![]() |
|
![]() |
#1 |
famoso presto
|
![]()
Как раз таки по конструкции мотоцикл таков, что с ростом скорости возрастает гироскопический эффект, возрастает инерция и в комплексе все это делает мотоцикл более стабильным при прямолинейном движении. Так что рекомендация оставить газ ровным не самая лучшая. Хотя полностью согласен, что ослабление хватки поможет эффективно стабилизировать мотоцикл. Но это все теоретически. Когда наступает расколбас с амплитудой как на видео, то удержать пилоту равновесие весьма сложно, особенно когда работает инстинкт самосохранения. Лучший выход - демпфер. Однако конкретно пилот байка на видео мог быстро стабилизировать моц переведя его снова на заднее колесо.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Banned
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Banned
|
![]()
а например резкое открытие газа, вплоть до поднятия переднего колеса, гарантированно устраняет воблинг? И что могло быть причиной начала воблинга?
На втором видео, похоже масло разлито, это явно не вода. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Banned
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Muy intelegente
|
![]()
Спасает только газ, лично убедился пару раз (на 696), коллейность + разбитая дорога. Бросить руль (клипоны) на встречке как то самоубийственно я считаю, так что этим методом не пользовался.
|
![]() |
![]() |