Галерея 1199 Panigale

[aKira]

Сообщение от Abo-jan

Февраль, владельцы 916 тоже так говорили!))))

И говорят))).

[sergeyskorab]

[farser]

Жесть

[Danya]

Сообщение от Февраль

зачем? мы уже достигли возраста, когда можем начать понимать классику)

Не понимаю тут тебя!
1199 S это одно дело
1199 R совсем другое!
начнем с того что с-ка совершенно не для гонок, тк нельзя использовать стальные шатуны на таком диаметре поршня, их будет РВАТЬ, их и рвало, хотя в городе такого не случалось.(из того что я знаю)
Я считаю что не считая рамы это крайне успешный проект, поработал в гоночных условиях с этим мотоциклом более года, стоит отметить что отказ был только один, и тот стартера...
Межсервисный пробег на Р моторе 3000 т км, а это господа как на Гитлербайке с его коленными и ломанными шатунами(с1000рр)
Завод дукати совершил шах и мат обкатав мотор и шасси S и быстро построив мотор R+ внес изменения в шасси!
в ответ бмв выдали HP4, Боюсь сравнивать бюджеты и количество инженеров.
1199 R выполнен в лучших традициях дукати...
IMG_2111.jpg

[Fantic]

Abo-jan и что менять шатуны?

[Abo-jan]

Fantic, да ну нафиг!)

[Fantic]

Сообщение от Abo-jan

Fantic, да ну нафиг!)

MARTINI RACING должен быть с шатунами, щас референдум устроим

[Abo-jan]

Сообщение от Fantic

MARTINI RACING должен быть с шатунами, щас референдум устроим

Уйду в ARARAT Ракинг!)))

[Fantic]

сам фоткал:

[Февраль]

Сообщение от MOWGLI

мне кажется должен быть баланс-2 мота: один классика, а вторым мотом нужен технологичный и быстрый спорт в приятном красивом дизайне))

это же не мешает ему быть одновременно и классикой в современном исполнении))

[MOWGLI]

Сообщение от Февраль

это же не мешает ему быть одновременно и классикой в современном исполнении))

ты про какую модель? галю классикой не назовешь,а 916 в техническом плане слишком далеко стоит от той же гали

[Февраль]

Сообщение от Danya

Не понимаю тут тебя!
1199 S это одно дело
1199 R совсем другое!
начнем с того что с-ка совершенно не для гонок, тк нельзя использовать стальные шатуны на таком диаметре поршня, их будет РВАТЬ, их и рвало, хотя в городе такого не случалось.(из того что я знаю)
Я считаю что не считая рамы это крайне успешный проект, поработал в гоночных условиях с этим мотоциклом более года, стоит отметить что отказ был только один, и тот стартера...
Межсервисный пробег на Р моторе 3000 т км, а это господа как на Гитлербайке с его коленными и ломанными шатунами(с1000рр)
Завод дукати совершил шах и мат обкатав мотор и шасси S и быстро построив мотор R+ внес изменения в шасси!
в ответ бмв выдали HP4, Боюсь сравнивать бюджеты и количество инженеров.
1199 R выполнен в лучших традициях дукати...
Вложение 1876

эээ... ну мы как бы про 916 и 1098 разговаривали, при чем здесь Панигалле?

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от MOWGLI

ты про какую модель? галю классикой не назовешь,а 916 в техническом плане слишком далеко стоит от той же гали

я про свой

[MOWGLI]

Сообщение от Февраль

эээ... ну мы как бы про 916 и 1098 разговаривали, при чем здесь Панигалле?

катал и на том и на другом,согласись что и 1098 технически далеко ушел от 916, но так же 1098 не тянуть галю по тх и классикой пока не стал,видимо время должно пройти побольше))))

[skyman]

Сообщение от MOWGLI

мне кажется должен быть баланс-2 мота: один классика, а вторым мотом нужен технологичный и быстрый спорт в приятном красивом дизайне))

1098 красив, быстр и ничего лишнего (всяких абс, квикшифтеров и тд).

[Февраль]

Сообщение от MOWGLI

катал и на том и на другом,согласись что и 1098 технически далеко ушел от 916, но так же 1098 не тянуть галю по тх и классикой пока не стал,видимо время должно пройти побольше))))

я считаю, что 1098 - это доработанная 916, так что классика и ниипет)))))

по поводу того, что лучше едет 1098 или галя - супербайк нам покажет))))