![]() |
![]() |
#1696 |
Компоненто индипенденте
|
![]()
неа, не успеваю...
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1697 |
famoso presto
|
![]()
Любопытное фото. Это двигатель от 750ss или какая то переделка на современном двигателе?
http://instagram.com/p/srXoG-yRqm/ |
![]() |
![]() |
![]() |
#1698 | |
Компоненто индипенденте
|
![]() Цитата:
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1701 |
Компоненто индипенденте
|
![]()
скорее стайлинга ради. ибо стоит комплект как второй мотор. + существенно увеличивает внутренние потери и механический шум.
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1703 |
è sulla buona strada
|
![]()
Коллеги, подскажите, может кто сталкивался с чем-то подобным или может это какая-нибудь типичная проблема.
Суть следующая: SportClassic 1000S на холостых иногда загорается лампочка «чек энджин». Загорается и сразу тухнет, через какое-то время снова загорается. В движении может загореться только когда сбрасываешь обороты и переключаешься через нейтраль со второй на первую (в других режимах не отмечал). Двигатель иногда работает неустойчиво на 3-х тыс. об. По ощущениям иногда появляются пропуски в зажигании в одном из цилиндров и хлопки в глушитель. Диагностика выдает следующие коды: P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND После удаления через какое-то время появляется снова: P0560 System Voltage Malfunction status DTC: A1Open circuit, Short circuit Vbat А еще через какое-то: P0351 Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction status DTC: A2 Open circuit, Short circuit GND Еще после попадания под ливень один раз загорелась лампочка зарядки аккумулятора, в другой раз – давление масла. Постоял, просох – все пропало. Но думается – все это звенья одной цепи. Такое ощущение, что где-то что-то кородировало и периодически пропадает контакт. Может есть какие-то специфические больные места у этой модели, которые в первую очередь нужно проверить/прозвонить? |
![]() |
![]() |
![]() |
#1704 | |
Компоненто индипенденте
|
![]() Цитата:
"коллеги")))))
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1706 |
Компоненто индипенденте
|
![]()
угу... ща съем чё-нить и пойду гайки вертеть)
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1707 |
è sulla buona strada
|
![]()
Это первое, что было сделано. Переставил другое со своего GT1000. Эффекта нет. Те же симптомы и ошибки пишет после стирания. Напряжение с родным реле-регулятором показывает 15V, после замены - те же 15V. Попутно снял все доступные разъемы, пролил контак-спреем, продул компрессором (коррозии нигде не было замечено). Снял/разобрал/собрал панель приборов - визуально все в идеале.
Последний раз редактировалось Enjoy; 09.09.2014 в 17:38. |
![]() |
![]() |
![]() |
#1708 |
Компоненто индипенденте
|
![]()
тогда смотри разъёмы для начала. катушку можешь тоже переставить с гт. а лучше найди хорошего электрика и дай ему сто баксов, будет кмк быстрее.
__________________
OMG! +79168349341 1-я улица Измайловского зверинца, дом 8. Конец игры -- начало игры. Гербергер. |
![]() |
![]() |