MULTISTRADA 1200 GT 2013 г.в. не эндуро

[retrosuperturbo]

Сообщение от Egres

С шикарными вялыми тормозами, шикарным набором из широкого руля, защиты рук и зеркал для сбивания зеркал паркетников и джипов (дополняется шикарной мягкой вилкой - удобно сбивать зеркала легковушек на торможении), а также с шикарными туристическими аксессуарами в виде ветрозащиты как на нейкедах (спасибо, что не хуже), большим расходом на скорости 200+ и вибрациями на высоких оборотах, от которых через 400км начинают неметь пальцы. Дополнить можно шикарным седлом Дукати Перформанс, чтобы жопа через 600км тоже знала, что дорога в борьбе дается.
Чуть не забыл шикарный нечитаемый дисплей с дохуацифр.
Но мы же любим итальянские мотоциклы не только за это!

А зато, а зато МВ Агуста писается охлаждающей жидкостью на светофорах, вот! :P

[Namel]

Сообщение от Egres

С шикарными вялыми тормозами, шикарным набором из широкого руля, защиты рук и зеркал для сбивания зеркал паркетников и джипов (дополняется шикарной мягкой вилкой - удобно сбивать зеркала легковушек на торможении), а также с шикарными туристическими аксессуарами в виде ветрозащиты как на нейкедах (спасибо, что не хуже), большим расходом на скорости 200+ и вибрациями на высоких оборотах, от которых через 400км начинают неметь пальцы. Дополнить можно шикарным седлом Дукати Перформанс, чтобы жопа через 600км тоже знала, что дорога в борьбе дается.
Чуть не забыл шикарный нечитаемый дисплей с дохуацифр.
Но мы же любим итальянские мотоциклы не только за это!

Ты прав по всем пунктам, но вопрос в том, с какой позиции на эти вещи смотреть:
Тормоз передний бывает лучше, но имеющийся вполне себе, а с 2015 и вапще збс.
Лишние 10см ширины по рулю-лопухам-зеркалам поначалу парили, потом вроде пристрелялся и сейчас это ни разу не останавливает, чтоб выбрать для поездки по городу Мульта.
Мягкая вилка? В "урбане" да, зато не вытрясывает ливер на херовом асфальте, и заметь, есть возможность индивидуальных настроек.
Вибрации и большой расход на скоростях 200+? Ну, я не езжу в таких режимах в путешествиях)) Хочется же и по сторонам успевать смотреть)) И конечно, для езды с такой скоростью есть моты поудобнее, 1300KS например.
Ветрозащита вопрос сугубо индивидуальный,- кто то любит шоб дуло, а кто то как в танке. Двое моих друзей этим летом ездили в Грецию, один на Голде, другой на Мульте. Было до +40, на Голде пилот с ума сходил от жары, раздевался до майки и сгорел нах)). На мульте пилот ехал в легкой продуваемой куртке и было ок.
Мне кажется, по отношению к Мульту уместны аналогии с Порше Кайеном-как его лаяли в свое время,- вроде Порше, но ни разу не спорткар, полноприводной высокий, а не джЫп, в городе не городской, для семейной машины тесный. Но время расставило все по местам.
А с ТС согласен на все 100500%- ни разу не эндуро!
Чуть не забыл про приборку- дохуа цифр, а забортную температуру каждый раз натыкивать приходится. Могли б и для нее постоянное место найти.

[igor)]

на эндуро сальники живут тыщу в среднем, так что мультик да, не эндуро)))

[Straga]

Пссс мужик, есть инфа, что 696 нихуа не гонка тож.

[RUB's]

А 900SS- не однофарный спортбайк

[Straga]

RUB's, вот те раз?!

[RUB's]

Straga, весной покажу)))

[Oberon]

Сообщение от Straga

RUB's, вот те раз?!

Вот те два! )))

[sergeyskorab]

да, похоже именно о подобном эффекте говорили те, кому посчастливилось протестировать Априлию 250рс )

[Egres]

Если под асфальтом подразумевать шоссе по краю Амальфи (только не торопясь, по правилам), то согласен. Только тогда под это определение 50% мотоциклов с двиглом больше 600сс подходит.

[FAAB]

Сообщение от Egres

Если под асфальтом подразумевать шоссе по краю Амальфи (только не торопясь, по правилам), то согласен. Только тогда под это определение 50% мотоциклов с двиглом больше 600сс подходит.

Прокатился на Мультике по Амальфи кост роуд с 3 кофрами и пассажиркой. Правила не соблюдали, резина - как после МРВ. Классный именно для таких дорог мотик!

[Egres]

Сообщение от FAAB

Прокатился на Мультике по Амальфи кост роуд с 3 кофрами и пассажиркой. Правила не соблюдали, резина - как после МРВ. Классный именно для таких дорог мотик!

Я и говорю - для таких, относительно пустых дорог. Где самое резкое движение - перекладка.

[Egres]

Моя - нет. Но косяков там тоже хватает ))
Вопрос в другом... Покатавшись вдумчиво на Мульте (1200GT, 2011 год) у меня в виде итога остался вопрос - а нахуа?! Нахуа он вообще у нас нужен? Как третий-пятый-седьмой - не вопрос. Но как единственный... Для города неудобен, на дальняк в быстром режиме - неудобен. Не эндуро ни разу ))

[Rex]

Сообщение от Egres

Моя - нет. Но косяков там тоже хватает ))
Вопрос в другом... Покатавшись вдумчиво на Мульте (1200GT, 2011 год) у меня в виде итога остался вопрос - а нахуа?! Нахуа он вообще у нас нужен? Как третий-пятый-седьмой - не вопрос. Но как единственный... Для города неудобен, на дальняк в быстром режиме - неудобен. Не эндуро ни разу ))

Первый блин комом, что тут скажешь. В 2015 году исправили почти все. Остались вибрации, руль и ветрозащита. Вибрации - данность мотора, тут не исправишь, ветрозащита - дань дизайну, тоже не очень решаемо.
А руль - это в мотошколу. Ничего не сшибается, скутера из междурядий выгоняю на раз. Ну собственно предлагаю обратить взор на пресловутый мотобат, вообщем весьма ловко управляющийся с РТ, который тот еще слон.

Так что по мне это как раз единственный мотик, если нет возможности содержать целый гараж. И на трек можно, и на дачу, и в городе с комфортом. Особенно если это нерезиновск, где пробеги ежеденевные дом-работа могут быть больше 100 км.

[Egres]

Так это не вопрос, ловко ездить и на Голде можно. Или вот на той же РТхе