Техническая консультация.

[Samen]

Сообщение от Васян

чек-нет не горит. стреляет в вертикальный горшок. смесь кароч в трубе догорает...

ты можешь посмотреть свою ошибку

(To get the codes up on the display, ignition in of position, then you need to press the left hand button on the clock assembly and keep it pressed when you turn the ignition on - the codes then are displayed)

тока у дилера на Тэксе

[sergeyskorab]

Сообщение от Васян

кароче...лошара я...
объебался я на 1 зуб при замене ремней на вертикальном горшке =( ааааа

Ничего страшного если на зуб, работать конечно будет хуже и звук наверное изменится... просто переставь на место. Чтобы повредить там прилично проебаться нужно.

[Samen]

знаю дукатиста у которого клапан встретиося с поршнем кажись, но чото там соскочило, и когда он разобрал, то стало на место)
короч детали обмеряли, проверяли, всё в идеале. чисто фортануло походу

[Васян]

вчера опять всё разобрал. проверил. оказывается не объебался. всё четко по 20 зубов между распредвалами (если метка - это ноль - то тогда по 19)
поставил горизонтальный в ВМТ, Т-образные метки ровно, вертикальный в ВМТ-метки распредвалов ровно.
32 зуба от метки коленвала до метки распредвала вертикального (по левой стороне ремня) 33 зуба от метки коленвала до метки распредвала (по низу ремня)
в общем всё как в том видосе на ютубе от Криса Келли)))
снял крышку вертикального, замерил зазоры. открывающие по 0,2. закрывающие по 0,13-0,15
кароче всё ок, какого хуя вот он стреляет в трубу на холостом и при сбросе газа...и иногда сам глохнет))) может топливо хуевое?)))или голова у меня хуевая?))) второе вернее))))))

[tepliujka]

Сообщение от Васян

вчера опять всё разобрал. проверил. оказывается не объебался. всё четко по 20 зубов между распредвалами (если метка - это ноль - то тогда по 19)
поставил горизонтальный в ВМТ, Т-образные метки ровно, вертикальный в ВМТ-метки распредвалов ровно.
32 зуба от метки коленвала до метки распредвала вертикального (по левой стороне ремня) 33 зуба от метки коленвала до метки распредвала (по низу ремня)
в общем всё как в том видосе на ютубе от Криса Келли)))
снял крышку вертикального, замерил зазоры. открывающие по 0,2. закрывающие по 0,13-0,15
кароче всё ок, какого хуя вот он стреляет в трубу на холостом и при сбросе газа...и иногда сам глохнет))) может топливо хуевое?)))или голова у меня хуевая?))) второе вернее))))))

хх подрегулируй, мне помогло при таких симптомах.

[Ром Баро]

Не могу найти нейтраль после зимы. Тормоза нашел (прокачали, вроде никуда больше не изчезают), а в нейтраль при работающем моторе попасть невозможно. На заглушенном ловится без проблем. На ходу передачи переключаются нормально, сцепление хватает тоже не в самом конце. При таких же вводных весь прошлый сезон с нейтралью проблем не было.
Со сцеплением могло за зиму что то серьезное случиться или такое бывает и просто надо покататься ( пока дальше гаража не выезжал) и все пройдет? Или поправить карму, сняв объявление о продаже и тогда точно все косяки исчезнут...

[Oberon]

Надо тросик отрегулировать, например.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tepliujka

хх подрегулируй, мне помогло при таких симптомах.

По ходу да, беднит чутка.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sergeyskorab

Ничего страшного если на зуб, работать конечно будет хуже и звук наверное изменится... просто переставь на место. Чтобы повредить там прилично проебаться нужно.

Если на зуб, то клапаны загнёт. Ничего страшного, ога.

[Unfi]

Сообщение от Oberon

Если на зуб, то клапаны загнёт. Ничего страшного, ога.

Оберон, скажи честно, Серега на зарплате?) Он губит, ты ремонтируешь?

[TSTR]

Сообщение от Unfi

Оберон, скажи честно, Серега на зарплате?) Он губит, ты ремонтируешь?

На откате...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Васян]

Сообщение от Ром Баро

Не могу найти нейтраль после зимы. Тормоза нашел (прокачали, вроде никуда больше не изчезают), а в нейтраль при работающем моторе попасть невозможно. На заглушенном ловится без проблем. На ходу передачи переключаются нормально, сцепление хватает тоже не в самом конце. При таких же вводных весь прошлый сезон с нейтралью проблем не было.
Со сцеплением могло за зиму что то серьезное случиться или такое бывает и просто надо покататься ( пока дальше гаража не выезжал) и все пройдет? Или поправить карму, сняв объявление о продаже и тогда точно все косяки исчезнут...

тоже такое было. сначала прокачай контур сцепления

[sergeyskorab]

Сообщение от Oberon

Если на зуб, то клапаны загнёт. Ничего страшного, ога.

Объясни пожалуйста, почему при ошибке на один зуб их загнёт? Загибает же при встрече с поршнем, так? Здесь же допустим просто завели, например, сколько надо мотору проработать, чтобы повредить клапаны и направляющие, при ошибке на зуб или даже два из-за неправильной нагрузки на них?

[Gazik]

Сообщение от Васян

тоже такое было. сначала прокачай контур сцепления

есть такой ньюанс... на 821 тросик сцепления.

[RUB's]

Сообщение от Gazik

есть такой ньюанс... на 821 тросик сцепления.

Этопoxyй. Прокачай

[Oberon]

Сообщение от sergeyskorab

Объясни пожалуйста, почему при ошибке на один зуб их загнёт? Загибает же при встрече с поршнем, так? Здесь же допустим просто завели, например, сколько надо мотору проработать, чтобы повредить клапаны и направляющие, при ошибке на зуб или даже два из-за неправильной нагрузки на них?

Достаточно один раз поршню достать до клапана. При ошибке на 1 зуб клапан гарантированно гнётся. На поршне тоже будет след. Перестать себе ремень на зуб мимо и стартани мотор. Он даже заведётся. Так и езди. Тебе можно.

[SIT]

Лучше на 2 сразу чо мелочится то