За мотарды, но не гиперы

[KRANG]

Oberon, хватит ёрничать

[Anton]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Вроде с 13-го года WRки без ПТС идут (по кр мере у офдилера). Тут еще геморрой в том, что готового сетапа в супермото нет - либо самому колхозить, либо искать именно мотардовую переделку, а таких не шибко много. И из тех что есть народ часто тупо докупает колеса и переходники для переноски суппортов, вот и весь супермото ) Да и неужто ВРка надежнее 690-го (точнее, не надежнее, а менее геморна в обслуживании по совокупности факторов)?

У оф дилера они продаются без птс с 2006 года. Но этих мотоциклов множество пригнанных частниками и растаможенными с птс. Также не редки случаи появления на автору уже качественно подготовленных мотардных врок, есть сейчас одна, правда в кирове)

[Freelancer]

вот тут есть кой-какая полезная инфа по 690-му:
http://ktm690.info/index.php/Main_Page

а вообще скептикам предлагаю набрать в гугле вот такой запрос: 690 RTW
и посмотреть, что люди делают на этой якобы ломучей технике...

я кстати не совсем понял... если задача скакать по лестницам, то вариант эндуро таки гораздо удобнее мотарда с его маленькими колесиками, разве нет?

[KRANG]

Freelancer, Антох, эндуро да, но я асфальт люблю больше. И гОвна месить - только от безысходности и от отсутствия, собственно, асфальта А по поводу мифа о ломучести КТМ, я думаю все абсолютно также, как и с мифом о ломучести дукати

[ZlobniyYoughurt]

А я бы наоборот, без проблем катал в городе на эндуро (ради возможности нормально выезжать в лечебные грязи), если бы не ресурс кроссовой резины в таком режиме 50 км и не "плавучесть" шашечек на скорости больше 60 кмч. Хотя в минус 15 ехал на пите на китайской дубовой резине на самовкрученных шипах по сухому асфальту на 95 кмч и ничего )

Люблю грязь помесить, но до нее еще доехать надо (

[Oberon]

Сообщение от KRANG

Oberon, хватит ёрничать

и не подумаю)))

[Boo]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...684-6d9c5.html
какая-то сборная солянка

[ZlobniyYoughurt]

CR500 это вротмненоги, аццкая сотона ))

[ZlobniyYoughurt]

Кста, в 690 SMC 2014 еще больше приятностей: добавили мощей чутка, седло понизили аж на 30 мм и он теперь с ABS (для мотарда не тру, а для города в целом плюс), при прежнем или чуть меньше весе.

Два вопроса:

1) Где можно на 690 попробовать поездить (хоть как)? Тест-драйва ни в Мейджоре, ни в Байкленде нет ( Можт есть у кого добрые знакомые? )

2) Нищеброд-вопрос на сто рублей: можно как-то урвать модель 2014 дешевле? 490 это как-то тууу мач, чисто психологически, ну не должен он столько стоить... Ждать слива по весне старой модели? Попробовать тащить через Сашу из Япии?

[KRANG]

Бери за 250 из Япы 2008-2009 года с пробегом в 5-7 тысяч км

[Freelancer]

690 можно у меня попробовать

[ZlobniyYoughurt]

KRANG, реально 690 SMC (я так понял, в 2008-2011 он был еще не "R") в такие бабки выйдет? Вроде народ жалуется, что у этих первых 690-х много детских болезней. Хотя разницы в 250к это мб и стоит )

Добавлено через 31 секунду
Freelancer, а у тебя не эндурный конфиг? В любом случае спасибо, с удовольствием воспользуюсь предложением )

[KRANG]

ZlobniyYoughurt, мы гоняем на Дукати, нам ли бояться детских болезней ктм-а

[ZlobniyYoughurt]

Блин, Дукати это просто оплот надежности после китайского пита ) зато чего я только не научился делать за полгода владения...

Мысль о мотарде активизировалась после того, как я сегодня на этом пите (на мотардовых 12/12 колесах) прокатился по подмосковью - поучился делать вилли (прощай, заднее крыло), посвешивался в затычных поворотах, прокатился по разбомбленной грунтовке и полю до озерца, проехался стоя на сидушке... Жалко, что максималка у него 90 с натягом, задалбывает )

[KRANG]

Спасибо что живой