Formula 1

[Oberon]

о звуках: точно так же звучали ралийные монстры группы Б ФИА восьмидесятых.
погляди как Ватанен ехал на пежо 405 Т16 пайкс пик... или Рёрль на ауди кваттро с1 пайкс пик... Мишель Мутон тоже жгла в группе Б...

http://m.youtube.com/watch?v=TKgeCQGu_ug

Добавлено через 7 минут
зы: 1905 кубов, 1001 лс, 220+ кмч на отдельных участках заезда...

[PaDRE]

а мне понравилось! звук другой? - да другой! зато молодежь дала прикурить старикам! старина Фрэнк Вилиамс опять на коне не только из-за двигла! Шоу маст гоу он!

[Straga]

Про звук:

Организаторы Гран При Австралии остались недовольны тем, что машины Формулы 1 звучали недостаточно громко. По их мнению, чемпионат таким образом нарушил свои контрактные обязательства. Председатель Australian Grand Prix Corporation (AGPC) Рон Уокер после гонки связался с Берни Экклстоуном и высказал свои претензии.

Исполнительный директор AGPC Эндрю Уэстакотт в качестве аргумента назвал тот факт, что по ходу уик-энда ему не требовались беруши даже на пит-лейн. По его мнению, европейским зрителям это понравится ещё меньше. «Раньше тебя пробирало до костей», – заявил он.

«Одним из последствий стало то, что следить за гонкой теперь немного скучнее, чем это было прежде, так как это была часть химии Формулы 1, – продолжил Уэстакотт. – Рон говорил с Экклстоуном после гонки и заявил, что болельщикам это не понравилось. Мы платим за продукт, у нас есть контракт, и мы смотрим на это очень, очень серьёзно, потому что, на наш взгляд, он был нарушен. Я уверен, что в следующем году звук будет другим»

[willis]

Да максимальная скорость увеличилась примерно на 15 км/ч на прямых, время круга увеличилось потому что опять новые требования снизили прижимную силу, а еще болиды стали тяжелее из-за тяжелой системы ERS. Аэродинамика это вопрос времени, это постоянная борьба, вводят новые требования чтобы снижать скорость и повышать безопасность, но в течении сезона инженеры находят выход, скорость будет расти. Главная проблема того чтобы вернуть спортивную составляющуу в гонку это побороть проблему расхода топлива, причем не только общий объем топлива а именно тот из-за которого Рикьярдо лишили полдиума, т.е. 100л/ч, тогда будет борьба и обгоны, DRS то никуда не делать и скорость догоняющего на прямых сильно больше, я конечно считаю это не честно, но количество обгонов возросло в ведением этой системы очень сильно.

[CpDbob]

Сообщение от willis

т.е. 100л/ч

килограмм в час

[Мирон]

Мощность это хорошо, звук тоже прикольно, только почему коробки по передачке дабавили? Там в этих моторах ,даже в сравнении со старыми турбами, момента как у двух тепловозов!Сейчас немного одоптируются под реальные условия и поедут! Быстрее по времени круга врядли если только на затыканых трассах.Просто еще шинку сделали жестче,весу добавили,а тормозишки как были 13 дюймовые,так и есть!

[Beowulf]

Сообщение от Straga

Ну не все так однозначно имхо. Пока лишь ясно что Мерседес чуточку лучше смог настроить свои моторы к началу сезона.

Согласен, это я слегка с расстройства . Буду надеяться, что Феррари подтянутся тоже, и сделают это быстро.

Сообщение от Oberon

интересно, кто это делает для немцев теперь?

Вот за Мерсом не слежу, кто делает - не знаю. Но есть слухи, что они потратили на силовую установку чуть ли не втрое больше денег, чем Феррари.

Сообщение от Мирон

почему коробки по передачке дабавили? Там в этих моторах ,даже в сравнении со старыми турбами, момента как у двух тепловозов

А вот это как раз просто объясняется - нынче передаточные числа фиксированные на весь сезон (типа чтобы экономить деньги)! Именно поэтому их стало больше, чтобы хватило как на скоростную Монцу, так и на затычную Монаку.

[Oberon]

ездили же в восьмидесятых на 11000 оборотов, 900-1400+ лс и пиковыми давлениями до 5,5 бар избытка при 195 литрах горючего в опломбированных баках и запрете дозаправок ...
звук? в то время никто не жаловался...

[willis]

Дядь а какой объем был в 80х? И давление 5,5 конечно бомба. Я думаю они будут держать мощность гибридной силовой устновки в пределах 750-900 сил, потом ужесточать требования, снижать обороты, надув и т.д.

[Oberon]

Сообщение от willis

Дядь а какой объем был в 80х? И давление 5,5 конечно бомба. Я думаю они будут держать мощность гибридной силовой устновки в пределах 750-900 сил, потом ужесточать требования, снижать обороты, надув и т.д.

1500 куб. см.
причём бмв и цакспид ехали на чугунных 4-цил блоках, остальные на алюминиевых V6, а феррари экспериментировали с тонкостенными стальными блоками V8 и перекрестным наддувом. кстати только они использовали антилаг, остальные ездили "потом", на поздних спулах...

[willis]

ну тогда подождем чел через 10 все вернется к атмосферным V10))

[Oberon]

Сообщение от willis

ну тогда подождем чел через 10 все вернется к атмосферным V10))

и я опять буду спать под этот заунывный визг)))

[willis]

Сообщение от Oberon

и я опять буду спать под этот заунывный визг)))

ну тогда кайфуй сейчас) Hеально по телеку нет большой разницы, но побывав в Монце я понял что ушераздерающий рев моторов это 51% атмосферы F1.

[Oberon]

тормозишек там выше крыши...

[Мирон]

Их никогда много не бывает, пробовали!