Есть кто из audi?

[willis]

ФГР - федерация гандбола России?

Добавлено через 32 секунды
Яндекс так выдает!

[Denka]

Сообщение от willis

ФГР - федерация гандбола России?

Добавлено через 32 секунды
Яндекс так выдает!

Фольксваген Груп Рус
(все с одной 'п' и 'с',в начале ошибки стабильно делал)

[Ivan_Ducas]

ваг говно, это факт)))
а про ХХХ 335 вообще не пишите больше ничего, это УГ еще то, причем не важно какой пробег...ошибка "потеря мощности, аварийный режим" у нее чаще загорается, чем "долить воду в омывайку"))))

[iddqd909]

Насчёт 335 это истина 146%
Особенно, с мотором n54

Добавлено через 59 секунд
Остальное вполне годное авто, 2л турбо что дизель, что бензин - нормуль
3л дизель ваще красота!

[YaPapa]

Ауди уг, бери 99!

Блеать, я продал ее... сори...

Отправлено с моего используя Tapok

[Ivan_Ducas]

iddqd909, да, вот дизель оч порадовал!

[iddqd909]

Ага!
У меня оба есть, и 2л и 3л)
Но три пизже сильно))

[Apansik]

Очень долго всем отвечать в подробностях. Скажу кратко, перебираем по 6-8 моторов EA888 в месяц, это просто предел производства на данный момент. Как с модернизированными поршнями, так и со старыми. Со старыми чаще - это не потому что они хуже, просто пробеги у них больше - что логично.
Касаемо ФГР, по нашим исследованиям, в учебном центре введена практика, а у ОД предписание по замеру давления маслофорсунок при ремонте повышенного расхода масла. Это чтобы понимать насколько мы в теме )
Короче, не надо рассказывать про обновление поршневой на DD и DF - оно не решает проблемы. Иногда проблема и не в поршнях. И еще один камень в пользу "обновленной поршневой", именно на ней чаще всего происходит детонационное разрушение поршня...

[arkajin]

Есть такой VAG-сервис, находится недалеко от Ауди на Таганке, вполне качественный сервис по вагам.

А вообще, как совершенно верно тут уже говорили, лучше брать с двиглом EA888 3-го поколения, а еще лучше 3.0 TDI

[Apansik]

Сообщение от arkajin

Есть такой VAG-сервис, находится недалеко от Ауди на Таганке, вполне качественный сервис по вагам.

А вообще, как совершенно верно тут уже говорили, лучше брать с двиглом EA888 3-го поколения, а еще лучше 3.0 TDI

3.0TDI стабильно у всех ссут задние сальники колена

По 3.0TFSI проблем сильно меньше, но и стоят авто с ним, других денег.

[Bred]

willis, гы гы
Оффтоп

Сообщение от arkajin

лучше 3.0 TDI

[sta1k3r]

Сообщение от Apansik

Очень долго всем отвечать в подробностях. Скажу кратко, перебираем по 6-8 моторов EA888 в месяц, это просто предел производства на данный момент. Как с модернизированными поршнями, так и со старыми. Со старыми чаще - это не потому что они хуже, просто пробеги у них больше - что логично.
Касаемо ФГР, по нашим исследованиям, в учебном центре введена практика, а у ОД предписание по замеру давления маслофорсунок при ремонте повышенного расхода масла. Это чтобы понимать насколько мы в теме )
Короче, не надо рассказывать про обновление поршневой на DD и DF - оно не решает проблемы. Иногда проблема и не в поршнях. И еще один камень в пользу "обновленной поршневой", именно на ней чаще всего происходит детонационное разрушение поршня...

Я про поршневую для общего понимания написал, а так-то мне полностью всё перебирали у ОД . Другое дело, что тут как повезёт - у всех разный стиль вождения, разные нагрузки дают на двигло, в разных условиях, во ти получается, кто-то ездит и не тужит, а у кого-то проблемы.

[JohnNik]

Сообщение от Bred

willis, гы гы

А чё? Есть чё?



Тьфу 3 раза, но пока все хорошо.

[Denka]

Сообщение от JohnNik

А чё? Есть чё?



Тьфу 3 раза, но пока все хорошо.

Тож наклейку хочу,никто не делится(
По теме,у друга были RS Q3 Revo st.1 и A6 урод 3l TDI (то есть Allroad),c ревой,без катов и вихр заслонок и тд,так вот 3l TDI "дедушкин сарайчик" ехал до 200 быстрее чем RS Q3,при этом в разы дешевле ТО и меньше проводя времени на СТО )))

[hehoHo]

а на бнв 2.0д имеет смысл избавиться от всяких экологичных штуковин или пока не сломались пусть будут?