Обогащённая-обеднённая топливо-воздушная смесь

[atomynos]

Сообщение от ABC

Отсутствие искры на горизонтальном цилиндре при прочих исправных элементах - признак слетевшего драйвера катушки в мозгах (IAW 59m).
Еще взгляни на распиновку, у меня как-то загнувшийся контакт выдавал подобную картину.

Вы как фокусник поди угадай что в ящике) Можно по подробнее технических терминов побольше по сочнее?))

[sergeyskorab]

Сообщение от atomynos

...Иммобилайзер (сигнальная лампа)когда нет ключа в замке зажигания моргает с одинаковым интервалом времени затем тухнет примерно через сутки.Когда заводишь двигатель лампа гаснет (норм).Особенность когда прогрелся один цилиндр на приборке продолжало сигнализировать(значёк) LO вроде связано с температурой .

со светодиодом иммо так и должно быть, он моргает около 20 часов потом тухнет, но иммо остаётся в деле, температура LO связана видимо с местом расположением датчика, там двигатель ещё не прогрелся.)

[ABC]

Сообщение от atomynos

Вы как фокусник поди угадай что в ящике) Можно по подробнее технических терминов побольше по сочнее?))

Вкратце: драйвер катушки - микросхема в блоке управления двигателем (ЭБУ). В блоках Magneti Marelli 59M, отказ оного был довольно распространенной проблемой, которую решили, поменяв элементную базу и введя в эксплуатацию блок 5АМ.
Как я уже писал выше, отсутствие искры в горизонтальном цилиндре при прочих заведомо исправных элементах, указывает на возможный отказ этой микросхемы.
В конторах, занимающихся ремонтом автоэлектроники, могут помочь, аналогичные схемы стоят в блоках Фиат Пунто 1.2 по-моему.
Цена вопроса - от 3 рублей.
Прежде чем нести мозги в ремонт, убедись в том, что все остальное исправно.
Осмотри разъемы и контакты: в моем случае, был загнут вывод штекера, что давало аналогичные симптомы.

[sergeyskorab]

ABC, а симптомов с лёгким и частым подёргиванием на средних оборотах не было перед этим... на S4R?

[ABC]

Нет, не было. Как выше написали, имеет смысл почекать свечки и зазоры.

[atomynos]

Сообщение от ABC

Вкратце: драйвер катушки - микросхема в блоке управления двигателем (ЭБУ). В блоках Magneti Marelli 59M, отказ оного был довольно распространенной проблемой, которую решили, поменяв элементную базу и введя в эксплуатацию блок 5АМ.
Как я уже писал выше, отсутствие искры в горизонтальном цилиндре при прочих заведомо исправных элементах, указывает на возможный отказ этой микросхемы.
В конторах, занимающихся ремонтом автоэлектроники, могут помочь, аналогичные схемы стоят в блоках Фиат Пунто 1.2 по-моему.
Цена вопроса - от 3 рублей.
Прежде чем нести мозги в ремонт, убедись в том, что все остальное исправно.
Осмотри разъемы и контакты: в моем случае, был загнут вывод штекера, что давало аналогичные симптомы.

Катушки оказались не причём ((.А как хотелось чтобы они были)
Походу ЭБУ (. Какие именно разъёмы и контакты смотреть ? Вывод штекера какой смотреть? Штекеры к катушкам или к ЭБУ или к приборке?
Проверять датчик коленвала имеет смысл?
Благодарю за дельный совет!

[ABC]

Датчик коленвала тоже может быть, точнее его установка. Для начала, надо изолировать проблему: перекинуть свечи/катушки, убедившись в том, что не работает один и тот же цилиндр. Кстати, свеча мокрая/сухая? Проверить герметичность впускного тракта также не помешает.
Идеально было бы подоткнуть заведомо исправный ЭБУ с выпиленным иммобилайзером.

Вот мой штекер с загнутым выводом:

[atomynos]

Сообщение от ABC

Датчик коленвала тоже может быть, точнее его установка. Для начала, надо изолировать проблему: перекинуть свечи/катушки, убедившись в том, что не работает один и тот же цилиндр. Кстати, свеча мокрая/сухая? Проверить герметичность впускного тракта также не помешает.
Идеально было бы подоткнуть заведомо исправный ЭБУ с выпиленным иммобилайзером.

Вот мой штекер с загнутым выводом:

Свечи и катушки перекидывал не работает один и тот же цилиндр(искры нет).Свечи сухие. Герметичность вроде норм.)Заведомо исправного ЭБУ с выпиленным иммо к сожалению нет(
Благодарю за дельные советы.На неделе буду проверять выводы.Интересно почему вывод у вас так погнут?

[Rocknrolla!]

Сообщение от atomynos

Свечи сухие.

А точно нет искры? Свечу зальёт при отсутствии оной. Раз сухая - имхуется мне, что топливо не попадает в цилиндр, форсунка может залипла и т.п.

[atomynos]

Сообщение от Rocknrolla!

А точно нет искры? Свечу зальёт при отсутствии оной. Раз сухая - имхуется мне, что топливо не попадает в цилиндр, форсунка может залипла и т.п.

Искры точно нет)многократно проверял на разных подсвечниках) Я катушки поменял местами уже с рабочего цилиндра на не рабочий. Сфотографирую свечу на неделе выложу здесь, на мой взгляд сухая, если сравнить например карбюраторным ижом))(заведомо хреновое сравнение двухтактный и четырёхтактный двигатели)когда искры нет у него.

[Rocknrolla!]

Чисто для успокоения моего любопытства) Как проверка проходила? Перекрутили катушки и работает опять на одном цилиндре?

Или при снятых катушках со свечами мотор крутили7

[atomynos]

Сообщение от Rocknrolla!

Чисто для успокоения моего любопытства) Как проверка проходила? Перекрутили катушки и работает опять на одном цилиндре?

Или при снятых катушках со свечами мотор крутили7

Катушки установлены, закреплены как было как должно быть. Снял все подсвечники, выкрутил одну свечу с не работающего цилиндра вставил в проверяемый подсвечник прислонил свечу к цилиндру вкл зажигание кнопка старт и наблюдаешь))

[ABC]

Сообщение от Rocknrolla!

А точно нет искры? Свечу зальёт при отсутствии оной. Раз сухая - имхуется мне, что топливо не попадает в цилиндр, форсунка может залипла и т.п.

Буквально. Свеча мокрая должна быть. Если сухая, чекай форсунки.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от atomynos

Интересно почему вывод у вас так погнут?

Такой привезли)

[Avtolomhik]

Автор,нафига было прогу такими муками устанавливать,чтоб ею не пользоваться????Там всё есть.Проверка насоса,форсунок,искры с катушек по цилиндрам отдельно.Поковыряйся в менюшке.

[Ivan_Ducas]

Не благодари, прошел мимо