24.04.2019, 13:06 | #1276 |
Professore
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Блин, про МЕРСЕДЕСЫ-то будет чё, не???
|
Пользователь сказал cпасибо: | maestrobarmolini (25.04.2019) |
24.04.2019, 13:54 | #1277 | |
banda stagnata
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
|
|
24.04.2019, 14:42 | #1278 |
sono orgoglioso di
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
|
24.04.2019, 16:23 | #1280 |
sono orgoglioso di
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Yahoooo! Походу, я и продам своего толстожопика выгодно, когда его время придёт: https://youtu.be/V8Jk02KCqrU
Добавлено через 2 минуты Без ДВС что-ли? Это логистику на предприятии надо отлаживать как часы, с учётом занятости зарядных терминалов. В России такое нереально, особенно с учётом московских пробок. |
24.04.2019, 16:56 | #1281 |
banda stagnata
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
100 кВаттная батарея это 400 км пробега. В Москве часто замечаю зарядки для электрокаров на паркингах. Так что эра электроавто очень близка!)
Думаю лет через 5 Анакинский Куорис будет уже никому не нужен. Это не S класс с дорогой отделкой, это дешевый кореец с бюджетной фурнитурой. Чудес не бывает.) |
24.04.2019, 17:42 | #1283 | |
maestro alluvione
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
Это не тот S-класс 1993 года, который всегда починить можно. У кого есть деньги его содержать, тот купит новый, а старый (5-летний) только на разборки уже идет при малейшей поломке. Вот ты как человек, который может купить новый Мерседес не рассматриваешь ведь поюзанный? И другие тоже не рассматривают. А Кворис как раз могут Но то совсем другие люди Вот например, стоит 5-летний S-класс 2,3 млн. Налог 70 тыщ, Каско скажем еще 300 тыщ в год. Потеря в цене за пару лет еще миллион-полтора. Кто это покупает, для меня загадка.
__________________
Qui voluit, intellexit. Qui non intellexit, voluit. Последний раз редактировалось retrosuperturbo; 24.04.2019 в 17:49. |
|
24.04.2019, 18:29 | #1284 |
Professore
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Минск, выезд из города на брестскую трассу
IMG_20190322_203052142.jpg У меня дома самолетные батарейки в типа несгораемым мешке лежат, надо проверить Вообще, учитывая что Беларусь 600х600 км в поперечнике, я голосую за лепездрички в стране При пробеге 300-400 км на зарядке можно в любую точку приехать. А для транзитных грузовиков, которые в основном в МСК едут вообще можно провода нацепить и пусть шуруют от границы до границы на лепездричестве, а потом дизель включают Последний раз редактировалось Vals; 24.04.2019 в 18:37. |
24.04.2019, 20:35 | #1285 |
banda stagnata
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
retrosuperturbo, s-класс поюзанный все равно сохраняет шик s- класса благодаря качественной отделке и фурнитуре. А вот насчет Куориса я не уверен. Понятное дело Мерин потеряет в цене больше, чем любой куорис.
|
24.04.2019, 21:17 | #1286 | |
maestro alluvione
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Цитата:
Ну вот лично для меня это что-то такое чуть выше Камри, чуть ниже Вольво S90.
__________________
Qui voluit, intellexit. Qui non intellexit, voluit. |
|
24.04.2019, 21:42 | #1287 |
maestro alluvione
Membro DOC-Russia
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Ну даже по ссылке Анакина, чудик говорит, что машина эта для пенсов, у которых есть немного в запасе свободных деньжат. а пенсы народ прижимистый, и платить налог за неё не каждый захочет. и при прочих равных, выберут авто с комфортным налогом. ну и конечно же марка-бренд. на КИА перфоманскар не всякий стремится пересесть. это как восхождение по карьерной лестнице, все мечтают при возможности пересесть действительно в премиум, без всяких оговорок.
чет написал много, не подхватил ли Анакянку пс. а тут что мы видим? скупой дед придумал себе некий фетиш, с атмомотором и задним приводом. (драйва блять ему захотелось. лол!) и всё бы было понятно, если он взял маслкар, так нет же он взял авто узкого назначения под эксплуатацию с водителем, а рулит на нём сам. уйня какая-то но это не значит, что я не уважаю его выбор. хочется вот деду быть чуть-чуть оригиналом на старости лет. отсюда все эти метания
__________________
Не будь как все, выёбывайся по особенному Последний раз редактировалось Полярник; 24.04.2019 в 21:51. |
24.04.2019, 22:52 | #1288 |
Traktoristo
Membro DOC-Russia
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: МСК
Мотоцикл: GrayCarbonRat (Monster s4), Мультик-Лунтик (Multistrada1200'13)
Сообщений: 6,434
Репутация: 11025
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Посмотрим, как 222-й будет стареть, а вот 221 и 220 не славятся какой-то особо качественной отделкой( Кнопочки вываливаются, подстаканники разбираются и тарахтят, кожа трескается.. Зависит, конечно от ухода, количества процедур в детейлинге и водятла, но 140-е намнооого дольше по салону жили и позже начинали скрипеть, хотя ездили по куда более плохим дорогам
|
25.04.2019, 06:57 | #1290 |
sono orgoglioso di
|
Re: О МЕРСЕДЕСАХ))
Для работы или для путешествий?
Просто так возить кубометры воздуха некомфортно. Мало кто это понимает, на самом деле. Но не зря GT-авто всегда имеют небольшой объём салона. Акустический резонанс минивэна это единицы герц, очень близко к самым вредным для человека 5-6 Гц. Путешественники и перевозчики этот резонанс уводят вверх, забивая объём грузом и демпфируют за счёт поглощения звука поверхностями груза. Но вот просто так на пустом вэнчике ездить постоянно - мало радости. Попробуй на УАЗе на скорости приоткрыть заднее окно. В какой-то момент начнётся бубнение, очень громкое. Вот это и есть резонанс внутреннего обьема. Он и так работает, без открытия окна, но тихо, его сознание не фиксирует. Зря что-ли хиппи гоняли на вэнах? Они ловили мрачный психоделический кайф от инфразвука! |