Техническая консультация.

[raubtier]

Сообщение от atomynos

А если не ездить никуда и на холостом ходу прогреть и оставить работать.

и такое было, глохнет и не заводится.

[BOR]

Сообщение от raubtier

и такое было, глохнет и не заводится.

Вмешаюсь немного.
Пробовал время засекать между началом работы и моментом когда глохнет?
Может насос подклинивает от нагрева? Я понимаю, что он бензином охлаждается, но не на 100%. Глохнет ли он быстрее когда уровень ниже?
И когда менялся топливный фильтр?
-------
Оффтопну, но на днях у меня рвануло клапан вентиляции картера. Причиной тому - воздушный фильтр-нулевик от предыдущего владельца. Казалось бы, откуда связь? Фильтр-нулевик даёт больше воздуха, а инжектор работает по заданной программе от температуры воздуха, оборотов и угла открытия дросселя, в результате в цилиндрах постоянная бедная смесь. Бедная смесь (это подтвердилось белым налётом на свечах когда выкрутил) ведёт к перегреву деталей (это тоже подтвердилось температурой двигателя 135 по приборке при +23 за бортом), перегрев деталей - к калильному зажиганию, которое вызывает сгорание топлива не от искры свечи, а от температуры деталей. Калильное зажигание вызывает прострелы в воздушный фильтр (их я отчётливо слышал при движении), а прострел в воздушный фильтр - излишнее давление в коробе фильтра, ресивере и клапане вентиляции, так как они все связаны. В клапане вентиляции стоит лепестковый клапан, который открывается только в одну сторону (когда давление образуется в картере), при простреле он закрыт, в итоге клапан (его корпус) разорвало по лепестковому клапану как по оси.
Клапан вентиляции заменил на такой же б/у, фильтр заменил на родной, свечи поставил новые. Результат - мотоцикл поехал почти как новый. Думаю, если ещё и топливный фильтр сменить, то вообще как новый будет.

[raubtier]

BOR, насос не, фильтра новые го и тонкой, да и моторчик тоже новый- все это сменил в поисках проблемы)
а у меня этот клапан вентиляции тоже расколот, у него в корпусе в месте лепестка мяса вообще почти нет(стенки оч тонкие). я временно его связал тонким жгутом из медной проволоки, надо сменить на целый, а то потеет

[raubtier]

сдернул опять бак, выдрал модуль бензонасоса, раз надцатый прозванивал провода идущие сквозь фланец бензонасоса, и о, чудо! на этот у меня раз так совпало, что во время замера и прозвонки контакта как раз не было, на красном проводе что к плюсу моторчика. пока вынул пробку, принес домой- контакт опять появился. нагрел в духовке- контакт не пропал. заморозил в морозилке- контакт не пропал. ну нах- начал вскрывать резину из пробки и появилось сопротивление на этом красном проводе, а когда почти выковырял резину- провод вылез из отв для пайки. вот такая плавающая суко неисправность, и чем бы мне электрик помог? кроче случай уже не единичный, так шта можно иметь ввиду! [IMG][/IMG]
ps: непропай, как по мне. другие догадки не подтверждаются
по следам этой темы: http://doc-russia.ru/forum/showthrea...�сос&page=2 , где у автора внутри композитной пробки пропадал контакт.

[Bertone]

Топливным насосом управляет блок управления мотором. Как заглохнет мокрой тряпкой остуди блок мотора если поможет проверь контакты в разъемах, но скорее всего блоку плохо!

[atomynos]

Фига се ..,коварно..)

p.s блин,сообщениям 5-ть лет...поиском пользовался?

[Velns]

У меня появился на днях посторонний звук!
Гарантия осталось 9 дней, дилер говорит что это от установленных SW-Mototech боковых креплений(2 дня назад установил), дуеть выхлоп в помер и так далее, что всё отлично!

Бывший механик Дукати говорит что гремит подшипник в моторе и надо смотрет!

Вот не знаю что делать, кому верить!

[atomynos]

Звонкое металлическое постукивание на холостых есть...но это не точно ...Имхо

Считал бы подозрительным от боковых креплений...сними крепления послушай ещё раз)
хотя хз..

[Максимка]

По поводу фирменного дукачьего дерганья на пешеходных скоростях - обнаружил, что на прогретом как следует моторе почти не дергается даже если ехать совсем на холостых, отпустив сцепу и газ. Значит ли это, что проблема в проскальзывании сцепления на холодном масле? Или какая связь?

[iamdude]

Максимка, может, на прогретом и обороты стабильнее и пониже, чем прогревочные?

На горячем масле наоборот сильнее проскальзывать может.

[Максимка]

Сообщение от iamdude

может, на прогретом и обороты стабильнее и пониже, чем прогревочные?

Может и стабильнее что-то, но под прогретым я имею в виду уже после часа поездки. После 5 минут прогрева и пары километров, дергает, хотя мотор уже горячий. Но объем масла в картере еще не нагрет доконца, вот я и подумал, может с этим связано. Видимо надо в мозгах копаться.

[iamdude]

SSV, человек про мокрое вроде спрашивает.


Максимка, после часа езды масло может существенно нагреться. Если при этом мокрое сцепление пррскальзывает, то это будет ощущаться и при разгоне. Ощущается?

[Максимка]

Сообщение от iamdude

Если при этом мокрое сцепление пррскальзывает, то это будет ощущаться и при разгоне. Ощущается?

Нет, хотя я газ не откручиваю резко. Надо будет попробовать. Может и правда проскальзывает на горячую и потому рывки сглаживаются. Тогда у меня вместо одной проблемы, две.

[Владимир]

Сообщение от Максимка

Может и стабильнее что-то, но под прогретым я имею в виду уже после часа поездки. После 5 минут прогрева и пары километров, дергает, хотя мотор уже горячий. Но объем масла в картере еще не нагрет доконца, вот я и подумал, может с этим связано. Видимо надо в мозгах копаться.

Можно б было еще такой тест провести когда заглохнет, померить температуру проца и др. деталей в мозгах. Но там гермедоз, вскрывать то не очень желательно.

[Максимка]

Сообщение от Владимир

померить температуру проца и др. деталей в мозгах

Дерготня то есть, то нет, независимо от нагрева. Не понятно от чего зависит, может от влажности воздуха, может от астрологии. Понятно одно - надо покупать кабель для диагностического разъема и смесь богатить.