Переделать трассу выхлопа

[texwod]

После долгих раздумий, просмотра видеоматериалов и гугления, решил делать трассу от цилиндров до места перехода в одну трубу. С нуля.
Это позволит:
- убрать ненужные и не надёжные (на мой взгляд) соединения;
- использовать трубу с удобной толщиной стенки;
- в случае фэйла вернуть сток и ехать
Такие дела.

[Abo-jan]

Сообщение от texwod

Великолепный образчик раннего Кандинского!)))

[Oberon]

Сообщение от Kolya_xr

я писал в теме про тюнинг выпуска. Никакая длина труб тут роли не играет т.к. длина считается до отражающей перегородки, которой в системах дукасов просто нет=) В том числе потому что это 4Т

ЗЫ. разная длина труб на звук выпуска будет влиять, но как, я не готов ответить=)

садись, два.

[Kolya_xr]

Сообщение от Oberon

садись, два.

каждом лектору в попу по вектору

Ладно, пусть я некорректно сказал, изменение длины трассы выпускной системы будет иметь очень незначительное влияние т.к. ТС собирает систему практически аналогичную стоку

[Tabledko]

Сообщение от Oberon

садись, два.

сделали лишний виток для вертикального целиндра!)))) все окей! еще не заводили! но дорого пипец выходит!)))))

[texwod]

Сообщение от Tabledko

сделали лишний виток для вертикального целиндра!)))) все окей! еще не заводили! но дорого пипец выходит!)))))

Подробности и фото в студию!

[Oberon]

Сообщение от Kolya_xr

каждом лектору в попу по вектору

Ладно, пусть я некорректно сказал, изменение длины трассы выпускной системы будет иметь очень незначительное влияние т.к. ТС собирает систему практически аналогичную стоку

она не будет аналогична, ибо кат создаёт значительный подпор. кросс же работает иначе, чем перегородка. для литрового дуалспарка стоковый выпуск неоптимален, соединять трубы в кросс надо чуть дальше, чем в родне. но работать будет лучше даже система как хотел ТС, чем система с катом. а в идеале стоило бы ещё и подправить карты зажигания и впрыска.

[Kolya_xr]

Спасибо за пояснение, я как раз хотел предложить вварить Х-pipe.

Приятель делал на V8 и место положения Икс-пайпа определялось просто: это было место наибольшего нагрева каждой трассы, которые шли отдельно от голов.

Думаю, можно заморочится и тут таким же образом, сварить напрямую и найти это место для начала. А потом вварить икс-пайп.
Ну конечно же сделать длинны трасс одинаковыми.

Икс-пайп теоретически должен стоят в том месте, где волны сжатия/разрежения наиболее контрастны, т.е. волна разрежения от одного цилиндра будет способствовать продувке другого цилиндра.
Только не пойму пока, почему это место наиболее нагреваемое

ПРимер нашел=)

[Tabledko]

Сообщение от texwod

Подробности и фото в студию!

пока на стадии сборки! как сделаем и соберем! выложу тут!)))

[Straga]

Сообщение от Tabledko

пока на стадии сборки! как сделаем и соберем! выложу тут!)))

ты опять монстра портишь?

[Tabledko]

Сообщение от Straga

ты опять монстра портишь?

тока немножко! не понравиться! верну Сток банки!)))))) да и вообще сперва на растерзание публики выложу фото! в январе думаю все будет готово!)))) скучно мне зимой! вот и извращаюсь!

[Oberon]

Сообщение от Kolya_xr

Спасибо за пояснение, я как раз хотел предложить вварить Х-pipe.

Приятель делал на V8 и место положения Икс-пайпа определялось просто: это было место наибольшего нагрева каждой трассы, которые шли отдельно от голов.

Думаю, можно заморочится и тут таким же образом, сварить напрямую и найти это место для начала. А потом вварить икс-пайп.
Ну конечно же сделать длинны трасс одинаковыми.

Икс-пайп теоретически должен стоят в том месте, где волны сжатия/разрежения наиболее контрастны, т.е. волна разрежения от одного цилиндра будет способствовать продувке другого цилиндра.
Только не пойму пока, почему это место наиболее нагреваемое

ПРимер нашел=)

не забывай, что у одд файр вспышки несимметричны, и волны идут на не одинаковом перерыве во времени. поэтому для одд файр не работает ни одна известная формула расчета выпускного тракта, его подбирают опытным путём...

а наиболее горячие места коллектора это места наибольшего давления ..

[dolboyascher]

Сообщение от Kolya_xr

зы. я периодически что-то варю, у меня полуавтомат с СО2. Вчера собирал пол трассы на жигули из 51й трубы и гибов. Да, все вроде состыковал, обварю, работать будет. Но эстетика далека от тех примеров, что сверху. И это далеко не первый мой опыт сварочных дел - лет 7 уже сварочник есть. Но жигулям пох и там не видно=)
А у тебя вообще опыт сварочных дел есть?

Тут разные виды сварки использовались, то что на фото явно TIG, а не MIG пролуавтомат.

[Kolya_xr]

ценное замечание, спасибо!

[Archi]

http://www.chipmaker.ru/forum/139/
http://www.chipmaker.ru/forum/223