Техническая консультация.

[Watson_675]

Всем доброго и заранее извините.
Кто-то подскажет, какова степень идентичности задних амортизаторов на Мультистрадании 1000DS (03-09) и Гипере 1100/S (07-09)?
Есть интерес в установке сего девайса от NITRON, но моделей конкретно на Гипер у них нет, а ближайший "родственник", вроде как, Циклоп. Поправьте, ежели не прав.

[Leonid67rus]

Сообщение от Watson_675

Всем доброго и заранее извините.
Кто-то подскажет, какова степень идентичности задних амортизаторов на Мультистрадании 1000DS (03-09) и Гипере 1100/S (07-09)?
Есть интерес в установке сего девайса от NITRON, но моделей конкретно на Гипер у них нет, а ближайший "родственник", вроде как, Циклоп. Поправьте, ежели не прав.

Доброго дня. Впихнуть можно, это наименьшая проблемма, а вот заставить всё это адекватно работать и переваривать нагрузки это другое. Конструктивно по ёлкам различая между MTS и Hypermotard- больший диаметр штока у гипера, более высокая направляющая в сальниковой сборке, большая газовая камера. Nitron и Mupo имеют некоторые минусы в сравнении с ёлкой: более нежная конструкция( аллюминий с покрытием, что сказывается на ресурсе работы и делает обслуживание более дорогим), Nitron имеет менее развитую гидравлическую составляющую, а у mupo часто попадаются производственный брак в виде стружки в самом цилиндре, что приводит к износу и течи, а с запчастями в России что на nitron, что на mupo не очень.

[Watson_675]

Сообщение от Leonid67rus

Доброго дня. Впихнуть можно, это наименьшая проблемма, а вот заставить всё это адекватно работать и переваривать нагрузки это другое. Конструктивно по ёлкам различая между MTS и Hypermotard- больший диаметр штока у гипера, более высокая направляющая в сальниковой сборке, большая газовая камера. Nitron и Mupo имеют некоторые минусы в сравнении с ёлкой: более нежная конструкция( аллюминий с покрытием, что сказывается на ресурсе работы и делает обслуживание более дорогим), Nitron имеет менее развитую гидравлическую составляющую, а у mupo часто попадаются производственный брак в виде стружки в самом цилиндре, что приводит к износу и течи, а с запчастями в России что на nitron, что на mupo не очень.

Спасибо, мил человек.

[zeprolet]

Сообщение от Leonid67rus

Доброго дня. Впихнуть можно, это наименьшая проблемма, а вот заставить всё это адекватно работать и переваривать нагрузки это другое. Конструктивно по ёлкам различая между MTS и Hypermotard- больший диаметр штока у гипера, более высокая направляющая в сальниковой сборке, большая газовая камера. Nitron и Mupo имеют некоторые минусы в сравнении с ёлкой: более нежная конструкция( аллюминий с покрытием, что сказывается на ресурсе работы и делает обслуживание более дорогим), Nitron имеет менее развитую гидравлическую составляющую, а у mupo часто попадаются производственный брак в виде стружки в самом цилиндре, что приводит к износу и течи, а с запчастями в России что на nitron, что на mupo не очень.

Супер, разжевал по полочкам))

[zeprolet]

что мешает елку поставить? она у тебя и так стоит кстати. лучше наверное какой нибудь муппо будет.

[Watson_675]

Сообщение от zeprolet

что мешает елку поставить? она у тебя и так стоит кстати. лучше наверное какой нибудь муппо будет.

Ёлка и так стоит. Хочу поменять. Вопрос был не о том, что лучше или хуже. Вопрос был о возможности установки без доработки.

[tepliujka]

Сообщение от Watson_675

Ёлка и так стоит. Хочу поменять.

Шах и мат, эскоебы

[Watson_675]

Кто-нибудь в курсе, комплект STM SLIPPER CLUTCH EVO 90MM с 1198/S встанет на Гипер 1100/S? Или есть фундаментальные различия?

[zeprolet]

Сообщение от Watson_675

Кто-нибудь в курсе, комплект STM SLIPPER CLUTCH EVO 90MM с 1198/S встанет на Гипер 1100/S? Или есть фундаментальные различия?

Встанет, болтон.

[Watson_675]

А кто подскажет?
Имеем две гайки от комплекта STM EVOLUZIONE 90MM:
- 0F30S140R240013 M20 Clutch nut
- 0F30S140F240013 M25 Clutch Nut
Есть ли какая-то ещё разница между этими гайками, кроме размера резьбы и диаметра отверстия, соответственно?

[kuks]

Знатоки, подскажите.
Монстр 1200С 2014 год, после замены аккумулятора общий пробег показывает ------ такую картину. Изучение иностранных форумов дало ценное знание - у нескольких мотов 2014 года было такое, более поздние года не страдают такой проблемой. Помогает посещение дилерского сканера для согласования электронных блоков, пробег появляется. Монстр находится в Липецке, куда и к кому его доставить, или можно как то иначе починить?

[zeprolet]

Сообщение от kuks

Знатоки, подскажите.
Монстр 1200С 2014 год, после замены аккумулятора общий пробег показывает ------ такую картину. Изучение иностранных форумов дало ценное знание - у нескольких мотов 2014 года было такое, более поздние года не страдают такой проблемой. Помогает посещение дилерского сканера для согласования электронных блоков, пробег появляется. Монстр находится в Липецке, куда и к кому его доставить, или можно как то иначе починить?

Поторопился с запуском, надо было не запускать сразу мотор при первом включении. Решения два: Посетить дилера или посетить сервис у кого есть TEXA TXB Evo, она умеет синхронизировать пробег с эбу и приборкой.

[kuks]

Сообщение от zeprolet

Поторопился с запуском, надо было не запускать сразу мотор при первом включении. Решения два: Посетить дилера или посетить сервис у кого есть TEXA TXB Evo, она умеет синхронизировать пробег с эбу и приборкой.

осталось найти такой сервис

[Santos]

Подскажите по поводу аккумулятора.
Поставил жопогрейку на Мультика 2017 года, только затупил и повесил её напрямую на аккумулятор вместо плюса после зажигания. Короче, высадил аккум до 7в. Теперь пытаюсь зарядить опять, идёт медленно.
Короче, после такой глубокой разрядки его под замену? Или не страшно?

[zeprolet]

Сообщение от Santos

Подскажите по поводу аккумулятора.
Поставил жопогрейку на Мультика 2017 года, только затупил и повесил её напрямую на аккумулятор вместо плюса после зажигания. Короче, высадил аккум до 7в. Теперь пытаюсь зарядить опять, идёт медленно.
Короче, после такой глубокой разрядки его под замену? Или не страшно?

90% что под замену