DUCATI 749 RS RACE BIKE

[ZlobniyYoughurt]

Оффтоп

Я на самом деле в 3 местах смотрел на спидометр: на главном прямике, на прямике перед подъемом в горку (после 8-го поворота) и на прямике на стартовой перед началом переключения вниз )

[Fantic]

Для общего развития

[FAAB]

Fantic, что характерно, Чека на Десятке был...

[Kolya_xr]

Сообщение от Fantic

Для общего развития

ну...это тут не знаю зачем)))

[karse]

Kolya_xr, а твоя аналитика к чему тут?) Я вот не очень понял тоже.
Ты сомневаешься что на нём можно быстро ехать?
1.47 медленно для кубка Дукати или России, для кубка дукати галвное хорошо провести время и получить удовольствие от езды на своём мотоцикле по МРВ (не часто же вроде там выкатываются люди).
Р6 05 года здоровов едет? Надо брать! зачем тогда рассуждать что: "Я почему интересуюсь: мне 749 видится супер интересным вариантом для использования "трек онли".. Чтобы тошнить и учиться там."
аверкин в 2004 году на кольце на 749...
Если я не понял смысл твоего коммента-статьи-обзора, то извини, но мне показалось слишком докуя букв, весь смысл коммента в последней строчке))

Теме Ап!

[Kolya_xr]

karse, Серег, моя аналитика - это как бэ рассуждения на тему, может ли 749 ехать реально быстро или уже все-таки устарел=)
И для чего он тогда годится, в целом, если устарел и не такой быстрый, как Р6 последней генерации (фактически с 06г) и тем более кава там...

[Antoxin]

Сообщение от Kolya_xr

karse, может ли 749 ехать реально быстро или уже все-таки устарел=)

Ехать быстро - это, во многом, зависит от рук, ног, головы и того как ты умеешь всё это применять к моту и вживаться в него !
Уровень подготовки данного мота - более чем достойный, все остальное зависит от умения "ехать быстро" и др. навыков.
Панигале - проверенно быстрый мот, но посадив на него обезьяну вряд ли удастся расколоть и 2:50 на МРВ !)

Чтобы получать удовольствие от использования потенциала данного мотоцикла нужны хорошие навыки... И очень не у многих тут они есть...
Купит этот экземпляр именно тот, у кого они есть и есть опыт) Остальные будут бояться, опасаться, обсуждать и т.п.)

[Kolya_xr]

в данном случае, я вообще про 749 говорю) У меня лично и для стока навыков нет, мне до пределов стока и тем более суперспорт байка очень далеко.
Но имхо обсуждать возможности мотиков - нет причин этого не делать, чего тут стесняться, я не пойму=)

[karse]

ну в теме о продаже мотоцикла это надо делать только с целью немного поторговаться!)

[Kolya_xr]

ок) модератор пусть снесет флуд или перенесет его в отдельную тему "749 для трека", если считает нужным. я ушел отсюда

[krys]

Я не писал, что предел этого мотоцикла 1,47 на МРВ. Читаем внимательнее.

Сравнивать современные мотоциклы с только мозгами за 50 000 евро с возможностью прописывания по GPS координатам торможение двигателем тоже некорректно. Поэтому приведенный выше анализ не годный.

Не думал, что на Дукати-форуме будут приводить в сравнение как начальный байк Р6 Новичков на Дукати не много. Но те кто начинал на них, достаточно успешно гоняют в том числе на других мотоциклах. Не стану развивать тут мысль почему конструктивно Дукати прощает грубые ошибки новичка, предотвращая тяжелые последствия.

Мнение, которое развивает Kolya_xr, присуще многим начинающим. Имеют право. Но предложу взять в руки калькулятор и подсчитать затраты.

- Купить подержанный, но не с ушатанным мотором 749-й (не эрка) - $8000-10000 (ворованные не предлагаю рассматривать - мораль!)
- Спортивный пластик + сопутствующие крепежи и держатели - $600-800;
- Подножки (родные скользкие) - $500;
- Квикшифтер - $400-500;
- Слиппер - $1500-2200;
- Пружина зад - $200;
- Картриджи вперед - $1500;
- 520-я цепь - $150-200;
- набор легких звезд - $300-500;
- тормозные колодки - $150-400.

Итого на этом этапе $13150-16800 без стоимости работ по установке.

Дальше считаем легкий тюнинг двигателя: выхлоп, поверком, настройки, которые могут в общей сложности занять столько времени, что и гонять будет некогда!

А потом после всего такого тюнинга приходит логичный вопрос: почему я эрку не купил, ведь она значительно лучше???

А тут RS!

Парни, давайте не будем гнобить мое предложение фразами типа "дорого, нереальная цена!" Очень реально! Такой байк новым стоил 60 000 фунтов. Я понимаю, что не всем он нужен и интересен. Но ведь я не навязываю
До совместного выезда на МРВ я был для вас виртуальным соклубнем
Теперь меня тут знают. Знают RS-ку и ее возможности, которые я так же не реализую в полном объеме. Мое предложение искренне для клуба

[Freelancer]

Сообщение от krys

Не стану развивать тут мысль почему конструктивно Дукати прощает грубые ошибки новичка, предотвращая тяжелые последствия.

а все-таки... можно попросить чуть-чуть развить мысль?

я без грамма подъеба, мне реально интересно почему...

[Мариачи]

Freelancer, как я для себя понимаю: ровный момент и понятный отклик на газ. но я не катал на рисе, не знаю. а дука реально дружелюбный мот

темеап

[Freelancer]

Мариачи, я единственный раз в жизни катался на рядной четверке. И это был 600-й Хорнет...
Кроме этого были либо "боксеры", либо V-твины, либо одностволки.
Поэтому мне реально интересно, ПОЧЕМУ))

[krys]

Сообщение от Freelancer

Мариачи, я единственный раз в жизни катался на рядной четверке. И это был 600-й Хорнет...
Кроме этого были либо "боксеры", либо V-твины, либо одностволки.
Поэтому мне реально интересно, ПОЧЕМУ))

Приложение крутящего момента в двух точках круговой диаграммы

Как работает, например, трекшенконтроль: стоят датчики на переднем и заднем колесах, а мозги сравнивают скорость вращения колес. Снос заднего колеса в повороте дает мозгам сигнал прервать зажигание на доли секунды (типа сбросить газ). И мотоцикл стабилизируется, предотвращая хайсайд.

Работу мотора Дукати можно представить как педалирование велосипедиста: давит (прилагает силу) то левая нога, то правая. А между приложениями силы пауза-расслабон. Т.е. через цепь колесо получает крутящий момент толчками. Поэтому мотор Дукати, как трекшен контроль, в повороте предотвращает снос заднего колеса (в разумных пределах конечно) даже если ручку газа не прикрывали. Именно поэтому моторы Дукати позволяют борзее открываться в повороте (наклоне).

У четверок приложение крутящего момента происходит в 4-х точках круговой диаграммы. И без прикрытия газа снос будет только развиваться