Вопрос к Оберону

[Tonni Pizzicato]

Поможите советом пожалуйста! Чет, после месяца эксплуатации, как будто холостые не держит (но не глохнет) на светофоре стоишь на нейтралке, и такое ощущение, что вот вот заглохнет. А если часок поездить, и на нейтралке стоять, то наоборот обороты под 3-4 тыс. держит и не успокаивается минут 5. Вчера с первой трогался и заглох, чтобы не глохнуть надо газа больше давать, такого не было раньше Может фильтр забился пылью весенней (фильтр новый, 1000км. с ним проехал)? Или это я просто не привык к особенностям "итальянского характера" и мне отстать от мотоцикла и не обращать внимания?
И когда он холодный, сколько надо его греть? Чтобы на дисплее появилась заветная цифра в 50 градусов надо ждать 12-15 минут, я не знаю чем себя занять всё это время, может не надо так долго греть то?

[Oberon]

Tonni Pizzicato, это паранойя... )))

[Tonni Pizzicato]

Сообщение от Oberon

Tonni Pizzicato, это паранойя... )))

А по поводу греть сколько?)

[Oberon]

чтоб мотор горячий был. как только надпись лоу сменилась а цифры, можно ехать и не париться.

[Sany]

Проверил провода, и вот что получилось на звонок непрозванивается, сопротивление проверил, результат на фото, на вертикальном такая же ситуация. Оба провода под замену? Или я чего-то не знаю о высоковольтных проводах?


Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

[Sany]

Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

[Tilky]

Там резисторы в наконечниках.

[ВАЛЕРААА]

Дядь подскажи, после зимней спячки завел мото на улице при температуре градусов +7... и заметил странность, из одной выхлопной трубы дыма идет больше и он идет интенсивнее, а из второй меньше, когда выключаешь зажигание, из той которой дыма было больше продолжает еще какое-то время дымить... что это может быть? или я зря панику навожу и это нормально? на чесотке никогда такого не было, даже после зимы!

[HulluPoro]

Оффтоп

Конденсат?

[ВАЛЕРААА]

Сообщение от HulluPoro

Оффтоп

Конденсат?

сам не понимаю... сейчас мотоцикл уже в гараже стоит, снова заводил и эффект тот же...

[Oberon]

Сообщение от DukasFan

Дядь подскажи, после зимней спячки завел мото на улице при температуре градусов +7... и заметил странность, из одной выхлопной трубы дыма идет больше и он идет интенсивнее, а из второй меньше, когда выключаешь зажигание, из той которой дыма было больше продолжает еще какое-то время дымить... что это может быть? или я зря панику навожу и это нормально? на чесотке никогда такого не было, даже после зимы!

обе трубы у твоего мотоцикла выходят из ката, так что если мз одной идёт чуть больше, говорит лишь о том, что она либо ближе к точке давления газов в кате, либо просто в ней скопился конденсат из атмосферы.
в любом случае забей, у всех стоковых и большинства тюненых мотоциклов коллектор имеет общую точку схода, соединение...

[sergeyskorab]

Сообщение от Oberon

чтоб мотор горячий был. как только надпись лоу сменилась а цифры, можно ехать и не париться.

а если лоу, то необходимо ждать или тихонько можно ехать?

[Oberon]

sergeyskorab, можно всё и всегда, твой мот, твои правила
но свечи умрут заметно раньше, да и мотору не очень понравится это.

[ВАЛЕРААА]

Сообщение от Oberon

обе трубы у твоего мотоцикла выходят из ката, так что если мз одной идёт чуть больше, говорит лишь о том, что она либо ближе к точке давления газов в кате, либо просто в ней скопился конденсат из атмосферы.
в любом случае забей, у всех стоковых и большинства тюненых мотоциклов коллектор имеет общую точку схода, соединение...

спасиб Дядь и извини за тупой вопрос, чуть перебздел, напугало именно то что при выключенном зажигании дым из одной трубы некисло так валит, а прогреть толком не было времени

[djxydou]

Добрый День Дядя Оберон! Нужна твоя помощь ! Порвался сальник на цилиндре сцепления(Monster900 1999г) ...форумчанин Giper дал мне целый цилиндр, но он отличается от моего, мой разбирается с внутренней стороны, а Giper дал мне более новый, он разбирается с внешней стороны, поставив его и прокачав ручка стала каменой шток не двигается соответственно сцепления нет !Выручай!