Formula 1

[KRANG]

А причем тут Мараша Ф1 и маруся? Спонсоры-то разные

[willis]

Ну и то и то проект Фоменко, и собственно имя и бренд один и тот же. Marussia motors как производитель суперкаров владеет контрольным пакетом, купила с свое время Virgin Racing, и команда выступает под российской лицензией. Спонсоры конечно есть и другие, но какой бренд они поддерживают.

[KRANG]

Зануда

[willis]

Сообщение от KRANG

Зануда

[Beowulf]

Современный руль Формулы 1 на примере Sauber (в PDF):
http://www.sauberf1team.com/fileadmi...heel_EN_lr.pdf



Они и раньше то не были простыми, а теперь...

[Kadd4f1]

Сообщение от Beowulf

Современный руль Формулы 1 на примере Sauber (в PDF):
http://www.sauberf1team.com/fileadmi...heel_EN_lr.pdf



Они и раньше то не были простыми, а теперь...

Перевод (для тех кому надо )

Желтая кнопка N: позволяет включать нейтральную с 1-й или 2-й передачи;
Вращающийся переключатель BRKBAL (баланс тормозных сил): настраивает баланс задней и передней тормозной системы;
Кнопка Black Box: сообщает команде механиков о том, что гонщик едет к питу;
Синяя и оранжевая кнопки S1/S2: их можно запрограммировать на выполнения различных функций;
Переключатель Entry: позволяет гонщику производить изменения показателей работы дифференциала;
Оранжевая и зеленая кнопки BRK-/BRK+: изменяет баланс тормозных сил между запрограммированными настройками и текущими настройками BRKBAL;
Переключатель IGN (воспламенение): отвечает за управление таймингами воспламенения топливной смеси;
Белая кнопка ACK: Отвечает за утверждение внесенных в систему изменений;
Переключатель PREL: отвечает за контроль предварительной нагрузки на дифференциал при смещении крутящего момента;
Красная кнопка Oil: перекачивает масло из вспомогательного бака в основной;
Черная кнопка BP (момент сцепления): активирует процедуру поиска момента сцепления;
Кнопка DRS (система снижения сопротивления): регулирует положение заднего антикрыла в DRS зонах;
Красная кнопка PL (пит-лейн): активирует ограничитель скорости на пит-лейне (обычно она ограничена 100 км/ч);
Черная кнопка R: отвечает за активацию голосовой связи между водителем и командным мостиком;
Переключатель SOC: контролирует уровень состояния заряда ERS-системы, когда система потребляет или генерирует энергию;
Переключатель Pedal: изменяет поведение педали газа при ее нажатии;
Переключатель Fuel: управление уровнем потребления топлива;
Черная кнопка OT: активирует различные предустановки настроек всех систем в зависимости о того, когда водитель пытается защищать свою позицию на трассе, или пытается обогнать соперника;
Переключатель Tire: сообщает центральному блоку управления о том, какой тип шин болид использует в настоящий момент;
Переключатели BBal-/BBal+: используются для точной калибровки балансного соотношения тормозной системы;
MFRS (многофункциональный переключатель): позволяет гонщику и инженерам управлять различным набором систем, функции управления которых не были назначены на отдельные кнопки. Они включают режимы работы двигателя (PERF), ограничитель оборотов (ENG), соотношение воздушно-топливной смеси (MIX), работу турбокомпрессора (TURBO), угол выхода дифференциала (VISCO), лимит режим восстановления MGU-K (BRK), лимит ускорения MGU-K (BOOST), выбор нужной системы (DASH), круиз-контроль (CC, отключается при квалификации и гонке), тип переключения (SHIFT), и смещение момента сцепления (CLU);
Белые кнопки -10/+1: позволяют осуществлять быструю навигацию внутри меню MFRS.

А вот видео про руль Мерседеса...

[Straga]

[Abo-jan]

Straga, чувак хуяряющий молотком по колесу, напомнил мне кое-кого!))))

[Straga]

Abo-jan, кого?)))

[CpDbob]

Макаронника на макаронника
http://www.formula1.com/news/headlin...4/4/15718.html

Браун, Уитмарш и Степан могут составить экипаж мятежного рыболовецкого траулера.

[Beowulf]

ПЦ новости про Доменикали, конечно. Но Доменикали, как и Массе, к примеру, давали достаточное время, чтобы те проявили себя. Если из Феррари кого-то увольняют, то не делают это поспешно и без вариантов. В отличие от многих других команд, это действительно похоже на семью, откуда не прут при первой же неудаче (с Кими вот чуток по-другому получилось в первый раз, потому что он в принципе хочет быть отдельно от всяких "семей", плюс согласился на бабло ). А у Стефано было достаточно и времени и возможностей, чтобы вытянуть. Ну "не шмагла", что уж тут. Жаль, но shit happens. Ждём-с, что будет дальше. Браун или Бриаторе?

[Kadd4f1]

Сообщение от Beowulf

ПЦ новости про Доменикали, конечно. Но Доменикали, как и Массе, к примеру, давали достаточное время, чтобы те проявили себя. Если из Феррари кого-то увольняют, то не делают это поспешно и без вариантов. В отличие от многих других команд, это действительно похоже на семью, откуда не прут при первой же неудаче (с Кими вот чуток по-другому получилось в первый раз, потому что он в принципе хочет быть отдельно от всяких "семей", плюс согласился на бабло ). А у Стефано было достаточно и времени и возможностей, чтобы вытянуть. Ну "не шмагла", что уж тут. Жаль, но shit happens. Ждём-с, что будет дальше. Браун или Бриаторе?

На самом деле Масса достаточно хорошо катался до аварии в Венгрии в 2009. Там похоже все таки довольно сильное повреждение головы было, возможно он так и не восстановился.
Хотя, я думаю, он очень доволен переходом в Вильямс ) Потому что их машина едет, а Феррари нихера )

И все таки отлично что кардинально регламент поменялся! Стало опять интересно смотреть и всех перемешали. А со звуком решат, это фигня...

[retrosuperturbo]

Доменикали как-то никогда не вызывал энтузиазма. Ну и ничего не добились с ним, да. Болельщики давно требовали!

[Beowulf]

На офсайте Ф1 выложили любопытную инфу о компоновке (её разнице) силовых установок Мерседес и Рено:
http://www.formula1.com/news/technic.../917/1176.html
http://www.formula1.com/news/technic.../917/1175.html

Сверху Мерс, снизу Рено. Налицо разница в размещении "холодной" и "горячей" частей турбы. Возможно, поэтому Мерсы рвут Рено.
Эх, ещё бы Феррари нарисовали...

[Beowulf]

Ура! С подиумом Феррари и Алонсо! И наш Даня тоже молодец.