Сайт Ducati Club Russia

Вернуться   Форум Ducati Club Russia - Bet on Red! > Раздел о мотоциклах Ducati > Monster

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.06.2018, 13:32   #121
George
è sulla buona strada
 
Регистрация: 03.08.2017
Адрес: Москва
Мотоцикл: s4 916
Сообщений: 74
Репутация: 27
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Шланги на 916 и тесте вроде одинаковые, вентиляторы разные, но можно предусмотреть разные варианты креплений. Создам ветку, посмотрим на количество желающих, может у кого и варианты с изготовлением есть
George вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 14:37   #122
zeprolet
Professore
 
Аватар для zeprolet
 
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 2,335
Репутация: 787
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Цитата:
Сообщение от alexey Посмотреть сообщение
на моте из темы и выпуск 50.
карбон там в лаке, но местами он немного выцвел.
ну и кмк совсем уж глянцевый карбон немного не то, что надо для этого мота.
Есть матовые лаки на карбон, есть истинный глянцевый карбон. Смысл глянцевого карбона в том, да и впринципе почему карбон (с эстетической стороны) что как будто стекло стоит и под ним фактура. А матовый, уж извините, выглядит как будто пленкой с али обтянули...
zeprolet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2018, 21:08   #123
Limitchik
mio fratello
 
Аватар для Limitchik
 
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Shchelkovo
Мотоцикл: MS4RT
Сообщений: 437
Репутация: 507
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

[QUOTE=Ааааа, ты про раму что ли?)))) а мне нравится [/QUOTE]

Я о выхлопе))))
Limitchik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 06:20   #124
Oberon
Компоненто индипенденте
 
Аватар для Oberon
 
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: msc
Мотоцикл: OMG!
Сообщений: 8,463
Репутация: 11066
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Цитата:
Сообщение от zeprolet Посмотреть сообщение
Ну судя по вилке S4R Testastretta.
А так задумано карбон без лака юзать? в чем соль?

Добавлено через 3 минуты


Вот вот)) Я на своем ST4s могу хвастаться зевакам, что этот мотор без изменений наказывал в 2000х всё и вся))) (хотя я умолчал что впуск 50мм а не 52мм хД))
Самый мощный мотор 2006/2007 годов, если не брать эрку СБК, именно монстр тестастретта с набором перфоманс фулл рейс, если что.
999S(титановые шатуны, лёгкий коленвал, 52мм дроссели) - 143лс
S4RS с набором перфоманс - 148
Оба числа – данные производителя.
__________________
OMG! +79168349341
1-я улица Измайловского зверинца, дом 8.

Конец игры -- начало игры.
Гербергер.
Oberon вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Limitchik (30.06.2018), stp (30.06.2018)
Старый 30.06.2018, 10:13   #125
smoker
Vae victis!
 
Аватар для smoker
 
Регистрация: 23.10.2013
Адрес: Москва -> Ростов-Дон -> Москва
Мотоцикл: 696 -> Diesel -> kx250f; Tuono v4
Сообщений: 2,871
Репутация: 2933
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Цитата:
Сообщение от Limitchik Посмотреть сообщение
Я о выхлопе))))
Нуууу. Тут совсем не согласен. А его даже на тунинх не стал менять потому что это фишка мота
smoker вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Straga (01.07.2018)
Старый 07.08.2018, 15:12   #126
ZlobniyYoughurt
Gearhead
 
Аватар для ZlobniyYoughurt
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Москва, Раменки
Мотоцикл: Stirred, not shaken
Сообщений: 3,536
Репутация: 3925
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

А знает кто, можно на дорестайловый М1200 двусторонний квикшифтер поставить от рестайлового?

Меня в рестайловой S-ке именно шифтер в первую очередь привлекает, остальное кмк уже дело второе.

Увидел тут в Мейджоре красный М1200S Stripe (дорестайл) - не знал, что такая версия вообще есть, белые полоски - плюс 100 к внешнему виду))
__________________

Последний раз редактировалось ZlobniyYoughurt; 07.08.2018 в 15:17.
ZlobniyYoughurt вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
alexey (07.08.2018)
Старый 07.08.2018, 16:16   #127
doub
Professore
 
Аватар для doub
 
Регистрация: 11.11.2014
Адрес: м$k
Мотоцикл: нету(
Сообщений: 2,369
Репутация: 2676
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

а дай ссылку на него?
doub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 18:01   #128
ZlobniyYoughurt
Gearhead
 
Аватар для ZlobniyYoughurt
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Москва, Раменки
Мотоцикл: Stirred, not shaken
Сообщений: 3,536
Репутация: 3925
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

В инете есть еще пара фоток вдобавок, тут не особо видно:

http://m.ducati.com/media_gallery/mo....do#MGI1024546

Вживую выглядит зачетно
__________________
ZlobniyYoughurt вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sergeyskorab (03.10.2018)
Старый 17.08.2018, 15:23   #129
zeprolet
Professore
 
Аватар для zeprolet
 
Регистрация: 10.02.2017
Адрес: Калининград
Мотоцикл: Ducati ST4s ABS
Сообщений: 2,335
Репутация: 787
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Цитата:
Сообщение от ZlobniyYoughurt Посмотреть сообщение
А знает кто, можно на дорестайловый М1200 двусторонний квикшифтер поставить от рестайлового?

Меня в рестайловой S-ке именно шифтер в первую очередь привлекает, остальное кмк уже дело второе.

Увидел тут в Мейджоре красный М1200S Stripe (дорестайл) - не знал, что такая версия вообще есть, белые полоски - плюс 100 к внешнему виду))
Интересно, на квикшифтере пыхает с глушителя? или он по форсункам тушит обороты?
__________________
Ducati ST1198s...
"Ducati нужно выстрадать!"©
"Признак надвигающихся расходов, это когда ты решаешь купить Дукати."©
zeprolet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2018, 16:22   #130
ZlobniyYoughurt
Gearhead
 
Аватар для ZlobniyYoughurt
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Москва, Раменки
Мотоцикл: Stirred, not shaken
Сообщений: 3,536
Репутация: 3925
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

На дауншифте перегазовку делает автоматически
__________________
ZlobniyYoughurt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2018, 18:53   #131
Palych
maestro alluvione
 
Аватар для Palych
 
Регистрация: 19.01.2014
Адрес: Пермь
Мотоцикл: S2R 800, S4Rt, 1200S - были; 1200S - есть
Сообщений: 10,356
Репутация: 10610
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Цитата:
Сообщение от ZlobniyYoughurt Посмотреть сообщение
S4R в этом плане - отличный, и совсем другой. После ХХХ офигеваешь, если честно) Посадка креветочная, почти как на спорте. Мот рычит, пердит, гремит, стучит и валит)

Помню, когда первый раз на нем поехал (а это был заезд по пробкам на МКАДе в пятницу вечером), сразу подумал, что продам. Нейтралку фиг поймаешь, на низких вечно дергается, угол поворота руля такой, что на паркинге развернуться сложно, посадка не релаксовая ни разу.

Второй раз поехал в субботу с утра, и мир заиграл новыми красками) Как дурак смеялся в шлем после пары бодрых откручиваний. Тормоза збс, термики так и просят добавить, поэтому тормозить приходится много) После 8 тысяч оборотов начинается вообще феерия. При этом понимаешь, что мощности не то, чтобы дофига, но ее как-то так классно выдают, что не надоедает.

Сегодня после Гали сел на М1200 (обычный). Может дело в Гале, но я как будто вместо кроссовых ботов мокасины надел) Посадка - почти идеальная (гораздо более прямая, чем на S4R). Руль легкий и отзывчивый. Мотор тянет с низов равномерно и бодро, не дергается. Но это все так, какие-то мелкие моменты.
если Йогурт)) позволит, то добавлю свои первые впечатления от M1200S. Конечно же в сравнении с MS4Rt.
Сравнение у Йогурта 1200 с РТ очень корректные!
Перегонял мот с ТК в сервис. Расстояние порядка 20 км.
Все что выделено выше у Йогурта, прям один в один с моим ощущением!
Сел на М1200s. Посадка совершенно другая, прямей, перед собой мот почти не видишь)))
Поехал в режиме туринг. Мот в этом режиме по приемистости сравним с РТ, но более плюшевый, не такой резкий.
Не хватает рыка термиков и открытого воздухана после 5 т.об)))
но скоро придет выхлоп SC, думаю что звук появится.
Рулится 1200 гораздо легче РТ. РТ чтоб завалить в поворот, надо приложить усилия, с 1200 все гораздо проще.
Приятно удивила настройка сидушки. Регулируется высота (2 см). Ехал в высоком положении.
После 6-8 км переключился в режим спорт. Вот тут и поймал эмоции))) Мот совсем по другому отзывается на газ. Все время пытается встать на заднее колесо))) но при этом в междурядье можно двигаться не травя сцепу и без дерганий. Пока думаю что режима туринг мне для города хватит, но за городом, только спорт)

Цитата:
Сообщение от ZlobniyYoughurt Посмотреть сообщение
Главных вещи две:

1) М1200 офигенно едет, тормозит и рулится, настолько, что на дороге возникает ощущение "имбы", то есть кажется, что мир остановился для того, чтобы ты катнул) выкатился в режиме Туринг, через 100 метров поставил Спорт и уже не переключался считай - не хотелось останавливаться

2) М1200 реально супер-удобен и потому комфортен в мелочах: коробка работает отлично, есть индикатор передачи, указатель уровня топлива, окружающей температуры и еще туевой хучи всего. S-версия еще и с шифтером. Про всякие там DTC, EBC, ABS и прочие электронные ништяки я уже и не говорю. Бак большой, на S4R мне от полного до лампочки хватает на 100 км О_о, от чего я до сих пор в афиге

Минус один, и довольно заметный (как по мне): греется. Причем в режиме urban даже больше (надеялся, что снижение мощности поможет в жару, и экспериментировал). При температуре 20 и в пробке (скорость 50 кмч) двигатель грелся до 80-85 - вроде немного, но припекает заметно. Хорошо еще, что жар идет в ноги, а не шары. Для сравнения - на S4R при такой же температуре (а он у меня больше 80 не прогревался) вообще нагрева не замечаешь.

Ну и мот был на стоковом выхлопе, против Термиков на S4R звук конечно критики не выдерживает, что там говорить.

Прочитал и понял, что как-то сухо все изложил. По факту, М1200 - просто офигенский мот. Куча драйва и при этом еще и реально удобный + вселяет небывалое чувство уверенности на дороге. Внешне он мне нравится меньше, чем S4R, но это вещь поправимая) Если бы не грелся - цены бы вообще не было)
1) согласен!
2)видимо на 2014 г.в. нет указателя передачи, только нейтраль. Ну и шифтер тож отсутствует.
греется. Жарит правую ногу, при этом за окном +12. Темп-ра двигателя 82. РТ в районе 70 обычно, ну и греет обычно только пятки))

ну и резюме:
M1200s это конечно монстр, но совершенно другой. 7 лет разницы пошли на пользу )))
__________________
"Можешь забрать себе весь мир, но оставь мне Италию". Джузеппе Верди.
Palych вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Denka (03.10.2018), GLEX (04.10.2018), MACARONE (03.10.2018), Sasha26rus (04.10.2018), sergeyskorab (03.10.2018), Serginio8956 (04.10.2018), smoker (03.10.2018), Willsun (03.10.2018), ZlobniyYoughurt (03.10.2018), Измайловский (03.10.2018)
Старый 03.10.2018, 19:19   #132
voland
maestro alluvione
 
Аватар для voland
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Москва
Мотоцикл: Дрова)
Сообщений: 6,121
Репутация: 4648
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Могу сравнить м1200 дорест с РСкой и С4р своим. М1200 и С4Р имеют совершенно разные концепции, у М1200 это просто монстр, который валит, посадка у него более прямая, сидеть удобно, а С4р это больше стритфайтер, посадка более спортивная и управлении он более сложен, чем обычный монстр. Так что сравнивать напрямую и говорить, что С4р эволюционировал в м1200 скорее всего не совсем корректно.
__________________
voland вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sergeyskorab (03.10.2018)
Старый 03.10.2018, 19:36   #133
sergeyskorab
Banned
 
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Минск
Мотоцикл: S2R 1000
Сообщений: 16,580
Репутация: 9225
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Надо будет запомнить, S4R стритфайтер)
p/s Оффтоп.
sergeyskorab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2018, 22:18   #134
Denka
famoso presto
 
Аватар для Denka
 
Регистрация: 22.01.2015
Адрес: Moscow
Мотоцикл: M1200R
Сообщений: 368
Репутация: 510
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Скажу просто - долго искал, выбирал, в итоге у меня обычный м1200 и, имхо, он лучше Гали (большой и маленькой).
Сел и как будто все для тебя. Сцепа-газ больше не надо играться, три раза заглох пока тронулся, когда забрал его...
Валит и рулится просто космос, перед пытается встать даже после 180 и это в туринге, в рейсе и спорте ещё не ездил...
Даже стоковый выхлоп удивил, на сбросе попердывает как Терми на Эве!
Потрясающий мот, лучший из всех, что у меня был!

Последний раз редактировалось Denka; 03.10.2018 в 22:36.
Denka вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MACARONE (04.10.2018), maestrobarmolini (04.10.2018), Palych (04.10.2018), Sasha26rus (04.10.2018), sergeyskorab (04.10.2018), voland (03.10.2018), Измайловский (04.10.2018)
Старый 04.10.2018, 10:17   #135
doub
Professore
 
Аватар для doub
 
Регистрация: 11.11.2014
Адрес: м$k
Мотоцикл: нету(
Сообщений: 2,369
Репутация: 2676
По умолчанию Re: Катнул на М1200 и сравнил с S4RT - пара мыслей

Цитата:
Сообщение от Palych Посмотреть сообщение
если Йогурт)) позволит, то добавлю свои первые впечатления от M1200S. Конечно же в сравнении с MS4Rt.
Сравнение у Йогурта 1200 с РТ очень корректные!
Перегонял мот с ТК в сервис. Расстояние порядка 20 км.
Все что выделено выше у Йогурта, прям один в один с моим ощущением!
Сел на М1200s. Посадка совершенно другая, прямей, перед собой мот почти не видишь)))
Поехал в режиме туринг. Мот в этом режиме по приемистости сравним с РТ, но более плюшевый, не такой резкий.
Не хватает рыка термиков и открытого воздухана после 5 т.об)))
но скоро придет выхлоп SC, думаю что звук появится.
Рулится 1200 гораздо легче РТ. РТ чтоб завалить в поворот, надо приложить усилия, с 1200 все гораздо проще.
Приятно удивила настройка сидушки. Регулируется высота (2 см). Ехал в высоком положении.
После 6-8 км переключился в режим спорт. Вот тут и поймал эмоции))) Мот совсем по другому отзывается на газ. Все время пытается встать на заднее колесо))) но при этом в междурядье можно двигаться не травя сцепу и без дерганий. Пока думаю что режима туринг мне для города хватит, но за городом, только спорт)



1) согласен!
2)видимо на 2014 г.в. нет указателя передачи, только нейтраль. Ну и шифтер тож отсутствует.
греется. Жарит правую ногу, при этом за окном +12. Темп-ра двигателя 82. РТ в районе 70 обычно, ну и греет обычно только пятки))

ну и резюме:
M1200s это конечно монстр, но совершенно другой. 7 лет разницы пошли на пользу )))
туринг шляпа
все просто: один - спорт, с девочкой - урбан
doub вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot