Техническая консультация.

[atomynos]

64

[kazar100rubley]

Ребят подскажите номера роликов (неоригинал) ГРМ для замены. https://www.ebay.com/itm/32279065605...sAAOSw-Wdftopd
нашел этот комплект, можно ли его собрать самому?

[mts]

Иногда бывает переключаю на ходу со 2-й на первую, а она не втыкается сколько не клацай лапку. Что это может быть? Проблема появилась недавно. Мот S4, сухая сцепа.

[Oberon]

Сцепло ни при чём. Надо козью ногу смотреть, она иногда сдвигается. И пружины на ней тоже не вечные, могут и ломаться. Но, скорей всего, первое.

[Funnyfun]

Ducati monster 900 ie.
Купил его не рабочим, проскальзывала обгонка стартера, но с толкача завёлся хорошо.
Поменяли обгонку, шестерню на стартер и ротор генератора. Починили стартер, заменой подшипника,втулки и щёток.

После этого мотик очень странно запускается особенно на горячию, на холодную лучше. Ощущение как раннее зажигание, если завёлся работает хорошо, едет хорошо,но проехался совсем немного.
(Видимо этими попытками запуститься в обратную сторону и разбомбило обгонку у предыдущего владельца)

Дыма нету, странных звуков и каких-то подергиванией тоже нету.
Какое-то время тахометр на холостых лежал на нуле, газу даш и он поднимется, само появилось, само прошло.
Если заглушить на горячию и сразу заводить может с пол пилка запуститься.
Были проверены метки на ремнях, на шестернях под генератором(где считалка для дпкв),проверен зазор дпкв, подкидывал новый дпкв, все тоже самое.
Давление топлива, компресия все отлично.
Новые свечи, фильтра.
В эбу ошибок нету.
Всё разъёмы проверены, прочищены, массы чистые и клеммы пропаяны. Был плохой контакт на минусовой клемме, на обжимке, устранили переобжав и пропали.
Аккум свежак, заряжен и проверки ради подкурен от автомобильного нового 100ач
Что-то мог уже забыть из того, что проверял.

Идеи заканчиваются, куда копать уже не знаю)..

Может есть мысли или советы, заранее спасибо!

Была ещё кинута сопля на релюху стартера, видимо чтобы можно было крутить до последнего, вернул в сток, теперь когда мопед пытается схватить, стартер отключается как положено.
Больше в проводке никакого колхоза не обнаружено.

[zeprolet]

Сообщение от Funnyfun

Ducati monster 900 ie.
Купил его не рабочим, проскальзывала обгонка стартера, но с толкача завёлся хорошо.
Поменяли обгонку, шестерню на стартер и ротор генератора. Починили стартер, заменой подшипника,втулки и щёток.

После этого мотик очень странно запускается особенно на горячию, на холодную лучше. Ощущение как раннее зажигание, если завёлся работает хорошо, едет хорошо,но проехался совсем немного.
Видимо этими попытками запуститься в обратную сторону и разбомбило обгонку.

Дыма нету, странных звуков и каких-то подергиванией тоже нету.
Какое-то время тахометр на холостых лежал на нуле, газу даш и он поднимется, само появилось, само прошло.
Если заглушить на горячию и сразу заводить может с пол пилка запуститься.
Были проверены метки на ремнях, на шестернях под генератором(где считалка для дпкв),проверен зазор дпкв, подкидывал новый дпкв, все тоже самое.
Давление топлива, компресия все отлично.
Новые свечи, фильтра.
В эбу ошибок нету.
Всё разъёмы проверены, прочищены, массы чистые и клеммы пропаяны. Был плохой контакт на минусовой клемме, на обжимке, устранили переобжав и пропали.
Аккум свежак, заряжен и проверки ради подкурен от автомобильного нового 100ач
Что-то мог уже забыть из того, что проверял.

Идеи заканчиваются, куда копать уже не знаю)..

Может есть мысли или советы, заранее спасибо!

Была ещё кинута сопля на релюху стартера, видимо чтобы можно было крутить до последнего, вернул в сток, теперь когда пытается схватить стартер отключается как положено.
Больше в проводке никакого колхоза не обнаружено.

Так и не понял в чем вопрос, плохо заводиться? Это как плохо заводиться? Видео бы.
P.S. изза неправильного TPS херово заводился с4р монстр. Покопайте в сторону значения тпс, 2,4 % должно быть, выше 2,7% он выставляет опережение большое...

[Funnyfun]

Именно так, был бы кик сапог, вместе со ступней, полетели бы спутники сбивать)..
Отлично, завтра посмотрю.
Тоесть на закрытом дросселе, выставляем тпс по компу на 2.4
Если не поможет, видео завтра сделаю.
Спасибо большое!

Кстати да, если память не изменяет то там что-то около 10 процентов было.

[zeprolet]

Сообщение от Funnyfun

Именно так, был бы кик сапог, вместе со ступней, полетели бы спутники сбивать)..
Отлично, завтра посмотрю.
Тоесть на закрытом дросселе, выставляем тпс по компу на 2.4
Если не поможет, видео завтра сделаю.
Спасибо большое!

Кстати да, если память не изменяет то там что-то около 10 процентов было.

10 это очень много!) 2.3-2.7 стандартные значения. сбрось тпс и думаю проблема решится...

[Galina]

Добрый день вопрос Oberonu и другим реальным знатокам.
Есть мотоцикл Ducati 1098 2008 года выпуска, купила я его в начале 2010 с пробегом в 3000 км каких-то приключений значимых мотик до меня не имел. На протяжении всго срока эксплуатации обслуживался на сервисе Ducati в Варшаве. В этом году была поменяна обгонная муфта стартера , новый акум, стартер проверен на работоспособность, а так же сделаны новые клемы , проверенны все соединения масс.
Проблема:
первая после замены выше перечисленного при нагреве более 85градусов если мотик заглохнет то не хочет заводиться еле еле крутит такое впечатление что сел акум после того как постоит 10 мин заводится как ни в чем не бывало.
вторая начали плавать обороты(1000, 2000,0 и так по кругу) и выключаться фары, но при этом приборка светится, сам по себе глохнет. Механик сегодня подкинет другое реле зарядки, но надежды мало что это оно.
Может быть у вас были подобные варианты подскажите плиз так как у моего механика кончилась фантазия , а уменя терпение на пределе )))

[zeprolet]

Сообщение от Galina

Добрый день вопрос Oberonu и другим реальным знатокам.
Есть мотоцикл Ducati 1098 2008 года выпуска, купила я его в начале 2010 с пробегом в 3000 км каких-то приключений значимых мотик до меня не имел. На протяжении всго срока эксплуатации обслуживался на сервисе Ducati в Варшаве. В этом году была поменяна обгонная муфта стартера , новый акум, стартер проверен на работоспособность, а так же сделаны новые клемы , проверенны все соединения масс.
Проблема:
первая после замены выше перечисленного при нагреве более 85градусов если мотик заглохнет то не хочет заводиться еле еле крутит такое впечатление что сел акум после того как постоит 10 мин заводится как ни в чем не бывало.
вторая начали плавать обороты(1000, 2000,0 и так по кругу) и выключаться фары, но при этом приборка светится, сам по себе глохнет. Механик сегодня подкинет другое реле зарядки, но надежды мало что это оно.
Может быть у вас были подобные варианты подскажите плиз так как у моего механика кончилась фантазия , а уменя терпение на пределе )))

Во первых, дукати надо выстрадать.
Во вторых на десятках кроме Yuasa ниче не подходит (даже бош и варта не вытягивают пусковой)
В третьих - можно накосячить со стартером и при нагреве он начинает туго вращаться, должен пальчиками.
Четвертое - замени не РР а обычные релюшки на проводке, у меня так же себя вели
Пятое - подкинь массу через диагностический разъем, обороты перестанут плавать - сгорелла масса на мозгах.
шестое - пригоняй ко мне в Калининград, сделаю, есть опыт десяток не раз от такого говна лечить)

[Galina]

Сообщение от zeprolet

Во первых, дукати надо выстрадать.
Во вторых на десятках кроме Yuasa ниче не подходит (даже бош и варта не вытягивают пусковой)
В третьих - можно накосячить со стартером и при нагреве он начинает туго вращаться, должен пальчиками.
Четвертое - замени не РР а обычные релюшки на проводке, у меня так же себя вели
Пятое - подкинь массу через диагностический разъем, обороты перестанут плавать - сгорелла масса на мозгах.
шестое - пригоняй ко мне в Калининград, сделаю, есть опыт десяток не раз от такого говна лечить)

Чтоб приехать в Калининград нужно из сервиса выехать, что совсем не просто последний месяц если и выезжаю не на долго то хорошо если он своим ходом доедет обратно, а не на лавете, то сцепление открутиться то фильтр масла то не заводится то обороты гуляют и глохнет

По поводу Yuasa не уверенна, последние 10 лет он же ездил на unibat да меняла каждый сезон, но блин ездил и ездил далеко и проблем не было.

[Mikkeli]

Сообщение от Galina

Чтоб приехать в Калининград нужно из сервиса выехать, что совсем не просто последний месяц если и выезжаю не на долго то хорошо если он своим ходом доедет обратно, а не на лавете, то сцепление открутиться то фильтр масла то не заводится то обороты гуляют и глохнет

По поводу Yuasa не уверенна, последние 10 лет он же ездил на unibat да меняла каждый сезон, но блин ездил и ездил далеко и проблем не было.

Уехать и не возвращаться в этот сервис, если открутился масляный фильтр

[Plaks]

После замены масла датчик температуры масла стал путаться в показаниях. На ровном газу показывает правильно, но если выкрутить обороты, то температура начинает падать вплоть до LOW. Масло чуть перелили, уровень выше верхней отметки миллиметра на 3. Лампочка давления масла не горит. В чем может быть проблема?

Добавлено через 1 минуту
Сам датчик исправный, такое ощущение что на высоких оборотах расход масла увеличивается и оно тупо не попадает на него.

[KYBORG]

Сообщение от Plaks

После замены масла датчик температуры масла стал путаться в показаниях. На ровном газу показывает правильно, но если выкрутить обороты, то температура начинает падать вплоть до LOW. Масло чуть перелили, уровень выше верхней отметки миллиметра на 3. Лампочка давления масла не горит. В чем может быть проблема?

Добавлено через 1 минуту
Сам датчик исправный, такое ощущение что на высоких оборотах расход масла увеличивается и оно тупо не попадает на него.

плохой контакт. При вибрации просто начинает пропадать. смотри клемму проводки на датчик, в 99% случаев проблема там.
Уровень масла и его замена тут ни при чем.

[Plaks]

Сообщение от KYBORG

плохой контакт. При вибрации просто начинает пропадать. смотри клемму проводки на датчик, в 99% случаев проблема там.
Уровень масла и его замена тут ни при чем.

Да, чистка контакта помогла.