Тема для глупых вопросов

[lxa]

чудес на бывает
для выполнения той же работы, при уменьшении силы, должно увеличиться расстояние

если бы ход рычага был константой, уменьшился бы ход рабочего цилиндра (не до конца выжималось бы сцепло) - вряд ли это так

[iddqd909]

Может мы о разном? Я о том, что ход рычага сцепления (того, который на руле) это константа. Механически.

[lxa]

iddqd909, ну ты же согласен, что не может быть так, чтобы и ход рычага остался тем же, и ход рабочего цилиндра (дисков сцепления), а необходимое усилие на рычаге уменьшилось?

[iddqd909]

Так я выше написал, что должен уменьшиться ход поршня рабочего цилиндра.
Но вопрос, на сколько уменьшается. Возможно, что совсем незначительно.

Видимо, изза этого же нельзя сделать совсем легкое сцепло - хода поршня не хватит разомкнуть диски.

[lxa]

Сообщение от iddqd909

Так я выше написал, что должен уменьшиться ход поршня рабочего цилиндра.

аа, почему-то не заметил этого
ну тогда это была бы шляпа, сцепло портить)

я думаю что именно ход рычага увеличивается (запас-то там есть, регулировка расстояния до ручки), но это тоже сомнительное преимущество

вроде кто-то мне говорил, что используют цилиндр переменного сечения, чтобы наибольшая работа приходилось на конец хода рычага к ручке (когда пальцы уже согнуты, и легче развить большее усилие), не знаю, насколько это правда)
типа как в тормозах брембовских

[iddqd909]

Как точно устроено, я не в курсе))
Я тут по теории выступил)))

[ZlobniyYoughurt]

Вот тут кста неплохо все описано: http://www.ducati.ms/forums/80-hall-...cylinders.html

[lxa]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Вот тут кста неплохо все описано: http://www.ducati.ms/forums/80-hall-...cylinders.html

шикарный faq! с табличкой даже! надо бы его сюда скомуниздить

The more common solution is to change the hydraulic ratio by replacing the OEM clutch slave cylinder with an after-market one that is larger in diameter. This diameter increase has its limits however because the penalty for force reduction is a longer lever movement necessary to fully disengage the clutch.

Так что сцепление становится легче, но длиннее.. Я вот не уверен, что это хороший обмен.. Лучше купить эспандер.
Ну или без сцепления вообще переключаться.

[Mikkeli]

сейчас стоит стоковая резина 160*60*17
встанет 170*60*17?

[YaPapa]

Mikkeli, у меня на м900 вроде вообще 180 стояла...

[hehoHo]

м800 160/60-17
м900 180/55-17

на м800 ширина диска меньше, ставить на него 180 не надо, а насчёт 170 только Оберон расскажет)

[Mikkeli]

на на переднем написано, что в базе должна стоять 120*60*17
http://auto.mail.ru/moto/catalog/duc...ster_800_2004/
а стоит 120*70*17

как быть, 60 поставить или 70?

[sergeyskorab]

некритично, только высота чуть изменится, около 1 см,... но я бы ставил то, что положено, если есть выбор.

[MACARONE]

Чо за ... тестастретта?

В чем соль и преимущества перед остальными дукатьевскими движками?

[sergeyskorab]

ну на сколько там оно длиннее, всё в пределах хода рычага, кмк, главное легче.