялся и не понимал такого: что значит один мотоцикл управляется, а другой не управляется, один "едет по траектории", а другой дергается и прочие негативные явления.

ЧТо вообще это за параметры такие оценки, они на основании чего выбраны? ну там на основании какого-то гоночного опыта, не знаю, очень хороших навыков управления мотоциклами, в том числе там езды на пределе на треке/кроссе, еще что-то.

Мне кажется с таким же успехом можно гуся сравнить ну вот с тем же кроссачом или хард эндуро вне дорог и сказать "гусь траекторию в песке не держит".

Т.е слишком разная техника, требует различных подходов.

А вот, пример хороший: был один дядька знакомый, у него была девятка и нива. ТАк вот на девятке он как-то ссал ездить по улицам, зато когда садился на ниву - ебошил как от погони. Сразу как-то смелым становился. НАверное тоже мог так заявить - зубило гавно не рулится, а нива - вещь

Я в слово "рулится", когда им оперирую на данном форуме - вкладываю то, каких душевных и физических сил мне стОит пройти тот или иной поворот. У меня нет ни кольцевых навыков, ни огромного опыта езды. Но уже хватает опыта и "жопомера" понять, что с моим Дусати что-то не так.

Добавлено через 3 минуты
Да, по поводу сравнений 911го и 570го - некорректно, ибо 911й при всей своей жесткости подвески в дорогу всё равно вцепляется как сумасшедший. А вот моё Эво в дорогу ваще не хочет цепляться)

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Ivan_Ducas

тема пиздиц)))
я когда с практически нового R1 пересел на старого 748, я ахуел от руления дукати, он в повороты просто падал.... а тут уебана гуся нахваливают, как на этом ваще в городе ездить можно?) если что, катал 1200гс

Чо, R1 в повороты не падала?

[Ivan_Ducas]

Chubakoff, падала, но не так как дукати

[Chubakoff]

Короче, план действий:
1. Давление в шинах по мануалу/сайту Пирелли
2. Настройка подвески Strag'ой
ззы у меня еще заднее колесо в нестоковом размере - ширина 190 вместо 180ти. Это может как-то всё портить?)

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Ivan_Ducas

Chubakoff, падала, но не так как дукати

А гусь не падал?

[RUB's]

А я знаю товарища, у которого есть товарищь, так у его товарища шерсть с подножки падала

Добавлено через 1 минуту
Chubakoff, пункт три: набухацо!

[Straga]

Chubakoff, я помощник еще тот))) сейчас Сережа придет, накидает роликов и сцылок как там в Зимбабвах с этим обстоят дела. А по теме, в Мск куча сервисов, крутишь-катаешь, если не понравилось крутишь и катаешь еще. У тебя же елки вкруг на Эве стоят, а там с регулировками полный порядок.

[Chubakoff]

Сообщение от RUB's

А я знаю товарища, у которого есть товарищь, так у его товарища шерсть с подножки падала

Добавлено через 1 минуту
Chubakoff, пункт три: набухацо!

Пунктом три всё-таки сжечь нах Дуку, если ничего не поможет. Ну и набухацо одновременно.

[Straga]

Chubakoff, эта, а 300 уже предлагали?