28.12.2013, 14:54 | #76 |
famoso presto
|
Re: Электромототехника
|
28.12.2013, 15:27 | #77 | |
Punk
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: SS-division, 900-Regiment, karburatorenfuhrer
Сообщений: 1,784
Репутация: 2238
|
Re: Электромототехника
Цитата:
да, еще. всем втыкать! http://www.gazeta.ru/auto/2013/12/26_a_5820905.shtml а это мой текст полтора года назад опубликованный http://www.zr.ru/content/articles/44...a_elektromoto/
__________________
Ничто так не портит цель, как прямое попадание! |
|
28.12.2013, 20:14 | #82 | |
famoso presto
|
Re: Электромототехника
Цитата:
Все прогнозы на этот счёт не стоят тех денег, что на них потрачены. 20, 30 или 90 % электротранспорта будет решать потребитель, а не государство. И если бы это можно было просто и точно предсказать, то все бы биржи давно закрылись. На счёт экологичности тоже не так всё однозначно, как видится. Основываясь на информации с сайта Минэнерго http://minenergo.gov.ru/activity/pow...ructure/types/ "лидирующее положение теплоэнергетики является исторически сложившейся и экономически оправданной закономерностью ". Переводя на человеческий язык - "так получилось" и "это дешевле построить". Удельная стоимость электроэнергии ниже всего при производстве атомными электростанциями и ГЭС. Но атомные электростанции требуют больших капиталловложений и могут участвовать только в покрытие базовой части графика электрической нагрузки. Проще говоря АЭС не могут быстро регулировать количество произведённой электроэнергии, чтобы участвовать в покрытии пиковых нагрузок. ТЭС, ГЭС и ГАЭС могут быстро регулировать производство электроэнергии. Лучше всего для этого подходят ГЭС и ГАЭС. Однако "одним из препятствий развития гидроэнергетики является удаленность основной части потенциала, сконцентрированной в центральной и восточной Сибири и на Дальнем Востоке, от основных потребителей электроэнергии." Это всё к тому, что при развитии электротранспорта, когда аккумуляторы заряжаются преимущественно ночью, базовая часть графика электронагрузки будет увеличина, соответсвенно пики нагрузки будут меньше. Соответсвенно можно будет более эффективно использовать АЭС и уменьшить производство электроэнергии ТЭС. Сжигать можно будет намного меньше. Вопрос экологии вообще больше политический. Сколько Вы знаете пунктов приёма отработанных кислотных аккумуляторов ( не гворя об никель-кадмиевых, никельметалгидридных, литийионных и т. д.) в России? Я не встречал ни одного. Переработка токсичных литиевых аккумуляторов будет вредить экологии ровно настолько, насколько государство захочет их утилизировать (точнее, насколько граждане захотят заставить государство утилизировать). Согласно данным USGS: http://minerals.usgs.gov/minerals/pu...2013-lithi.pdf основными производителями Лития являются Чили и Аргентина. Китай производит в 6 раз меньше Чили и Аргентины. А согласно этому источнику http://www.minsoc.ru/FilesBase/2007-2-24-0.pdf "По объему запасов лития Россия занимает одно из ведущих мест в мире". Вообще, насколько я понял, запасы лития превышают запасы органического топлива. Вопрос только в себестоимости добычи. Последний раз редактировалось Archi; 28.12.2013 в 22:09. |
|
28.12.2013, 22:07 | #83 |
Punk
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: SS-division, 900-Regiment, karburatorenfuhrer
Сообщений: 1,784
Репутация: 2238
|
Re: Электромототехника
1. а дело всегда в цене на билет. вспомни аферу со сланцевой нефтью!
2. насчет суточного графика потребления - возражение веское. согласен. 3. речь не о переработке (за ней дело стает) а о производстве. и вообще экологическом ущербе от избыточного производства (неважно - двс или электро) в компенсацию сокращеного срока службы ("запланированного старения") 4. да, будет решать потребитель. только и сейчас при подержке государства он не собирается переплачивать за электропривод. а если государства решат что эту аферу поддерживать нефиг?
__________________
Ничто так не портит цель, как прямое попадание! |
29.12.2013, 00:45 | #84 | |
Banned
|
Re: Электромототехника
Статья Д. Новицкого "ИДИОТИЗМ"
Цитата:
"Реакция на ИДИОТИЗМ" http://www.abw.by/number/see_note/11037/ |
|
29.12.2013, 02:09 | #85 |
Punk
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: SS-division, 900-Regiment, karburatorenfuhrer
Сообщений: 1,784
Репутация: 2238
|
Re: Электромототехника
я целиком и полностью на стороне Новицкого. причем не только по части автомобилей (и мотоциклов есна) но и в общецивилизационном смысле.
__________________
Ничто так не портит цель, как прямое попадание! |
29.12.2013, 03:22 | #87 |
famoso presto
|
Re: Электромототехника
Трудно найти хоть какую-нибудь информацию.
Насколько я понял, для авто- мото используют разновидность литий-ионных аккумуляторов - литий-железо-фосфатные аккумуляторы LiFePO4. Какой-либо статистики по выпуску этих аккумуляторов я не нашёл, кроме общих слов http://www.reportbuyer.com/industry_...al_and_Mineral Есть канадские и американские компании с производством в китае. Выпускают примерно 1000 тонн материалов в год. Есть 10 чисто китайских компаний, которые могут массово производить аккумуляторы. Они технически могут производить до 10000 тонн в год, но фактически производят в 10 раз меньше. Также, как я понял из прочитанного, литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4) гораздо более экологичны обычных литий-ионный аккумуляторов (LiCoO2) на основе кобальтата лития по причине отсутствия кобальта, попадающего в окружающую среду при неправильной утилизации. Вопросом собственного производства аккумуляторов для электротранспорта заинтересовалась Tesla и Россия! ("Роснано") Tesla планирует построить крупнейшую фабрику литий-ионных батарей http://www.battery-industry.ru/?p=10782 «Роснано» стала 100%-ным владельцем завода по производству литий-ионных батарей «Лиотех». http://www.battery-industry.ru/?p=9746 ООО «Лиотех» http://www.liotech.ru Последний раз редактировалось Archi; 29.12.2013 в 04:18. |
29.12.2013, 14:30 | #88 | |
Punk
Регистрация: 11.10.2013
Адрес: Мск
Мотоцикл: SS-division, 900-Regiment, karburatorenfuhrer
Сообщений: 1,784
Репутация: 2238
|
Re: Электромототехника
Цитата:
кому не хочется травить атмосфЭру - пусть откажется от кожаной одежды и говядины. коровы своим пердежом куда больше выделяют отравы!
__________________
Ничто так не портит цель, как прямое попадание! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | Kadd4f1 (29.12.2013) |
29.12.2013, 14:35 | #89 |
Banned
|
Re: Электромототехника
ХЗ насчёт коров, но в больших городах, особенно в часы пик и в некоторых перегруженных автомобилями районах, качество воздуха именно из-за выхлопов оставляет желать лучшего (превышает ПДК по разной дряни в разы)
|