Из Москвы на Кипр и обратно

[December]

Сообщение от MACARONE

December, тебя уже не объехать.

И за год кругОм не обосрать, я в курсе

[Жесть]

Сообщение от Straga

Жесть с Энакином соревнуются за звание: Самый душный душнила!

Да пох... и нах...

[pavlov]

Устав от жаркого побережья, где днем далеко за +30, а ночью немногим меньше, отправились в горы сменить обстановку. В Лемиту поселились в горной вилле, судя по фотографиям на стенах и антикварной обстановке, видавшей многое.
Кипр, конечно, не так богат растительностью, как Альпы или Кавказ, но тоже по-своему хорош. Дороги в горах вообще не чета прибрежному «стеклу», и сожаление, что мультистрада осталась на берегу, посетило довольно быстро. Очень интересные серпантины и просто извилистые горные дорожки с прекрасным асфальтом и полным отсутствием транспорта повсюду. Покатались по водопадам, посмотрели жизнь местных деревушек, где вообще ничего не происходит последние сто лет.
К нашему счастью, а может и несчастью, походы и осмотры быстро наскучили. Зато дома обнаружился запас из 20 бутылок вина, 6 литров зивании и чего-то еще в количестве не менее 5 литров. Зивания очень хороша. Говорят, что гонят ее уже лет тысячу в этих местах. Что-то среднее между текилой и граппой, заботливо оставленное хозяевами в морозильнике... а если закусывать фруктами, то вообще сказочно... Завтра последний день отдыха, после чего 29 числа начинается второй сезон - дорога домой. Всем добра

[DobryI$lon]

Сообщение от pavlov

Устав от жаркого побережья, где днем далеко за +30, а ночью немногим меньше, отправились в горы сменить обстановку. В Лемиту поселились в горной вилле, судя по фотографиям на стенах и антикварной обстановке, видавшей многое.
Кипр, конечно, не так богат растительностью, как Альпы или Кавказ, но тоже по-своему хорош. Дороги в горах вообще не чета прибрежному «стеклу», и сожаление, что мультистрада осталась на берегу, посетило довольно быстро. Очень интересные серпантины и просто извилистые горные дорожки с прекрасным асфальтом и полным отсутствием транспорта повсюду. Покатались по водопадам, посмотрели жизнь местных деревушек, где вообще ничего не происходит последние сто лет.
К нашему счастью, а может и несчастью, походы и осмотры быстро наскучили. Зато дома обнаружился запас из 20 бутылок вина, 6 литров зивании и чего-то еще в количестве не менее 5 литров. Зивания очень хороша. Говорят, что гонят ее уже лет тысячу в этих местах. Что-то среднее между текилой и граппой, заботливо оставленное хозяевами в морозильнике... а если закусывать фруктами, то вообще сказочно... Завтра последний день отдыха, после чего 29 числа начинается второй сезон - дорога домой. Всем добра

Зивания - это в принципе лучший напиток на Кипре, в жару больше ничего не заходит, рад что ты ее прочувствовал!
Надо будет в следующий раз объединить "усилия", тем более и мотик у меня там есть почти что мультистрада.
Я в следующий раз на Кипр в октябре. Кстати, это лучшее время для посещения острова!

[pavlov]

Горы в прошлом, а впереди немного равнины и опять горы. Гор за эту поездку было так много, что я не совсем уверен в своей любви к ним. Бывало, приезжая на море, я так и не заходил в него. А теперь радуюсь, сидя на балконе в Писсури, глядя в морской горизонт. Здесь очень приятно, отличная погода как всегда, добрые люди, спокойная вода... хорошее место.
Итак, почти 12 дней на острове прошли. Стоит ли сюда ехать? Да, пожалуй. На мотоцикле однозначно стоит. Путь сюда - одно из лучших приключений в моей жизни, как по визуальной, так и культурной составляющей. Возможно стоит выбирать правильный азимут, пересекающий побольше стран и культур. Так уж получилось, что всё по пути сюда я проезжал впервые. Ну а пока стоит еще раз уплотниться сувлаки, мусакой и заправиться зиванией. И уже утром навьючиваем мотики и шоу маст гоу он. Переживаю, что после 12 часов скитаний по Кипру в экипе и заведомо некачественного сна на пароме (хотя пенки и надувные подушки у нас уже есть), может не остаться сил на 600+ км на следующий день. Хотя справимся, конечно

[pavlov]

Мы в Турции, в Ташуджу, в отеле Lades, который достоин целой статьи, нет, даже не статьи, а книги под названием «Пиздец». Этот отель не должен существовать, как и город Ташуджу, к берегам которого прибивает говно, сливаемое с судов в порту. Как не должен существовать и паромный перевозчик Akgunler, паром Via Mare, который лишил сна, потому что это скотовоз. И мы не спали уже 27 часов. И меня опять забрали в полицию на границе, где полицейский посоветовпл сменить имя, ибо notice нельзя удалить и я обречен.
Я обязательно напишу подробнее и даже добавлю фото, но потом, потому что, если не поспать, то хер там, а не Эскишехир, Бурса и Стамбул. И желание спать даже больше, чем окружающий запах плесени и и боль в руке от попытки закрыть перекошенное окно. Спокойного дня

[MACARONE]

pavlov, держись!

[iamdude]

pavlov, крепись! Про notice весьма интересно.

[pavlov]

А мы уже даже уехали из Стамбула, а перед этим из Коньи, в которую приехали из Ташуджу позавчера. И так много хочется написать, особенно про Стамбул, но все время какие-то приключения, хотя до ноута уж к вечеру доберусь точно. Сегодня в Болгарию, а может и до Бухареста доедем. Жара +35 все время. Дороги офигенные. Стамбул - самый большой город, который я видел в жизни, мы въезжали в него 50 км и выезжали немногим меньше, и все время кругом был какой-то немыслимо развитый мегаполис. Впечатлились

[pavlov]

Последние четыре дня выдались настолько насыщенными, что их трудно описать кратко, но я попробую.

Понедельник, 29 июля. Последний день на Кипре. Проснулись в Писсури пораньше, часов в 8 утра. Надо было собраться, «проводиться» и поехать в Пафос, где на парковке стояли мотики, оставленые там перед поездкой в горы. Оттуда путь предполагался в Гирне/Кирению с заездом в северную часть Никосии/Лефкосии/Лефкоши, где мы хотели обслужить мотики перед обратной дорогой. Единственный на весь остров сервис Дукати работает до 18.00, потому надо было просто приехать к 15-16 часам, чтоб все успеть. До сервиса примерно 160 км преимущественно магистрали, так что мы успевали. Но Кипр такой ленивый и медленный, а мы подцепили-таки эту лень за время отдыха. Сдать арендную тачку надо было до полудня, но к полудню мы только завтракали на въезде в Пафос. Через час сдали и дотащили багаж от проката до стоянки. Все было жарко и медленно, до тех пор, пока по спине не пробежал холодок ужаса. Друг потерял ключи от мотоцикла. Полчаса перекапывания самых потайных складок багажа и сознания ни к чему не привели. Я уныло перебирал в голове бесперспективные варианты замены замка в ближайшем дилере БМВ, переноса заранее купленных билетов на паром. Крушение планов, короче говоря. Спасла положение жена друга, которая нашла ключи дома… Аминь. Осталось дождаться, пока она с двумя детьми преодолеет 42 км до нас. Еще примерно через час-полтора мы готовы были выдвигаться в сервис, до которого 160 км, который закроется меньше, чем через 2 часа. Так быстро по Кипру мы еще не ездили. Стеклянный асфальт вдруг стал держать как укатанный трек. По пути в Никосию начинаешь плавиться. В Пафосе +30 и душно, в Никосии филиал ада на земле и под +40, обдувает как феном, охлаждающая жилетка БМВ высохла за полчаса езды. Южно-северную пограничную очередь проехали по встрече, прое..ли половину окошек, паспорт чек и к 18.00 влетели в сервис. Спасибо доброму севернокипрскому дукатисту Эсеру Харперу! Дождался нас, обслужил мотики в сверхурочное время, вписал пару банок ред булла... стало легче. Конечно гостеприимный сервисмен не смог не прокатить нас по городу в направлении лучшего кебаба, который полностью уничтожил всякие мысли о еде в ближайшие сутки. Оно и хорошо, ведь дальше голодный паром. ПАРОМ!!! Мы опаздываем на паром…
За 15 минут до закрытия пограничного контроля (да, пограничный контроль работает в порту Гирне до 22.45) мы только ищем будку паромного перевозчика Akgunler. Первая попавшаяся закрыта. Звонок Эсеру спасает. Он вызванивает кого-то, после чего мы уже едем по правильному адресу с инструкцией «найти Умита, который поможет». Умит нашелся, посадочные распечатаны, график работы паспортного контроля нарушен, шлагбаум придержан, рампа парома тоже. Выходим из порта в сторону материка.
В этот раз мы просто не спали. Друг пытается устроиться на палубе на пенке, а на пенке, постеленной на дырявую лавку, от которой и по прошествии 4 дней болит половина тела. А еще качало и дул неправильный ветер. Все стихло к 5 утра, когда мы встали на входе в порт Ташуджу, до открытия которого оставалось почти 3 часа. Три часа бессмысленного брожения и попыток хоть подремать. Потом порт, пограничные формальности, обязательный визит в полицию, где меня наконец узнали в лицо и отпустили без особых придирок.
Но без сна ехать нельзя, а значит нам нужна ближайшая гостиница. Самая дешевая за 3800 р забронирована. Я не хочу больше вспоминать этот ужас. На фоне прочей Турции, даже Ардахана, даже Хашури в Грузии, даже придорожной ростовской ночлежки — это была жесть. Если бы оно стоило 1000 р, если бы к пляжу не прибивало говно, если бы не берег Средиземного моря, я бы понял. Иначе не понимаю как такая гостиница может существовать. Ну ладно, там мы хотя бы поспали, если можно назвать сном пятичасовое забытье после двух бутылок пива за завтраком, где подавали засохшую колбасу и отварные яйца в курином дерьме…
Быстро покинув раскаленный Ташуджу, отправились на север от Силифке. Ближайшим крупным городом казалась Конья (до Эскишехира, конечно, мы не доезжали ввиду здравого смысла и 17.30 на часах). Дорога до Коньи умопомрачительно живописна, особенно после Кипра. Река Гёксу с синей водой, петляющая между зеленых гор, сквозь пороги и плотины. Закат, озаряющий половину неба оттенками оранжевого и красного, выделяющий силуэты гор на горизонте. Все утопает в вечерней дымке. Это был глоток свежего воздуха после удушья предыдущих дней. И как-то внезапно мы прибыли в Конью. Лучший отель в историческом центре города (Hich hotel) — 2800 рублей за номер люкс с завтраком. Конья большой город с населением под 2 млн человек, с мечетями повсюду и огромной концентрацией культуры. Ей 9500 лет. Девять тысяч пятьсот лет. Кто только не завоевывал ее, сколько государств она не сменила, но осталась городом. Нет смысла пересказывать википедию, но город стоит посетить хотя бы проездом. Но закрывайте окна по ночам. Потому что, если вы не закроете окно на ночь, то в 4.30 вы услышите аудиальную экспрессию, стон барана в перемешку с воем козла, которого переезжает лесовоз. И вы почувствуете ужас, как будто это вас перезжает лесовоз. Мулла с древней мечети, который завывает через усилитель мощностью 5 мегаватт. Я думал, что это воздушная тревога и хотел выходить в окно, но на окне была ажурная решетка. А город Конья продолжал спать…

[MACARONE]

pavlov, тебе нужно поискать издателя. Я серьезно.

[Полярник]

Ну вот, как будто и сам побывал на Кипре)

[pavlov]

Допишу вечером еще пару дней, а пока мы в Румынии, на заправке в Бухаресте, откуда держим путь в Новачи. А из Новачи в Себеш идет то, из-за чего мы приехали в Румынию - дорога С67 «Трансальпина», длиной 133 км сплошных поворотов. Господи, хоть бы не ночью... Вчера была Болгария ночью, я обязательно напишу об этом...

[December]

Вас кто так гонит? Черти или выход на работу?

[pavlov]

Среда, 31 июля. После прекрасного завтрака в Конье и быстрого осмотра основных достопримечательностей, расположенных тут же в радиусе 2 минут пешком, выдвигаемся в Стамбул. Из Коньи в Стамбул есть три пути — два нормальных и тот, которым поехали мы. В Турции все магистрали начинаются на E или D, дороги поменьше имеют номера без букв или номер через точку. Это я узнал потом, а в пока просто доверился гуглу. Правда телефон постоянно перегревался из-за невыносимой жары, так что потом мы переключились на дорожные знаки. Я попытался запомнить хотя бы основные названия населенных пунктов, чтоб не сильно тупить на перекрестках, и получилось следующее. Сначала ехали до Кадынханы, откуда надо было повернуть направо на Юнак, но указатель показывал прямо, а гугл направо. Поверили калифорнийским технарям… их бы туда всей командой. Сначала дорога стала уже, потом превратилась в две полосы, потом в две полосы непонятного качества. Километров через 30 разворачиваться было лень, так что просто ехали. Дорога петляла между полей, открывая взору турецкий сельхозрайон. Поля сменяли поля, которые сменяли цыганские таборы, разбросанные среди полей, которые сменяли поля, поля, поля, поля… В какой-то момент можно было свернуть на Анкару и попасть на магистраль, но гугл предлагал через Эскишехир. Через 100 км полей и таборов начался меркурианский пейзаж из выжженного известняка и оранжевой глины, но Эскишехира не было даже на указателях. Решили свериться с картой в тени одинокой остановки посреди ничего, которая давала никакую тень. Вдруг из-за известняковго пригорка выехало ржавое детище турецкого автопрома с четырьмя пассажирами. Пассажиры тоже были ржавыми, как и их дружелюбные улыбки. Случись что, никто никогда не нашел бы нас в этих пепельных дюнах. Сразу вспомнился восточный базар в Кайсери, где хмурые бородачи методично точили ножи, которыми, наверно, очень удобно отрезать головы. И под ногами почему-то валялось много стреляных гильз 12 калибра. К счастью, они просто спросили как у нас дела. Но все страшное всегда начинается с хорошего, так что мы поспешили убраться оттуда. Вскоре нас стали покидать силы, а заодно нас покинула дорога. Она превратилась в реку свежего расплавленного битума, а потом и вовсе в известняковую щебенку. И щебенки было еще не менее 30 км. С этой дороги я съехал на асфальт как кокаиновый король — в белых ботинках, на белых катках и белом мотоцикле. Еще друг потерялся в облаке за спиной и не спешил появляться даже на горизонте. Вариантов созрело два: либо его уже клюют коршуны, либо парни на турецком авто таки догнали его. По факту он ехал полчаса на первой передаче, потому что турецкая гребенка пыталась оторвать все плохо прикрученное от его мотоцикла, но обошлось. В ожидании я бросил взгляд на дорожный знак «осторожно дети», от силуэтов детей на котором кто-то аккуратно отковырял головы. И наконец перед нами возник Сиврихишар! От него дорога на Бурсу через Эскишехир выглядела полнейшей ерундой, надо было только заправиться. Но на первой же заправке было только солярка, на второй тоже, как и на третьей, пятой и шестой. Мы понимали, что это жопа. Я уже проехал километров 40 на лампочке, а ближайшая заправка с бензином по словам местных была еще в сорока. На ней, кстати, бензина тоже не оказалось. Зато мультистрада научилась потреблять от 2.3 до 3.2 л/100 на 70 км/ч за грузовиком. К счастью все обошлось. И после заправки и литра жидкости внутрь мы мчали как угорелые. В какой-то момент обгоняли полицию с мигалками на 150 по городу — так сильно хотелось добраться до Стамбула и наконец скинуть экип, а платные дороги помогали в этом.
Первым признаком большой цивилизации для нас был мост Османгази над Измитским заливом. Нет, безусловно, была и Бурса, которая, как я понял, тоже очень большой и красивый город, но мы не заезжали, а только видели ее с шоссе. Но мост шикарен. Ты понимаешь, что просто так не строят такие мосты, что это ворота в эту часть Турции. А может просто контраст, но это шестиполосный контраст длиной 2,5 км с пилонами высотой 235 метров, подвешенный на тросах диаметром с бензовоз. Это круто. Через какое-то время начинается Стамбул. Я не знаю где географическая или административная граница, тем более на карте у него много пригородов. Но начинается безумная урбанизация всего. Он такой невероятно огромный, сложный, разный, красивый, современный и старый, что это не укладывается в рамки моего представления о городах. Москва большая, а Стамбул огромный. В нем живет 25 миллионов человек. Я не могу ничего написать про Стамбул, так как он больше меня и я его не узнал. Но туда стоит ехать. Можно гулять по старому городу, можно ездить по широким проспектам с небоскребами, смотреть новые районы, удивляться стенам шоссе из мха и подсвеченной неоном травы длиной десятки километров, разделительным полосам из цветов, подстриженных изящнее, чем в Германии. Можно офигевать от сумасшедшей торговли повсюду. И не понимать зачем вывешивать с балкона дома флаг футбольного клуба Галатасарай 20х15 метров в районе Бешикташ. Я безумно впечатлился всего за вечер, который закончился потрясающим ужином за копейки. Но день подошел к концу, а следующим днем нас ждала Болгария…

Добавлено через 5 минут

Сообщение от December

Вас кто так гонит? Черти или выход на работу?

Работа гонит, конечно. Меня меньше, друга больше. Ночь таки настигла перед трансальпиной, которая будет завтра. А пока пиво выпито и грядет сон. Румыния офигенна