Замена для Monster S4

[Kuvaldish]

Я бы триумф взял

[December]

Сообщение от Kuvaldish

Я бы триумф взял

Трёхгоршковый или ретро-боньку?

[Kuvaldish]

Сообщение от December

Трёхгоршковый или ретро-боньку?

Ясен красен ретро)) дукати стало шлаком. Не в том плане что ломается-хер бы с ним. А в том плане что стало выглядеть как сузуке. Прямо мерзко на душе от этого... хоть бы выпустили для фанатов что-то. Почему триумф всракстоны может выпускать а дукати галуцци нет?

[mnim]

Автор, если вопрос не ограничен именно сменой классика на классика, посмотри в сторону Гипера. 821. Он посвежее

[zeprolet]

Сообщение от mnim

Он посвежее

но иметь будет автора постоянно) Есть вариант сразу решить все болячки но это +50к к стоймости.

[n1SMo]

Господа, категорически приветствую!
Да простит меня топик стартер и корифеи за оффтоп, новый тред создавать лень.

Разжуйте, пожалуйста, рисоводу по дерганиям старых дукати. Очень интересуют галуцци как замена нынешнему моту, думаю между s2r1000 и s4rs/t. Вопрос возник, поскольку катался на нескольких дукати (мтс1200эС(около 1ткм); совсем немного на - м797, мтс1260эндуро, хДиавель). Ни один из этих мотов не дергался на малых скоростях, и на м797 не заметил дергания, как и динамики)) на остальных конечно мотор бездонный и вызывает много позитива.
Еще вопрос - насколько тестастретта проблемнее с2 мотора в обслуживании и эксплуатации.
Выбирается именно монстр галуцци, про другие модели или есть уже свое мнение или не интересно. К сожалению нет знакомых, кто бы дал прокатиться на монстре, чтобы понять зайдет или нет... м797 не зашел, тк слабоват даже по меркам моего чахлого риса, но рулится приятно, кроме малого выворота руля, что смутило в нем.
Поэтому буду рад прочитать ваше мнение именно по литровым галуцци с консолью.
p.s. Заранее извините))

[tepliujka]

Сообщение от n1SMo

насколько тестастретта проблемнее с2 мотора в обслуживании и эксплуатации

Ровно во столько раз, на сколько больше там клапанов + все виды проблем, какие возникают от водяного охлаждения.

[Gross]

Сообщение от n1SMo

Господа, категорически приветствую!
Да простит меня топик стартер и корифеи за оффтоп, новый тред создавать лень.

Разжуйте, пожалуйста, рисоводу по дерганиям старых дукати. Очень интересуют галуцци как замена нынешнему моту, думаю между s2r1000 и s4rs/t. Вопрос возник, поскольку катался на нескольких дукати (мтс1200эС(около 1ткм); совсем немного на - м797, мтс1260эндуро, хДиавель). Ни один из этих мотов не дергался на малых скоростях, и на м797 не заметил дергания, как и динамики)) на остальных конечно мотор бездонный и вызывает много позитива.
Еще вопрос - насколько тестастретта проблемнее с2 мотора в обслуживании и эксплуатации.
Выбирается именно монстр галуцци, про другие модели или есть уже свое мнение или не интересно. К сожалению нет знакомых, кто бы дал прокатиться на монстре, чтобы понять зайдет или нет... м797 не зашел, тк слабоват даже по меркам моего чахлого риса, но рулится приятно, кроме малого выворота руля, что смутило в нем.
Поэтому буду рад прочитать ваше мнение именно по литровым галуцци с консолью.
p.s. Заранее извините))

Советую прокатиться на St4s abs. Просто попробуй.

[n1SMo]

Сообщение от Gross

Советую прокатиться на St4s abs. Просто попробуй.

Спасибо за рекомендацию, но нет.
Ст4с:
1. Страшный
2. Клипоны
3. Куча пластика

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kuvaldish

Любил s2r, любовь прошла. Люблю теперь односолодовый вискарь со льдом. Ничего не дергае т и тянет с низов отлично

Хех, любовь зла)))

Добавлено через 2 минуты
Кстати, есть ли проблемы с повреждением картера двигателя в районе оси маятника из-за езды по нашим чудесным дорогам?

[Gross]

[QUOTE=n1SMo;517134]Спасибо за рекомендацию, но нет.
Ст4с:
1. Страшный
2. Клипоны
3. Куча пластика


Так говорят только те, у кого был Дукати. Ты чёт не договариваешь, друг)

[n1SMo]

[QUOTE=Gross;517137]

Сообщение от n1SMo

Спасибо за рекомендацию, но нет.
Ст4с:
1. Страшный
2. Клипоны
3. Куча пластика


Так говорят только те, у кого был Дукати. Ты чёт не договариваешь, друг)

Странная паранойя.

[ABC]

Ведущая звезда на 14 наполовину решает вопрос дергания на малых оборотах.
Самый дерганый - S4R 996, он же самый сложный в обслуге, он же самый интересный. Тестастретта чуть плавнее.
По мне S2R самый сбалансированный и легкий в обслуживании некромонстр из перечисленных.

[n1SMo]

Сообщение от ABC

Ведущая звезда на 14 наполовину решает вопрос дергания на малых оборотах.
Самый дерганый - S4R 996, он же самый сложный в обслуге, он же самый интересный. Тестастретта чуть плавнее.
По мне S2R самый сбалансированный и легкий в обслуживании некромонстр из перечисленных.

Удивлен, из логики считал именно с4 с тестастреттой самым дерзким.

Сообщение от tepliujka

Ровно во столько раз, на сколько больше там клапанов + все виды проблем, какие возникают от водяного охлаждения.

По клапанам не согласен, их все равно регулировать +/- 4 разницы не сыграют, а вот по системе охлаждения да, есть проблемы по помпе или по системе? Ну пробитый радик не считаем.

Поясню почему именно вопрос по дерганиям возникает - мот выбирается не на покатушки выходного дня, а для поездок и в будни в часы пик и тд, езжу много, стоять с тачками не люблю, бывает в междурядье ползешь 20-30 кмч и соответственно вопрос дергания актуален)
Пока с дерганиями на своем опыте сталкивался только на ВыРодке от хД, но на 2ой на 20 кмч))
По моей логике с2р должен быть мягче на низах, тк 2 клапана обычно лучше внизу и середине, чем 4 без изменения фаз. Так ли это в сравнении с2р1000 и с4рс/т?

[tepliujka]

Сообщение от n1SMo

По моей логике с2р должен быть мягче на низах

s2r1000 трясет до 5 тысяч оборотов. До 3 тысяч едешь на сцеплении.

[sharkwithagun]

По клапанам не согласен, их все равно регулировать +/- 4 разницы не сыграют

- Ребята я ничего не понимаю в дукати, подскажите пожалуйста, какой мотор сложнее в обслуживании?
- Привет! Сложнее в обслуживании водяные моторы
- НЕ СОГЛАСЕН