Help. Не ровная работа двигателя на ХХ.

[Santropez]

Сообщение от EJC

Дико извиняюсь за поднятие старого топика, однако, не хочу плодить сущности созданием похожей темы.
Почитал ветку, подумалось, может ли быть и у меня дело в датчике Холла?
Монстр 2001г. В целом симптомы схожие, далее уточнение моей картины:
- Периодически отказывает верхний цилиндр (точнее, периодически работает, но чаще - нет).
- Неохотно набирает обороты до 2500.
- Довольно быстро убивает свечу в верхнем цилиндре (может из за того что постоянно его заливает в силу отсутствия искры, хз)
- Горизонтальный цилиндр работает без нареканий, и со смесью и с зажиганием все ок.

- Карбы отсинхронены, в моменты "хорошего настроения" у байк работает четко
- Заменил катушки на заведомо исправные, не б\у, новьё, оригинал.
- Свечи тоже заменил (Denso IXU24)

Но проблема осталась. Можно спокойно откатать весь день, а на следующий - уже не стартануть. Или наоборот: слушать в гараже трагичные потуги двигателя работать на одном котле, а через 15 минут без проблем завестись уже на двух. Или не завестись). При чем очевидной закономерности в возникновении неисправности и её исчезновении никакой.
Не могу сказать, что проблема чаще проявляется на холодном либо на прогретом двигателе, но если таки везет и работают оба котла - то всё нормально в обоих режимах.
Если же не повезет - работает один, периодически в работу включается и второй, но неохотно, примерно как описано форумчанами выше.

Прошу ваших мнений и советов (по существу. парус прикрутить никогда не поздно)

Не уверен, что донёс все что нужно в полной мере, ибо ночь темна и полна сонных тупняков, но с радостью отвечу на уточняющие вопросы

Заранее спасибо!

По сути если катушки со свечами и проводами меняны то идёт просто напросто сбой в подаче топлива. ну или с десмой чего. не настроенна вот и сбой.
А у меня на монстре инж была тож интересная история. только он к тому же еще заводился с проблемой и посстоянно убивал свечи из за перелива.
проблемы было две: катушка зажигания умирала; и датчик температуры двигателя закис и посстоянно давал сигнал о холодном моторе, как следствие перелив

[EJC]

Хм... возможно в силу небольшого опыта слабо представляю как механическая проблема, с десмой например, может проявляться спонтанно, как у меня, но с зарплатой постараюсь доехать до питерских дукатистов в сервис, все равно пора на осмотр. Но больше похоже на коротыш или слабый контакт где то в цепи.
Последовательно переберу всю систему зажигания для начала, надеюсь дело в электрике.
Спасибо за совет (: