DUCATI CUP 2015 - 1 этап 17 Мая.

[Мариачи]

Сообщение от Giorgio

А детей брать можно?

ребят, ведь у некоторых есть детские электромотики, может у кого-то (ну вдруг) будет возможность взять? в самом деле, есть люди приезжающие с детьми, мне кажется, такое развлечение для подростающих дукатистов будет очень кстати! актив, подумайте на эту тему пожалуйста!)

[Kolya_xr]

Думаю повезу Леху alexeey, ну мотик его на прицепе туда. Могу еще 1-2 мота взять)

А еще у меня где-то было описание трека МРВ, я в том году писал, типа гида для новичков от новичка. Надо найти?)

[chocotwiggs]

Kolya_xr, возьмешь на борт?)
скинь свой телефон в личку пожалуйста)

[Kolya_xr]

нет проблем, если поеду))

[Glider]

Сообщение от Kolya_xr

А еще у меня где-то было описание трека МРВ, я в том году писал, типа гида для новичков от новичка. Надо найти?)

Не знаю что за гид, но лишним наверняка не будет!

[Kolya_xr]

Сообщение от Glider

Не знаю что за гид, но лишним наверняка не будет!

Вот. Не судите строго)

1. Выезд с пит-лейна. Выезжаете на небольшой прямик, к повороту Т2.
Выезжайте не спеша, оглянитесь 10 раз, чтобы никакой быстрый райдер, выходящий из Т1 вас не снес.
2. Поворот Т2. Это на самом деле два поворота в одном. Первый из них проезжайте по шире, а второй из них – режьте по поребрику. Цель – обеспечить хороший выход чтобы как следует разогнаться в Т3.
3. Т3 – «улитка». Поворот с доворотом. Радиус поворота достаточно резко меняется с большого на маленький. Разгадайте этот поворот сами, он весьма сложный!
4. Т4 и Т5 так же складываются в один поворот, вы проезжаете их по дуге с одинаковым радиусом. Т5 наиболее важен – в его апексе нужно коснуться поребрика и далее – полный газ!
5. Т6, Т7 и Т8 – все три поворота проходятся в разгоне. Сделайте из них прямой участок. Старайтесь ехать максимально широко, по пробрикам, цель – обеспечить вход в Т8 и промчать его в полный газ. Это поворот мужества, кто не сдрейфил – тот наберет отличный ход на этом отрезке.
6. Подъем перед Т9 и сам Т9. Очень опасное место. Вы должны подготовится к входу в Т9 еще на подъеме: затормозить, сместиться на мотоцике. На вершине подъема категорически не рекомендуется ни дотормаживать, ни менять позицию на мотоцикле. Подьем работает как трамплин, на верху подвески разгружаются, мотоцикл нестабилен. Очень легко можно убраться. После вершины – как только вы почувствовали, что шины обрели должный держак – поворачивайте. Т9 широкий и скоростной поворот.
7. Если вы проедите Т9 правильно, то перед Т10 надо затормозить, он медленный. Т11 и Т12 тоже медленные. Разгадайте эти повороты, найдите оптимальную траекторию.
8. После Т12 есть место открутить гашетку. Только открутили – тормозите, впереди Т13, он медленный.
9. Ваша задача в Т13 сделать так, чтобы вы прошли идеально Т14. Т14 – один из ключей к треку. В Т14 нужно обеспечить максимальную скорость на выходе, ведь дальше длинный длинный прямик.
10. СМС-прямая. Пока разгоняетесь в полный газ на ней, можете успеть написать смску девушке. Шутка. Не надо смс, лучше немного расслабьтесь, отдохните. И будьте готовы к торможению. Это один из быстрейших участков среди всех треков страны. А Т15 – медленный поворот. А еще, не так далеко от полотна трека есть страшная жесткая стена. Будьте предельно внимательны!
11. Перед Т15 сбрасывайте с 6й до 2й передачи (кто смог конечно как следует разогнаться), проезжаете Т15 и опять в полный газ мчите через старт-финиш.
12. Т1 достаточно быстрый поворот. И широкая зона вылета. Соберите волю в кулак и атакуйте! После Т1 так же небольшой прямик где можно немного разогнаться. Только не забудьте перед Т2 затормозить.
13. И еще момент – заезд на пит-лейн. Заезд осуществляется с смс-прямой, с левой стороны, примерно из середины прямой. На пит-лейне действует ограничение скорости. Не гоняйте по пит-лейну.

Езда на треке – это не шутки. Каждый поворот – это сражение. Между вами, вашим мотоциклом, треком и законами физики. Не рискуйте понапрасну. Помните поговорку: сначала гонщикам не хватает умения, а потом – ширины трассы.

[Kolya_xr]

И еще один момент, поскольку мне тут задают вопросы...
Описание составлено после тщательного анализа имеющихся в широком доступе таких материалов, как этап WSBK на MRW, он-Борд видео, ну и всяческих консультаций, прогулок пешком по MRW перед заездами..

По результатам вот этих вот изысканий я себе родил такую карту
Только я вам ее не покажу)))

Лучше дам ссылку на видос, который лучшим образом все покажет



Изучайте)

[Miha]

Карту интересно посмотреть))

[OrcaSha]

Сообщение от Kolya_xr

И еще один момент, поскольку мне тут задают


Изучайте)

песдец, я за стол двумя руками держался

[Kolya_xr]

Сообщение от Miha

Карту интересно посмотреть))

ну мало ли

[Martin]

А на мульте 1100 как думаете, стоит? Че то очкую,4 года назад с картодромов не вылезал на эрке, а тут после большого перерыва и сразу на серьезный трек...

[Abo-jan]

Martin, покатайся в свое удовольствие!)

[JohnNik]

Сообщение от Martin

А на мульте 1100 как думаете, стоит? Че то очкую,4 года назад с картодромов не вылезал на эрке, а тут после большого перерыва и сразу на серьезный трек...

А почему бы и.. ДА!

В любом случае - покатать на МРВ в компании единомышленников на породистых итальянских жеребцах не каждый день удаётся. Обычно там носятся оборотни на шерстях/сырах/лягушках..
Мульты 1200 там валят зачётно. Старушка тоже должна дать жару!

[willis]

Проноз погоды не радует вообще сейчас уже пишет +10 и дождь.

[Bred]

Сообщение от willis

Проноз погоды не радует вообще сейчас уже пишет +10 и дождь.

Виталь, не паникуй. ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!!