Разбор полётов

[VovkaIndian]

Дядя вроде и не пытался оттормозиться. Даже наоборот ушел в центр капота

[DuMa]

Сообщение от VovkaIndian

Дядя вроде и не пытался оттормозиться. Даже наоборот ушел в центр капота

Мотоциклист объехать хотел по обочине но что то там увидел в последний момент....

[voland]

Серега в своих любимых темах опять!)))

[sergeyskorab]

Сообщение от voland

Серега в своих любимых темах опять!)))

тема не любимая, плохая тема, но жизненная и может даже какая-то польза от неё будет в смысле анализа ситуаций и что можно было предпринять... но с этими конфликтами левых поворотов шляпа какая-то, хз что здесь можно было сделать, понятно, что пытаться объехать нужно, возможно на встречную уйти если свободна, назад авто точно не дёрнется уже, а вперёд мог... фара на мотике не светится.

[PaDRE]

Сообщение от sergeyskorab

хз что здесь можно было сделать, понятно, что пытаться объехать нужно, возможно на встречную уйти если свободна, назад авто точно не дёрнется уже, а вперёд мог... фара на мотике не светится.

судя по движению мотика пилот и пытался дать автомобилю повернуть и объехать ближе к разделительной, вероятность что авто может по тормозам лупануть 50/50 оценить встречку не успел + обзор наверняка авто закрывало, поэтому попробовал выпрямиться и объехать авто спереди...

возможно (скорость кажется не высокая была) пилоту изначально стоило оттормозиться, но ожидать (рассчитывать) таких маневров от авто невозможно

[Abo-jan]

Кажется у мотоциклиста фара не горела

[Sasha26rus]

Сообщение от Abo-jan

Кажется у мотоциклиста фара не горела

Тоже считаю это основной причиной данного ДТП !!

[skyman]

Сообщение от Sasha26rus

Тоже считаю это основной причиной данного ДТП !!

Основная причина данного ДТП это не предоставление преимущества встречному транспорту, другого тут нет. Тупой баран за рулем не смотрит даже вперед, куда ему в зеркала еще смотреть.

[Sasha26rus]

Сообщение от skyman

Основная причина данного ДТП это не предоставление преимущества встречному транспорту, другого тут нет. Тупой баран за рулем не смотрит даже вперед, куда ему в зеркала еще смотреть.

Это да, но если бы горела фара, шансов больше было, его увидели бы, скорее и дтп не произошло.

[sebastian]

Когда авто стоит на поворот или подъезжает к нему,притормаживаю,т.к.неко торые или не видят или не хотят видеть и поворачивают,из-за подобного было падение,ну и пару раз кирпичей ложил,лучше перестраховаться

[Archil]

Не факт, что фара на мотоцикле не горела. В дневное время это не всегда видно.
Данная проблема существует потому, что водители часто не могут оценить расстояние до приближающегося мотоцикла из-за его маленьких габаритов. Им кажется, что он еще далеко, а в следующее мгновение он оказывается уже в правой двери, или на капоте.
По-это, сидя на мотоцикле, в дневное время суток всегда ездим с включенным дальним светом (это никого не ослепит днем) и всегда с указательным пальцем на рычаге переднего тормоза (правая нога тоже на месте, а не где-то в заднице). На перекрестках максимальное внимание уверенность в том, что тебя все хотят сбить.
Как видно на видео, мотоциклист даже не пытался тормозить. Похоже он этого никогда в жизни не делал, не на площадке, не на дороге. Что такое экстремальная ситуация и резкое торможение, ему неведомо.
Не надо стесняться ТОРМОЗИТЬ. Чаще всего, это наилучший расклад, нежели маневры.

[Мариачи]

Сообщение от Archil

Не надо стесняться ТОРМОЗИТЬ. Чаще всего, это наилучший расклад, нежели маневры.

думаю, тут можно поспорить. я за маневры) по крайней мере, у меня маневр всегда в приоритете, хотя бы потому, что это действие вопреки инстинкту, а жмакают тормоза многие (не все конечно!) именно инстинктивно. кроме того, сложно предугадать успеешь остановиться или нет, да и дороги у нас в часто непредсказуемом говне) но если выбрал тормоз - потерял время на маневр, поэтому, полагаться на тормоза - это рулетка, а мне никогда не везет на халяву)) только когда усилия прилагаю))
еще почему против торможения вместо маневра: когда сидишь на тормозящем моте который летит в препятствие, есть большой соблазн завалить мот, так как опять же не понятно успеешь ли остановиться.
в общем, я за маневр! всегда буду сначала пытаться маневрировать, тем более, что экстренная ситуация часто случается в повороте, и тогда хочешь-не хочешь надо выравнивать мот (маневрировать), а если чел привык первым задействовать тормоз, эта привычка может не пойти на пользу.
ну, все имхо конечно, и ситуации бывают разные, исключения и так далее... и тормозить надо учиться ОБЯЗАТЕЛЬНО!)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от sergeyskorab

насчёт дальнего, вроде уже выясняли раньше, с постоянно включенным дальним ездить неправильно, ещё как слепит и днём, и кроме того сильно мешает правильно оценить расстояние до мотоцикла,

Сережа, выбрось это из головы! пусть лучше водила поморщит носик 15 секунд!)) твоя жизнь дороже... ну можно переключить накрайняк если стоишь напроти, и включить в движении. а насчет оценить расстояние - не знаю... но имхо, если тебя не заметят, то вообще ничего оценивать не будут)

[sergeyskorab]

насчёт дальнего, вроде уже выясняли раньше, с постоянно включенным дальним ездить неправильно, ещё как слепит и днём, и кроме того сильно мешает правильно оценить расстояние до мотоцикла, максимум моргнуть пару раз при приближении к перекрёстку.
p/s с дальним буквально поездил пару дней, когда стоял на светофоре водитель со встречной полосы, явно дал понять, что слеплю и сильно... возможно японская фара повлияла.
p/s когда понимаешь, что тормозить бесполезно, то остаются только манёвры, и тоже спорно вообщем-то.
В многих книжках по автобезопасности (например Книга «Самоучитель безопасной езды» А. А. Пинт, изд-во «За Рулем»), пишут о предпочтении манёвра над торможением, хотя ПДД и предписывают только тормозить в случае обнаружения опасности.

[Archil]

sergeyskorab, значит с твоей фарой что-то не так. Нормальная фара не должна слепить днем. Ну или, может ты стоял под горку и как-то луч так неудачно направился прямо в глаза неудачника. А оценке расстояния это точно никак не мешает. Тебя заметили - уже хорошо. Если без нее вообще не заметят, то и оценивать будет нечего.

Если тормозить не стесняться (не считать, что это дело не царское) и начинать с самого начала обнаружения препятствия, то это наилучшая реакция. Все домысли о том, что водитель телепат, что он тебя понимает и что вы сейчас разъедитесь как надо, не в вашу пользу.

Моргать вообще категорически нельзя, я считаю. Так как каждый этот знак может воспринять по-своему - пропускаю/дай проехать...

Когда перед вам вылетает тачка на встречку, какие нафиг моргания, маневры и фантазии о том, что сейчас телепатически все друг друга поймут и в последний миг все разъедутся?
Наглядный пример на последнем видео. Начал бы тормозить с самого начала, благополучно остановился бы перед машиной и имел бы великолепную возможность поменять автомобилю местами левое и правое зеркало.

[CS.]

в Москве тоже сезон открыли...(

не гоняем на перекрестках