Техническая консультация.

[Anakin]

[QUOTE=Osminog;407775]

Сообщение от Oberon

Это управление моторчиком заслонки в выпуске. Моторчик снят, стоят гоночные мозги и выпуск, верно?

Добавлено через 1 минуту


Верно, да.
*********
Продолжается поиск энергетического вампира:
Аккум заряжен на 12,5 в, приборка показывает 11,8.
При выключенном зажигании подаётся питание на преды 2, 4, 6 и7.
Это:
2 - Lights (12,12вольт)
4 - приборка (11,72в) , при переполюсовке тестера вольтаж не показывает!)
6 - мозг (11,92в)
7 - вентиляторы (12,45в)

Это нормально?
Напомню, что проблема у 1198 SP, который в выключенном состоянии выжирает аккумы за три дня с 12.5 до 11.8 и менее вольт, а за неделю может доесть до 7-8.
Никаких других симптомов не было, всё работает нормально.
Если ездить каждый день - вообще проблема не вылезает. Заметно только при стоянке более 1 дня.

Нахрен нам напряжение????
Над измерять ток, а не напряжение. Убираешь пред, втыкаешься вместо него амперметром. Дай раскладку по измеренным миллиамперам для всех этих четырёх предохранителей!

Добавлено через 4 минуты
Osminog, я поехал зуб чинить, вобщем, нормальный ток это когда не более 10-30 миллиампер (пишется ОБЫЧНОЙ буковкой "м", а не "мю" греческой, у греков - это микроамперы, это слишком мало).
Где увидишь больше - иди по проводам, ищи короткое на массу. Не найдёшь - это кирдык, надо менять блок, который на том конце провода

[Osminog]

И второе, с левой сторону, под аккумум: нет крышки на коробке с проводами. Что там находится и почему все провода не полностью покрыты изоляцией? Она до коннекторов не доходит.

[AlekB]

М796, 2012 год, пробег 8200.
Через раз происходит такая ситуация: завожу прогреваться, заводится норм и через примерно 2 минуты он сам глохнет. Причем глохнет не так как когда тяги не хватает, а просто выключается - работает ровно и чик, выключился. Завожу повторно - все норм.
Вопрос собственно в том, что это за фигня и что с ней делать?

[Oberon]

Для начала глянь разъём приборки...

[Anakin]

Решил поставить красивый фланец задней звёздочки с красивыми титановыми гаечками. Вот соображаю как. Во-первых, нужна головка 12-гранная (?) для здоровой гайки. Кто в курсе её размерности? Забыл, как надо её замерять чтобы узнать размер. Там как-то ска хитрО...
230 Нм - офигеть, придётся покупать ещё один диноключ, "грузовой" бля.
Во вторых, гаечки которые крепят демпферы, тянутся с усилием 44 Нм, у меня вопрос: а что их от проворота удерживает с той стороны? Там просто бамбошка резиновая круглая, она же по идее должна крутиться в своей дырке звезды.

[Oberon]

55мм башка.
Гаечки крутишь на болты сайлентблоков. У них на обороте сокет под шестигранник на 8мм. Зажимаешь его в тиски, насаживаешь на него жопой плашку со всей этой радостью и затягивашь нужным моментом. Не забудь резьбу медью или молибденом смазать, а то титан намертво прикиснет к стальному болты, ибо электрохимическая пара.

Добавлено через 17 минут
Поправка: шестигранник на 10 на сайлентблоках дукати с мономаятником.

[Anakin]

Оберон, спасибо, теперь вкурил!
Хорошо что не разобрал без пристрелки
Тисков ска нет, где есть - там разбирать стрёмно. Посмотрел диноключ свой самый здоровый - он на 210, не хватит до положенных 230. Если посчитать всё с учётом медной смазки - можно три раза всё сделать на сервисе

[Samen]

Сообщение от Anakin

Оберон, спасибо, теперь вкурил!
Хорошо что не разобрал без пристрелки
Тисков ска нет, где есть - там разбирать стрёмно. Посмотрел диноключ свой самый здоровый - он на 210, не хватит до положенных 230. Если посчитать всё с учётом медной смазки - можно три раза всё сделать на сервисе

ты чо 230 Н не осилишь?
это всего лишь 23 кг

не знаю чо как - а на 999 гайки переднего колеса слегана закручиваю и всё, тк она с люминя
заднее тоже жопу не рву - трещеткой затянул руками потуже и норм

Если ссышь колесо потерять - локера красного на резьбу капни!

Добавлено через 1 минуту
затяни 210, потом снимешь ключ и подтяни трещеткой обычной

[JohnNik]

Сообщение от Samen

Если ссышь колесо потерять - локера красного на резьбу капни!

А вот этого не надо

[Oberon]

Можно без тисков, просто шестигранник удобнее в тисках зажать и на него уж насадить деталь.

[Anakin]

Сообщение от Oberon

Можно без тисков, просто шестигранник удобнее в тисках зажать и на него уж насадить деталь.

Понятно, шестигранник в плоскогубцы и жене подержать
Головку на 55 за полштуки-штукарь тоже осилю.
Как думаешь, если я дотяну всего до 210 вместо 230 Нм, колесо не отвалится нахер на высокой скорости?

[Oberon]

Сообщение от Anakin

Понятно, шестигранник в плоскогубцы и жене подержать
Головку на 55 за полштуки-штукарь тоже осилю.
Как думаешь, если я дотяну всего до 210 вместо 230 Нм, колесо не отвалится нахер на высокой скорости?

Дотяни потом до того места, где шплинт в паз на шпиндель попадёт в отверстие и всё.

Добавлено через 1 минуту
Гайку молибденом, и резьбу и привалочную плоскость.

[Osminog]

Сообщение от Anakin

Понятно, шестигранник в плоскогубцы и жене подержать
Головку на 55 за полштуки-штукарь тоже осилю.
Как думаешь, если я дотяну всего до 210 вместо 230 Нм, колесо не отвалится нахер на высокой скорости?

На моей практике был недавно случай, на 1200-м Мульте я эту гайку открутил вообще без воротка - просто приложил головку на 55 к ней и пошевелил туда-сюда, убедиться, что зацеп нормальный. А она раз - и открутилась. Рукой, Карл! Благо там была стопорная проволочка. Кстати, с левой стороны такого стопора не было. И это уже второй мотоцикл такой, без стопоров слева... Может, место здесь такое, заколдованное...

[KYBORG]

Сообщение от Osminog

На моей практике был недавно случай, на 1200-м Мульте я эту гайку открутил вообще без воротка - просто приложил головку на 55 к ней и пошевелил туда-сюда, убедиться, что зацеп нормальный. А она раз - и открутилась. Рукой, Карл! Благо там была стопорная проволочка. Кстати, с левой стороны такого стопора не было. И это уже второй мотоцикл такой, без стопоров слева... Может, место здесь такое, заколдованное...

Стопоры любят теряться. Помогает виниловый хомут (он же стяжка и хз как его еще кто называет) продетый через ушки стопора. Эстетически выглядит ущербно, но очень дешевый, доступный и эффективный вариант.

[Osminog]

Сообщение от KYBORG

Стопоры любят теряться. Помогает виниловый хомут (он же стяжка и хз как его еще кто называет) продетый через ушки стопора. Эстетически выглядит ущербно, но очень дешевый, доступный и эффективный вариант.

Четно говоря, с трудом себе представляю, как оные стопора могут потеряться.. Они так убедительно сидят в своих канавках и хорошо защёлкиваются....